O Presidente Emmanuel Macron conduzirá um automóvel francês... Fabricado em Itália!

No dia 8 de maio, Emmanuel Macron vai percorrer os Campos Elísios no seu novo carro presidencial. Um veículo elétrico, blindado, topo de gama... e uma ilustração perfeita dos paradoxos da indústria automóvel europeia. Porque se o Presidente quer enviar um sinal forte a favor do "made in France", o carro em questão, um DS N°8, é... fabricado em Itália!

DS N°8, um símbolo de ambição eléctrica

Este DS n.º 8, ainda desconhecido do grande público, encarna a vontade do Presidente de tornar mais ecológicas as suas comunicações no Palácio do Eliseu. Depois de ter sido criticado por ter utilizado um carro híbrido durante o último desfile de 14 de julho, Emmanuel Macron quer deixar a sua marca. De acordo com o jornal "Le Canard enchainé", irá conduzir um 100 % elétrico nas cerimónias de 8 de maio, que celebram o 80.º aniversário da vitória dos Aliados.

Esta escolha não é despicienda: o Presidente comprometeu-se a produzir 1 milhão de automóveis eléctricos "made in France" até 2027. Mas existe um desfasamento entre as promessas políticas e a realidade industrial.

Uma mulher francesa nascida... em Melfi, Itália

O DS N°8 pode exibir orgulhosamente um emblema tricolor, mas na realidade é montado na fábrica. Stellantis em Melfi, no sul de Itália. Uma antiga fábrica da Fiat, reorganizada para acolher a produção dos futuros modelos electrificados do grupo: Jeep Compass, Lancia Gamma, DS N°8 e DS N°7.

Eis uma situação curiosa: o carro presidencial, símbolo da deslocalização industrial francesa, vai sair das linhas de montagem italianas. Uma alusão não intencional ao facto de, no seio do grupo Stellantis, a nacionalidade dos modelos ser cada vez mais ténue: o Alfa Romeo Junior é produzido na Polónia, o Fiat Grande Panda na Sérvia, o Lancia Ypsilon em Espanha...

Então, podemos mesmo falar de "made in France"? A resposta é... metade sim. A carroçaria do DS N°8 pode vir de Itália, mas os principais componentes são franceses. O motor elétrico vem da fábrica da Emotors em Trémery (Moselle), enquanto as baterias são montadas em Douvrin (Pas-de-Calais), na gigafábrica da ACC.

Em suma, o DS N°8 é um verdadeiro franco-italiano. Um compromisso industrial à imagem de Stellantis, hoje mestre na arte de misturar as origens para otimizar os custos e a produção.