Este engenheiro nuclear, proprietário de uma grande coleção de carros de luxo (MC12, F50, Enzo...), manda entregar-lhe o último carro de corrida Maserati.

Revelado meados de agosto de 2023 (apenas alguns dias antes do Alfa Romeo 33 Stradale), o Maserati MCXtrema continua a sua digressão mundial nas mãos dos seus raros proprietários. Depois de o Reino Unido, Suíça e MiamiAgora é a vez da França receber um novo exemplar da "besta". E não é para qualquer um.

O cliente em questão é Jacques Sicotte (ao lado da sua mulher Linda). Engenheiro de física nuclear canadiano, empresário e colecionador apaixonado, vive atualmente no sul de França e possui uma das mais impressionantes colecções privadas de automóveis do mundo: mais de sessenta automóveis excepcionais, na sua maioria italianos, incluindo um dos mais prestigiados do mundo. Maserati MC12, um Ferrari F50 amarelo Giallo Modena, um Enzo e vários Alfa Romeos históricos.

Do MC12 ao MCXtrema: uma progressão lógica

A Maserati organizou a entrega do automóvel na sua fábrica histórica de Modena, na famosa Viale Ciro Menotti, berço da marca há quase 90 anos. Para Jacques Sicotte, esta entrega não é uma simples compra, mas uma homenagem à história do Tridente. Já proprietário de um MC12, o engenheiro franco-canadiano viu o MCXtrema como o seu digno herdeiro: uma obra de arte mecânica que combina tecnologia de ponta, perícia italiana e desempenho extremo.

O seu automóvel, o número 77, foi totalmente personalizado como parte do programa MCXlusiva. A pintura "Córsega", inspirada no MC12 Stradale, combina azul mate e branco pérola com um enorme tridente pintado no capot, enquanto o número 77, o seu número favorito, adorna as portas. Por acaso, este é o número atómico do Irídio. Quanto ao interior, é tudo uma questão de sobriedade e desempenho, com um esquema de cores predominantemente azul escuro, um banco de passageiro opcional, uma câmara de marcha-atrás e telemetria a bordo.

Um Maserati entregue por Andrea Bertolini

O momento foi tanto mais simbólico quanto a entrega das chaves (de certa forma, uma vez que o MCXtrema não está homologado para a estrada) foi efectuada por Andrea Bertolini, piloto de testes da Maserati e tetracampeão mundial de GT com o MC12. Ele acompanhou pessoalmente o desenvolvimento do MCXtrema, desde a simulação dinâmica até aos testes em pista.

"Foi um momento inesquecível", diz uma pessoa próxima do colecionador. "Receber o carro diretamente do condutor que escreveu parte da história da Maserati é uma experiência única.

740 cv apenas para utilização em pista

Produzido numa edição limitada de 62 unidades, o MCXtrema está estritamente reservado para utilização em pista. É alimentado por uma versão extrema do motor V6 Nettuno 3.0 litros twin-turbo, aqui aumentado para 740 cv. Concebido para ultrapassar os limites do design e da engenharia, simboliza o regresso da Maserati a uma filosofia de performance pura, após uma década centrada mais no luxo em estrada.

A engenharia envolveu centenas de horas de simulação e análise virtual para otimizar a aerodinâmica e a estabilidade a altas velocidades. O resultado é um automóvel mais radical do que o MC12, concebido para proprietários que pretendem as sensações de um protótipo de competição.

Se Jacques Sicotte estava ansioso por adicionar o MCXtrema à sua coleção, é porque o automóvel personifica tudo aquilo de que gosta: beleza, raridade e velocidade. O Times descreveu-o recentemente como um homem que é "mais feliz quando está a andar muito depressa". Para além dos seus automóveis, é proprietário de um iate J Craft de 12 toneladas, capaz de atingir 42 nós, e participa regularmente em eventos de prestígio, como a Mille Miglia e a Ferrari Cavalcades.

Entusiasta desde a sua infância em Montreal, Jacques Sicotte passou dos "muscle cars" americanos para as obras de arte italianas. "Não somos donos destes carros, somos os seus guardiões para a próxima geração", gosta de dizer aos seus filhos.

Ao receber o MCXtrema #77 na sua garagem no sul de França, Jacques Sicotte acrescentou mais uma pedra a um edifício já de si impressionante. A sua coleção, estimada em várias dezenas de milhões de euros, torna-se uma das poucas no mundo a incluir o MC12 e o seu descendente direto.