Primeiras imagens do Lancia HF Integrale que poderá substituir a Citroën nos ralis a partir de 2026

Após meses de rumores e especulações, As primeiras imagens do futuro Lancia HF Integrale Rally2 acabam de aparecer na Internet. E, desta vez, já não se trata de simples esboços ouum protótipo camuflado O carro já está a ser testado.

Capturada pelo olhar dos entusiastas durante as sessões secretas, a fera ostenta uma pintura temporária vermelha, branca e preta com o famoso logótipo HF Integrale, um símbolo que marcou a história dos ralis. É difícil não estabelecer paralelismos com a era dourada do LanciaQuando a marca dominava os palcos especiais do mundo com o Delta.

Um projeto a tomar forma

Desde julho de 2024, a Lancia tem feito uma série de anúncios. O pequeno Ypsilon Rally4 HF, com o seu motor de três cilindros turbo de 212 cv, marcou o regresso da marca à competição. Em 2025, uma versão ainda mais acessível, o Ypsilon HF Racing, homologado para o Rally6, completa a gama destinada aos jovens pilotos. Mas o verdadeiro raio era esperado noutro lugar: a categoria Rally2, atualmente a mais disputada, com a Toyota, a Skoda, a Ford e a Citroën como referências.

Um Citroën C3 Rally2 substituído por um Lancia?

De acordo com o site especializado TuttoRally.news, o carro visto a ser testado nos últimos dias é a base sobre a qual o Stellantis está a trabalhar para uma estreia oficial em 2026. A sua missão é claramente substituir o Citroën C3 Rally2, cuja homologação expira no final de 2026. Por outras palavras, a partir de 2027, a Citroën cederá o seu lugar à Lancia no seio do grupo Stellantis nesta categoria.

Trata-se de uma escolha altamente simbólica, com a marca italiana de maior sucesso na história dos ralis a dar lugar a Stellantis com as cores do Skoda Fabia Rally2, Toyota Yaris Rally2 e Ford Fiesta Rally2.

De acordo com as informações publicadas, este Rally2 é apenas um ponto de partida. Ao mesmo tempo, a Lancia e a Stellantis já estão a trabalhar num programa de Rally1 para 2027, ao abrigo dos futuros regulamentos da FIA. Claramente, o HF Integrale visto nos testes de hoje poderia muito bem ser a pedra angular do regresso completo da Lancia ao mais alto nível mundial.

O carro ainda tem de passar os testes de colisão da FIA, cuja campanha começou após o último Rali da Finlândia. Se tudo correr como planeado, a época de 2026 poderá marcar o grande regresso da Lancia às classificações, antes de uma subida no ano seguinte.

Serão estas primeiras imagens suficientes para causar arrepios nos fãs nostálgicos?