A Lancia não vence um rali desde 1992... e acaba de ganhar duas corridas no mesmo fim de semana em dois países diferentes

Tivemos de esperar mais de 30 anos. Trinta e três anos, para ser exato, desde a última vitória da fábrica de Lancia no Campeonato do Mundo de Ralis em 1992 com o lendário Delta HF Integrale. Uma eternidade para uma marca que dominou a disciplina como nenhuma outra. E, no entanto, este fim de semana, a Lancia fez um regresso espetacular: duas vitórias, no mesmo fim de semana, em dois países diferentes. Itália e França. Como um símbolo.

Um regresso que já está a fazer história

O cenário era a Toscânia, nas exigentes estradas do Rali Il Ciocco, a primeira ronda do campeonato italiano. O terreno era seletivo, com etapas rápidas e técnicas, por vezes disputadas à noite. O tipo de prova que não perdoa.

Ao volante do novo Ypsilon Rally2 HF Integrale, Andrea Crugnola nunca vacilou. Desde os momentos-chave da corrida, o piloto italiano impôs o ritmo e geriu a sua vantagem na perfeição até ao final. O resultado: uma vitória clara, com uma vantagem de quase 18 segundos. Este sucesso não é insignificante. Marca o regresso da Lancia ao topo de um grande campeonato nacional, logo na sua primeira aparição. Um sinal forte enviado a toda a concorrência.

1. Crugnola-Beltrame (Lancia Ypsilon) em 1:36’29.3 ;
2. Dapra’-Guglielmetti (Skoda Fabia RS) em 17.8 ;
3. Nucita-Pollet (Skoda Fabia RS) em 24.4 ;
4. Campedelli-Canton (Toyota GR Yaris) em 41,1 ;
5. Avbelj-Andrejka (Skoda Fabia RS) em 41,2 ;
6. Andolfi-Menchini (Toyota GR Yaris) em 1’28.2 ;
7. Pisani-Biagi (Skoda Fabia RS) em 1m48,5s; ;
8. Rusce-Zanni (Skoda Fabia RS) em 3m27,2s ;
9. Joona-Linnaketo (Skoda Fabia RS) em 3:59.0 ;
10. Testa-Bizzocchi (Skoda Fabia RS) em 4:14.9.

Uma vitória igualmente impressionante em França

Ao mesmo tempo, do outro lado dos Alpes, a Lancia escrevia uma segunda página do seu regresso. Nas estradas complicadas do Rallye Le Touquet Pas-de-Calais, a ronda de abertura do campeonato francês, as condições eram particularmente difíceis: chuva, aderência precária, etapas nocturnas.

Um terreno perfeito para revelar o verdadeiro desempenho de um carro. Yoann Bonato, hexacampeão francês, começou por observar, depois atacou no momento certo. Durante a etapa nocturna, assumiu o controlo... e nunca o abandonou. Etapa especial após etapa especial, ele aumentou a diferença até vencer. Foi uma demonstração.

1. Bonato-Boulloud (Lancia Ypsilon HF) em 1:35’09.6 ;
2. Margaillan-Coppa (Hyundai i20) em 19.9 ;
3. Gilbert-Guieu (Skoda Fabia) em 1’40.5 ;
4. Casale-Delorme (Skoda Fabia) em 2’02.2 ;
5. Brunson-Mondon (Citroën C3) em 2’02.8 ;
6. Ragues-Pesenti (Skoda Fabia) em 2m45,3s ;
7. Potty-Herman (Citroën C3) em 3’23.5 ;
8. Stirling-Stirling (Citroën C3) em 3’29.2 ;
9. Darmezin-Quartini (Hyundai i20) em 3’33.7 ;
10. Bayard-Lemaire (Skoda Fabia) em 8’26.3.

Ypsilon Rally2 HF Integrale já está pronto a funcionar

Este duplo sucesso não é apenas um símbolo bonito. Ele valida imediatamente o projeto Lancia Corse HF. O novo Ypsilon Rally2 HF Integrale venceu em dois contextos muito diferentes: as estradas técnicas de Itália e as rápidas e complicadas etapas especiais do norte de França. Em ambos os casos, dominou.

É difícil imaginar um lançamento melhor. Este regresso insere-se numa estratégia mais vasta de relançamento das actividades desportivas da Lancia, incluindo o Trofeo Lancia, que já atraiu um grande número de equipas em Itália. No Rali Il Ciocco, quase 30 dos % inscritos faziam parte deste troféu, o que prova o interesse imediato.

Desde 1992, a Lancia estava ausente das grandes vitórias em ralis. A marca com 10 títulos de construtores do WRC parecia pertencer ao passado, congelada na era gloriosa do Delta, do Stratos e do 037.

Este fim de semana muda a perceção. Ao vencer dois grandes ralis logo desde o início, a Lancia não está apenas a fazer um regresso. É um lembrete de que continua a ser, no seu ADN, uma marca de competição. Acima de tudo, envia uma mensagem clara: este regresso não é simbólico. É ambicioso. O resto da época dirá se esta dupla vitória foi um fulgor... ou o início de uma nova era.