Enquanto todas as notícias de Fiat parece ter-se concentrado no novo Grande Panda nos últimos meses, um outro modelo fundamental para a marca prossegue discretamente o seu desenvolvimento. Trata-se do Fiat 500 híbrido, que deverá estar à venda nos próximos meses. Após o primeiras fotografias oficiais de pré-produção reveladas em maio passadoAqui estão as primeiras imagens de espionagem na estrada, captadas pela GABETZspyUNIT. E ainda há um pormenor intrigante.
Um Fiat 500 que parece um 500e
No exterior, o Fiat 500 Hybrid mantém o design do 500e 100 % Electric, com as suas proporções compactas, o seu estilo neo-retro e as suas linhas arredondadas. No entanto, uma diferença técnica é visível na frente: uma abertura sob o logótipo 500, provavelmente para arrefecer o motor de combustão interna. Até à data, esta é a única alteração visível que confirma que se trata efetivamente de uma versão híbrida.
Mas não é este pormenor que está a atrair mais a atenção dos observadores...
Por que razão continuamos a ocultar o nome do modelo?
Tal como nas fotografias oficiais de pré-produção publicadas em maio, o nome do modelo é ocultado por uma fita preta na traseira do veículo. À primeira vista, isto pode parecer inofensivo. Mas, nesta fase de desenvolvimento, esta camuflagem levanta uma verdadeira questão: o Fiat 500 híbrido vai mesmo chamar-se 500 Ibrida? Ou Fiat 500 Torino?
Esta dúvida persiste desde um anúncio feito no verão de 2024 por Olivier François, Diretor Geral da Fiat. Durante um encontro com o Presidente da Câmara de Turim, a marca tinha anunciado a sua intenção de chamar à versão híbrida o "Fiat 500 Torino".em homenagem à cidade onde será produzido em Mirafiori. Uma estratégia simbólica, que reforçaria a ligação entre a marca, o seu território histórico e este modelo-chave (e aliviaria as tensões...).
Mas desde então... silêncio de rádio. E a presença sistemática desta capa em todos os protótipos parece confirmar que a decisão final ainda não está tomada, ou pelo menos ainda não é pública.
O que já sabemos: produção, motor, ambições
Para recordar, a Fiat confirmou que o 500 híbrido será equipado com o motor 1.0L GSE de 71 cv, o mesmo do anterior 500 híbrido, que foi produzido na Polónia. Esta escolha exclui definitivamente o motor 1.2L PureTech, como alguns tinham especulado. A produção em série está prevista para novembro de 2025, com objectivos entre 100.000 e 130.000 unidades por ano, de acordo com a última declaração da Stellantis.
Em termos de condução, manterá uma caixa manual de 6 velocidades, com uma alavanca de velocidades ligeiramente mais elevada do que a da versão anterior. Será concebido essencialmente para a condução em cidade, sem pretensões desportivas.
Por último, prevê-se que o preço seja inferior a 20 000 euros, o que poderá agradar a um vasto público que procura um automóvel citadino moderno mas acessível.
Veredicto dentro de alguns meses
Por enquanto, o Fiat 500 híbrido (ou 500 Torino?) continua a ser testado na estrada, ainda parcialmente camuflado. Mas o facto de o nome permanecer oculto está a alimentar o suspense. Poderá a marca revelar finalmente uma reviravolta na comunicação aquando da apresentação oficial? Em todo o caso, a Fiat parece ter uma carta na manga.
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