Já tinha passado mais de um ano desde Fiat tem mantido os seus futuros SUVs em segredo. Mas o véu está a começar a levantar-se. Há alguns dias, o observador de automóveis KindelAuto, na Suécia, detectou um protótipo camuflado do futuro SUV coupé Fiat Fastback, revelando pela primeira vez o perfil do modelo em condições reais.
E o perfil não deixa margem para dúvidas: trata-se de facto de uma silhueta Fastback, uma linha de tejadilho recuada que está muito na moda nos SUV actuais. O modelo parece muito mais ambicioso do que o Fiat Fastback brasileiro, com o qual partilhará... apenas o nome. Eis o que sabemos sobre este futuro SUV coupé.
Nome de código F2X e plataforma SMART Car
Este novo SUV coupé, conhecido internamente como F2X, será baseado na plataforma SMART Car já utilizada pelo novo Fiat Grande Panda.
São esperadas várias variantes de motor:
- Um motor híbrido 1.2L de 145 cv, e não um híbrido de 100 cv, o mesmo que se encontra no Fiat Grande Panda
- E uma versão eléctrica 100 % com 113 cv
Prevê-se que os preços comecem a partir de 20 000 euros para a versão não híbrida de 100 cv e cerca de 25 000 euros para a versão eléctrica de 100 %.
Um Fastback muito diferente do brasileiro
Ao contrário do que o seu nome possa sugerir, este novo SUV não terá qualquer ligação com Fiat Fastback lançado na América do Sul. Baseia-se numa plataforma Fiat, com um motor Fiat. O novo Fastback europeu (e mundial) será posicionado acima do Fiat Grande Panda na gama.
Produção em Marrocos, lançamento previsto para 2026
A produção do futuro Fiat Fastback está planeada para a fábrica de Stellantis em Kénitra, Marrocos, que já está preparada para acolher a plataforma SMART Car. O arranque está previsto para a primavera de 2026, próximo da data da outra grande inovação da Fiat: o Fiat Orso, também conhecido como Giga-Panda, que partilhará a maior parte das mesmas caraterísticas técnicas do Fastback, mas terá uma carroçaria mais tradicional.
Comunicação ainda bloqueada
Até à data, a Fiat não fez qualquer anúncio oficial sobre este modelo. Antonio Filosa, o novo diretor-geral da marca, congelou todas as comunicações sobre o produto até à apresentação de um novo plano industrial em 2026. No entanto, esta discrição não impede a circulação de protótipos, como mostra a foto recentemente divulgada.
Um conceito já próximo da versão final?
Enquanto aguardamos mais informações oficiais, vale a pena recordar que um concept oficial próximo da versão de produção já foi apresentado pela Fiat na primavera de 2024. O aspeto deste concept, as suas proporções e as suas linhas fastback podem muito bem ser um reflexo fiel do aspeto que o modelo final terá.
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Estou ansioso por isto. Mas gostaria que a Fiat oferecesse uma bateria BEV maior do que a unidade de 44kwh do Grande Panda, certamente um pacote maior de 50kwh caberia? Mas estou muito entusiasmado com este novo carro da Fiat!
Se for como o eC3 Aircross, terá uma bateria de 44 kWh. Para ter uma bateria maior, a Fiat teria que lançar um SUV como o Citroën eC5, mas esse está em STLA médio, então não acho que isso vá acontecer imediatamente. Eles já estão a planear produzir o Grande Panda, lançar o 500 híbrido, Fastback, Orso e Pickup, depois lançam um novo Panda e um novo 500... e depois talvez um SUV maior como o eC5 Aircross. Esta é a minha opinião.
Penso que o eC3 Aircross está a receber a bateria de 51kwh, por isso pode haver esperança, lol
Se for esse o caso, então sim!
O clone da Opel (Frontera) contará com a bateria líquida de 51 kWh no outono. Por outro lado, tinham anunciado 136 cv e, de momento, ainda estão nos 114. Este grupo motopropulsor carece de eficiência. Há ainda muitos aspectos a rever antes de se tornar um veículo elétrico viável.
O E C3 AC também receberá a bateria de 51kWh, já anunciada. De facto, com os 44 kWh, o carro não é realmente interessante para um "carro familiar".
Sem surpresas, será um Peugeot 408 com uma carroçaria Fiat e um bom motor Puretech - desculpem, purmerde.
Nada de bom
Além disso, a FpT faz parte da Iveco e foi vendida à TATA.
Se avrà il motore che penso sarà ...come dicono a Napoli....un pacco ma un pacco del futuro ...................................................
... e quem é que o vai comprar? O mais recente é o Punto ua. Aufleben zu lassen. Solche SUV- Kisten gibt es schon in unzähligen Varianten! Então, obrigado...
Não há mais Benziner Puretech. É estranho que os motores Firefly não tenham sido verificados.
Schade, dass Fiat es versäumt hat, den "brasilianischen" Fastback in Europa zu produzieren/vermarkten. Als langjähriger Fiat Tipo Fahrer (BJ 2019, 1.4T 120PS, bis Juli diesen Jahres) hätte ich mich über ein attraktiveres, weniger biederes Modell gefreut, man geht jedoch weiter den konservativen Weg, sodass der Fiat 500 weiterhin das Erfolgsmodell bleiben wird - wirklich schade. Como é que o modelo europeu Fastback em Marokko será produzido? Com base nos custos ou nos subsídios?
Estou a trabalhar no Stelantis Konzern e estou a tentar comprar um Giulia. Um design fantástico com um toque italiano, uma forma de condução desportiva e uma boa capacidade de carga graças ao AT8 Getriebe.