O regresso do Fiat Ulysse graças ao novo SUV da Citroën?

A Citroën acaba de apresentar a nova geração do seu SUV familiar, o C5 Aircross. Um modelo redesenhado, mais moderno, mais espaçoso e, sobretudo, disponível com um motor elétrico 100 % (bem como um híbrido e um híbrido recarregável) que promete uma autonomia até 680 km. Um anúncio que inevitavelmente levanta a questão: Fiat oferecerá um equivalente na sua própria gama?

Sinergias Stellantis já bem estabelecidas

Não seria a primeira vez. Desde a criação do Stellantis, a Fiat e a Citroën multiplicaram os seus projectos conjuntos. O melhor exemplo é, evidentemente, o Citroën AMI (2,41 m) e o seu primo Fiat Topolino (2,53 m), dois micro MPV eléctricos com diferenças essencialmente estéticas. Mais recentemente, a ligação é ainda mais visível com a dupla Citroën C3 (4,01 m) / Fiat Grande Panda (3,99 m), ou com o futuro Citroën C3 Aircross (4,39 m) e o modelo Fiat que poderia chamar-se Giga-Panda, à espera de apresentação oficial.

Citroën AMI (2,41 m)	Fiat Topolino (2,53 m)
Citroën C3 (4,01 m)	Fiat Grande Panda (3,99 m)
Citroën C3 Aircross (4,39 m)	Fiat Giga-Panda (nome não definitivo)
Citroën C5 Aircross (4,65 m)	?

Em todos estes casos, a estratégia é clara: partilhar plataformas, racionalizar os custos e adaptar o design a cada marca. Esta lógica industrial permite à Fiat renovar a sua gama a um custo inferior, afirmando simultaneamente a sua identidade.

Está prevista uma versão Fiat do C5 Aircross?

O novo Citroën C5 Aircross, com 4,65 metros de comprimento, impõe-se como o SUV topo de gama do construtor com as divisas. Isto coloca-o acima do futuro Giga-Panda da gama Stellantis. Um veículo desta dimensão teria, portanto, lugar na gama Fiat, que atualmente não oferece um SUV desta dimensão na Europa. Consegue imaginar um grande SUV da Fiat com a mesma base técnica do novo C5 Aircross?

De momento, não existe qualquer informação oficial a este respeito. A Fiat não anunciou nenhum modelo deste género no o seu roteiro para 2030. É preciso dizer que a marca italiana precisa, em primeiro lugar, de consolidar o lançamento dos seus principais novos modelos: o Grande Panda, o Giga-Panda, bem como outros que estão para vir, como o Fastback e a pickup/camper.

Uma hipótese que permanece em aberto

No entanto, a possibilidade de um primo Fiat do C5 Aircross não pode ser excluída a médio prazo. A história mostra que a Fiat já efectuou a transformação de grandes veículos Citroën/Peugeot, como foi o caso do o modelo da família Fiat Ulysse, um clone do Peugeot 807 e do Citroën C8. Se os novos modelos Panda tiverem o sucesso esperado, a Fiat poderá ser tentada a regressar ao segmento dos grandes SUV ou dos MPV familiares com um veículo derivado do C5 Aircross. Se for esse o caso, o regresso deste modelo sob a designação Ulysse é improvável, uma vez que esta é atualmente utilizada para um veículo utilitário Fiat de 4,9 m.

Hoje em dia, Não foi anunciado nenhum grande SUV da Fiat derivado do Citroën C5 Aircross. Mas, tendo em conta as numerosas sinergias existentes no seio da Stellantis, não seria surpreendente que esta ideia fosse considerada no futuro. Tudo dependerá do sucesso da nova gama Fiat e da evolução da procura de grandes SUV eléctricos na Europa. Para continuar...