Fiat está a preparar o seu regresso com toda a força. Após meses de dúvidas e rumores, o patrão da marca, Olivier François, acaba de levantar uma parte do véu sobre o futuro da empresa de Turim. Numa entrevista ao diário espanhol ELMUNDO, confirmou que a Fiat vai lançar nada menos que três novos modelos no próximo ano: um SUV, um Fastback e... uma pick-up. Uma ofensiva sem precedentes para reposicionar a Fiat como uma marca global.
Três modelos para voltar ao centro do mercado
Desde o início do ano, o futuro da Fiat é incerto. A nomeação de Antonio Filosa como diretor da Stellantis em 23 de junho, travou uma série de anúncios previstosEstes incluem o famoso Giga-Panda (F2U) e o European Fastback (F2X).
Num contexto europeu complicado (vendas em queda livre), com uma dependência cada vez maior da América Latina, a marca precisava de um sinal forte. Olivier François deu-lho.
Nesta entrevista, o Diretor-Geral da Fiat confirma o que se tem falado nos bastidores: a gama será alargada, e não apenas um pouco. Na ordem do dia:
- Um SUV do segmento C (F2U)
- Um Fastback, também no segmento C (F2X),
- E uma grande surpresa, uma pick-up, também no mesmo segmento, concebida para responder à forte procura na América Latina... mas não só.
Inicialmente prevista para uma data posterior, esta pick-up chegará finalmente em 2026, ao mesmo tempo que as outras duas. A Fiat joga assim a carta do volume com modelos globais concebidos para a Europa, América do Sul, África e Médio Oriente.
Objetivo: voltar a ser uma marca mundial
"O Grande Panda é o nosso primeiro modelo verdadeiramente global desde o Palio nos anos 90", afirmou Olivier François.
Com estes três novos produtos, a Fiat pretende recuperar a posição que tinha perdido: a de um construtor de massas, acessível e presente em todos os mercados estratégicos.
Para o conseguir, a marca apoia-se nas sinergias Stellantis: uma plataforma única, adaptada às necessidades locais, e uma produção repartida por várias fábricas - pelo menos três, segundo François.
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O que falta é o anúncio de que o Grande Panda será reforçado, por exemplo, com a abertura de uma linha de montagem na Turquia! Acabo de regressar da Ligúria e, surpreendentemente, não vi nenhum. Passei por alguns Juniors e vi 2 Ypsilons novos. É assustador.
E quando é que o Giga Panda chega???
Queremos acções concretas!
É o F2U!
Olá Alexandre,
Lendo o artigo, percebemos que o SUV planeado para o próximo ano é do segmento C, o que sugere uma plataforma STLA M.
Enquanto o Giga Panda era suposto ser um primo do C3 Aircross e da Frontera, um B-SUV alongado, baseado no STLA
Carro inteligente. Daí a confusão que pode surgir ao ler o artigo
O mesmo se aplica ao fastback, que era suposto ser um primo do Basalte?
Olá
Tudo estará no STLA Smart, como o Giga Panda. Em 2025, deveria haver o GigaPanda ou o Fastback, mas não haverá nenhum dos dois. E, finalmente, os 3 modelos seguintes serão lançados em 2026, ainda com base no STLA Smart. Para os primos, terá de olhar para a Citroën. Acho que só a pick-up é um pouco exclusiva, mas certamente à imagem do modelo brasileiro.
Obrigado pelo vosso feedback 😉
Embora me congratule com as notícias - sendo um grande fã da Fiat, também estou cansado dos atrasos dos produtos, não era suposto recebermos o F2X este ano? O lançamento do Grande Panda tem sido uma confusão, por isso só quando os produtos chegarem às ruas é que ficarei satisfeito.
Quando é que o Allrad Panda chega ao seu destino, com um preço mais baixo do que há pouco tempo, porque todos os trabalhadores com um salário normal podem ser ouvidos, e não apenas os mais velhos
Sou fã da Fiat há algumas décadas, mas agora parece que é "demasiado pouco, demasiado tarde". O que aconteceu àqueles pequenos carros brilhantes, versáteis e inovadores, tão bem adaptados às estradas e pistas de montanha italianas, para não falar das ruas congestionadas das cidades? A menos que consigam oferecer algo que rivalize com carros como o Hyundai Inster - e façam-no rapidamente - perderão o que resta dos seus mercados tradicionais.
O carro económico mais útil que já tivemos é o Fiat multipla mk2. Tem uma fração de mais de 4 metros de comprimento e tem capacidade para 6 pessoas. Porque é que a Fiat não percebe isto e faz um carro do mesmo tamanho que um híbrido?
- Em 40 anos, tive vinte e três automóveis Fiat, desde o Fiat 500 (o antigo) e o Fiat 127 até ao último Punto (para não falar de três Lancia Y10, um Ypsilon e um Mito), mas isso acabou, sou totalmente alérgico aos SUV. E agora é a vez do brilhante Swift!