Ele compra um Ferrari F430 por menos de 25 000 euros no Facebook: a sua história é ainda mais louca do que se pode imaginar

Comprar um Ferrari F430 por menos de 25 000 euros? E ainda por cima no Facebook? A este nível, já não se trata de um "bom negócio": é uma lenda urbana. E, no entanto, foi exatamente isso que Dave, da Drift Games, fez, enviando o dinheiro antes de ter visto o carro apenas em três fotografias e alguns vídeos. O tipo de decisão que é sempre contada da mesma forma: com um grande sorriso no início, depois um suor frio quando o carro chega. Porque a promessa era simples, demasiado simples: o F430 mais barato do mundo. E se é tão barato, tem de haver um senão.

Um Ferrari vermelho, branco e azul

A decoração é tudo menos o tipo de entrega de chaves que se vê no Instagram. Não há showroom, nem luzes de néon, nem luvas brancas. O F430 espera debaixo de uma lona num corredor, rodeado de caixas de peças que têm de ser separadas uma a uma. Dave chega ao Reino Unido convencido de que pode ter acabado de assinar o negócio do século... ou comprado uma máquina de miséria.

Quando a lona é retirada, a primeira surpresa: visualmente, o carro parece-se com um Ferrari. É ainda mais um carro do que Dave se tinha permitido esperar. A carroçaria está lá, o aspeto está lá e, apesar de uma estranha combinação de cores (branco e azul com jantes vermelhas), o conjunto parece menos dramático do que o esperado.

O F430 que fez EUA - Bélgica - Dubai - Bélgica - Reino Unido

Alex, o vendedor, não esconde nada. E essa é quase a parte mais preocupante: ele conta a história como se fosse uma lista de países num passaporte. Originalmente, o F430 vivia nos Estados Unidos, perto de Knoxville. Depois, esteve envolvido num acidente. Por outras palavras, teve um passado pesado que o atirou para o mundo dos carros declarados irrecuperáveis. Depois foi para a Bélgica, voou para o Dubai, regressou à Bélgica... antes de acabar no Reino Unido.

Nesta fase, mesmo sem ser um especialista, é fácil perceber porque é que o preço caiu a pique. Um Ferrari que atravessa tantas fronteiras raramente é o resultado de uma simples mudança de proprietário por parte de um amante de maquinaria de qualidade. Pelo contrário, é a trajetória típica de um carro "problemático", revendido, remendado, mudado de lugar e remendado de novo. E no meio de tudo isto, há uma reviravolta que ninguém espera num F430: quando chegou ao Reino Unido, nem sequer tinha um motor Ferrari.

Um motor Tesla... e depois um motor Volkswagen

Sim, leu bem. Numa determinada altura da sua vida, este F430 tinha um motor Tesla com 626 cv. Uma conversão eléctrica instalada que não convenceu Alex. Ele queria algo diferente. Algo mais simples de se viver, mais "tuning" do que protótipo. Por isso, fez tudo o que estava ao seu alcance. E fez o que quase ninguém se atreveria a fazer a um Ferrari. Por baixo da carroçaria italiana, Alex instalou um motor turbo Volkswagen VR6 2.8 de 24 válvulas. Um motor familiar para os tuners, tem a reputação de ser robusto, relativamente "fácil" de sobrealimentar e, acima de tudo, muito mais acessível do que um Ferrari V8, tanto em termos de custo como de peças.

E não é tudo. A transmissão é baseada numa caixa de velocidades diesel de um Audi A6 com cerca de 500 cv, com adaptações de veios cardan e peças Volkswagen. Nesta fase, já não se trata de um restauro, ou mesmo de uma troca "clássica": é um Frankenstein. Alex até levou a ideia um passo mais longe com a eletrónica, enxertando componentes Audi, incluindo uma cablagem e contadores TT, para criar um pacote chave-na-mão. Mas há uma nuance importante: sim, o motor arranca, sim, a base existe... e não, o carro não está de todo pronto.

O F430 continua a ser um puzzle. Faltam peças, o interior está incompleto, os painéis não encaixam todos, as portas não fecham corretamente e o próprio transporte torna-se uma aventura, uma vez que o mais pequeno elemento que se desprenda na estrada corre o risco de ser... uma peça Ferrari e, portanto, potencialmente cara de substituir.

Porquê comprar um F430 neste estado?

Porquê dar-se ao trabalho de comprar um F430 neste estado? Porque para o Dave, não se trata de salvar um Ferrari. É transformá-lo num carro de drift. E com isso em mente, comprar um F430 em bom estado seria quase um sacrilégio: teria de desmontar o interior de qualquer maneira, modificar os vidros, adaptar os controlos, remover sistemas, transformar. Uma grande parte do trabalho já foi efectuada. Os vidros em plexiglass, as portas modificadas, o carro já parcialmente esventrado...

O preço do carro é impressionante: 25 000 euros. Dave assume que pagou antes de o ver porque sabia que alguém o iria comprar. Descreve-o como "acessível" em comparação com os orçamentos associados à Ferrari. Mas agora está a pensar em tudo o que vem a seguir: tornar o carro mais fiável, rever a cablagem, instalar uma verdadeira gestão do motor com uma ECU moderna, repensar tudo como um carro de corrida.

Continua a ser um verdadeiro Ferrari? O juiz é vosso! Mas esta é a prova de que é possível comprar um F430 por 25.000 euros... desde que se aceite que este preço só existe porque o carro é uma anomalia rolante. Um Ferrari que já passou por demasiados acidentes, demasiados países, demasiadas mãos e até demasiados motores.