A Lancia poderá regressar às corridas de ralis ao lado da Toyota, Skoda, Ford e Citroën!

julho de 2024, Lancia surpreendeu toda a gente ao apresentação do Lancia Ypsilon Rally 4 HF. Um automóvel concebido para trazer a marca italiana de volta ao mundo dos ralis, a categoria que forjou a sua lenda. Com o seu motor de três cilindros turbo de 1,2 litros e 212 cv, a transmissão mecânica de cinco velocidades, a tração dianteira e o diferencial autoblocante mecânico, o Rally 4 HF tinha tudo para atrair os jovens pilotos. Mais do que uma mera montra, era já um sério candidato às vitórias no Rally 4.

Mas a Lancia não se ficou por aqui. Em julho de 2025, a marca apresentou um segundo automóvel: o Lancia Ypsilon HF Racing. Destinado a completar a gama ao lado do Rally4, este recém-chegado destina-se a condutores principiantes. Homologado para o Rally6, está equipado com um motor 1.2 Turbo de 145 cv, uma caixa manual curta de seis velocidades e um diferencial mecânico, tudo baseado no chassis do Rally4. O objetivo é claro: oferecer uma experiência formativa e acessível.

E se tudo isto fosse apenas um prelúdio? Desde há vários meses, a ideia de um Lancia Rally2 tem vindo a ganhar terreno. O próprio ex-campeão mundial Miki Biasion levantou a possibilidade. Hoje, o projeto parece estar a tomar forma. De acordo com alguns rumores, o carro já está a ser desenvolvido e poderá fazer a sua estreia em competição já em 2026 ou, o mais tardar, em 2027.

Uma pista importante reacendeu o boato: a página de Facebook da SPA Racing partilhou recentemente uma foto de um Ypsilon fortemente preparado... que parece suspeitosamente um Rally2 em construção.

Se vir a luz do dia, este Lancia irá competir diretamente com os actuais modelos de referência: o Skoda Fabia Rally2, o Toyota Yaris Rally2, o Ford Fiesta Rally2 e o Citroën C3 Rally2. E como a Lancia faz parte do Grupo Stellantis, é muito provável que este futuro Rally2 partilhe alguns componentes com o Citroën C3 Rally2, que já está bem estabelecido na competição.

Para lhe dar uma ideia, eis as especificações técnicas do Citroën C3 Rally2, um dos concorrentes diretos:

Motor: 1.6 Turbo de injeção direta, 282 cv às 5.000 rpm.
Binário: 420 Nm a 4.000 rpm.
Transmissão: Caixa de velocidades sequencial Sadev de 5 velocidades, diferenciais dianteiro e traseiro autoblocantes.
Travões: discos ventilados até 355 mm com pinças Alcon de 4 pistões.
Suspensão: McPherson com amortecedores Reiger de três vias ajustáveis.
Peso: 1.230 kg no mínimo (1.390 kg com a tripulação, regulado).

É evidente que, se a Lancia lançar efetivamente um Ypsilon Rally2, estará a entrar numa categoria particularmente dura e competitiva.

Outro ponto que merece destaque é o facto de a FIA ter garantido a estabilidade dos regulamentos do Rally2 para 2025 e 2026. Mas para além disso, em 2027, são possíveis alterações que podem baralhar as cartas. Isto dá à Lancia tempo para desenvolver o seu carro numa base sólida e para chegar ao mercado na altura certa.