O tom está a subir no Scuderia Ferrari. Depois de um Grande Prémio em Miami que foi um pesadelo, marcado por um duplo top 8 indigno das ambições da Scuderia e Um tenso confronto via rádio entre Lewis Hamilton e o seu engenheiro, Frédéric Vasseur decidiu levantar a voz. O chefe da Scuderia deposita agora todas as suas esperanças no Grande Prémio de Barcelona, no fim de semana de 1 de junho, referindo-se a um "reset para todos". Uma mensagem forte, quase um ultimato, dirigida a uma equipa que está a perder o rumo.
Miami, o ponto de rutura?
Tudo parecia estar a postos para uma recuperação em Miami, com uma pista que era favorável aos Ferraris... mas no final do dia, eles apenas terminaram em 7º e 8º. Pior ainda, os carros vermelhos ficaram atrás de um Williams, e muito, muito atrás de um McLaren que tinha dominado a corrida. Resultado: 152 pontos atrás no campeonato de construtores após apenas seis corridas. Um abismo.
Na pista, o duelo entre Hamilton e Leclerc deixou a sua marca. Embora os dois pilotos tenham trocado rapidamente de posições, foi o tom e o conteúdo das mensagens de rádio que evidenciaram o mal-estar. Hamilton, preso atrás do seu companheiro de equipa, gracejou: "Toma uma chávena de chá enquanto decides", e depois, de forma mais ácida: "Queres que eu deixe o Sainz passar também?
Hamilton dá uma lição a Vasseur em privado
O incidente não se limitou ao rádio. No final da corrida, Hamilton teve uma discussão acesa com Fred Vasseur. "Ele entrou no meu quarto, eu pus a mão no ombro dele e disse: 'Ei, relaxa. Não sejas tão sensível", disse o britânico aos jornalistas. Sem desculpas, mas com uma mensagem clara: "Sou um lutador, quero ganhar. Se eu sentir que está a arrastar-se, digo-o.
O tom manteve-se diplomático à superfície, mas o estrago foi feito: em Maranello, as pessoas começam a questionar-se se a química entre a equipa e a sua "equipa de sonho" de pilotos está realmente a funcionar. Vasseur, como um bombeiro, minimizou a situação: "Compreendo a sua frustração. Mas as ordens foram justificadas. O Ferrari está em primeiro lugar.
O carro está à altura do trabalho?
Talvez isso seja o pior de tudo: Nem Leclerc nem Hamilton acreditam verdadeiramente no potencial do SF-25. As actualizações introduzidas no Grande Prémio anterior não mudaram nada. Pior ainda, a equipa foi incapaz de ultrapassar um carro da Williams na corrida. É um fracasso que nem mesmo as explicações de Vasseur sobre "erros de qualificação" são suficientes para mascarar.
Leclerc, normalmente comedido, parecia resignado. Hamilton, por seu lado, está a começar a levantar a voz. E a ideia de um desamor gradual entre os pilotos e a equipa técnica está a tornar-se um tema de discussão no paddock.
Barcelona ou o fim de um ciclo?
É neste contexto de grande tensão que Vasseur olha para o Grande Prémio de Espanha como uma espécie de última esperança. Estão previstas grandes alterações em Imola, mas é em Barcelona que as cartas poderão ser baralhadas: "As novas regras de flexibilidade implicarão uma mudança das asas dianteiras, pelo que poderá ser um reset para todos", disse à imprensa italiana. Por outras palavras, se nada mudar em Barcelona, então tudo poderá mudar em Maranello.
Por detrás da retórica silenciosa, há uma mensagem que transparece: o verdadeiro "reset" pode não dizer respeito apenas às peças do carro. Pode também afetar o organigrama da equipa. Uma forma de ultimato não dito, mas agora claro.
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Não é preciso insistir.
È evidente che i tempi di persone capaci e motivate È terminato da tempo.
Ora solo mezze cartucce che parlano parlano ma non hanno carisma.
Povero Leclerch! Deve subire solo lo stracotto Hamilton e il d.t. incapace di prendere posizione.
O grande purgatório deve ter existido já no tempo de Binotto. Non c'è stata nemmeno con Vasseur. Erros por todo o lado. Na parede, nas bancas, na fábrica. Il Drake credo che in alcune occasioni, dopo alcune gare, non li avrebbe fatti tornare nemmeno a Maranello. Dovevano metter i soldi sull'Ingegneria non su un pilota del passato! Charles é um ótimo piloto! Ma lo stanno facendo scappare. Povero Cavallino, poveri noi!
Temos a certeza de que o DT é corajoso? Siamo sicuri che gli ingegneri siano bravi? e tutto il resto?
Vasseur não faz o trabalho
É melhor que ele se demita
Quanto mais se vai, menos se vai
Com o Charles, o homem tem um bom piloto, que não se esforça por Max desde os seus primeiros treinos de karting. Ele não tem nada para fazer num Ferrari.
Com Sir Lewis, o homem tem um dos melhores amigos no Lager.
A equipa tem os dois em jogo e a época está definitivamente terminada para a Ferrari.
Vielleicht hilft Tavares dem F1 Team, haha.
Os engenheiros não são, de forma alguma, os melhores. Erinnert leider eher an Haas und Minardi unsere Scuderia in 2025.
É assim tão fã da Mimi? Charles ist um Lichtjahre besser als der Opa!
O Leclerc é muito mais rápido do que o Hamilton.
Nos últimos 20/30 anos, nunca vi um jovem lutador de sucesso (sainz) ser substituído por um lutador de F1, que só tem 7 títulos, depois de ter sido premiado há 4 anos com um Boliden übermächtige
É completamente óbvio. A culpa não é dos condutores. O SF 25 é muito complicado e não tem um desempenho suficientemente bom. É tudo o que há para fazer. Uma situação terrivelmente frustrante.....
Olá,
Desde o início da época que estou a escrever à Ferrari para lhes dizer porque é que o SF-25 não funciona!
Tem a ver com o túnel de vento, eu sei a razão e a solução!
Infelizmente, ninguém me ouve, ou sequer me lê ....
Podem ajudar-me a contactar F. Vasseur?
No passado, trabalhei em estreita colaboração com a Scuderia.
Como é que uma equipa pode cair tão depressa após um inverno? Se a equipa não tiver um 7 fachen Weltmeister, que não tenha nenhuma lâmina no chão, então será muito mais difícil. O desempenho global das equipas é péssimo, mas se não for possível aumentar significativamente a sua capacidade de resistência até ao próximo GP, o homem será obrigado a ir para a Holanda em 2025
A ordem das equipas ainda não colocava a "Ferarri em primeiro lugar". Porque Lewis tinha pneus médios novos que poderiam ter perseguido Kimi. Mas eles preferiram desperdiçar a vantagem dos seus pneus para aquele final medíocre. Eles são muito orgulhosos e os resultados satisfazem o seu ego.
Mandare a casa Vasseur e gli ingegneri tutti, i piloti non c'entrano nulla.
Vergogna.
L'entrata di Hamilton al posto di sainz è stato un errore grottesco e del tutto prevedibile. Quindi dire che i piloti non c'entrano non è del tutto esatto..... Se alguém estiver interessado, posso dar as primeiras 12 razões mais lógicas já previstas no ano passado para as decisões já tomadas....
Concordo i piloti non CENTRANO niente , anzi sono stati pazienti e, collaborativi .
Se a minha opinião se refere às cores utilizadas em Miami, não estou envolvido.
Sarò retoricò ma manca un certo Marchionne in alto...
👍👍👍Centro al 10000%
Teria sido melhor manter matina binotto vasseur nunca fez nada de bom no automobilismo e nunca ganhou nada ☹️👎
Eu troco-me pelo Sr. VASSEUR... Quelli buoni scappati dalla Ferrari hanno costruito due Papaya irraggiungibili... E lui parla di potenzialita'...
Quem é o responsável? As definições para as eliminatórias e o pessoal estão a insistir nos 2
Condutores; o carro tem um problema de downforce; prova da mudança planeada de aileron!
ハミルトンは7回のチャンプならグダグダと得意の政治力を駆使する暇があるならメカニックやエンジニアと深夜まで向上を目指せ。
フェラーリはメルセデスみたいに最速マシンが毎度提供されるチームではない。
A Ferrari é o caracol ao serviço, mesmo que a equipa mude, não fará com que o dumper ande mais depressa. Nasceu errado, os outros não, e isso acontece frequentemente na F1, à medida que os regulamentos técnicos mudam e evoluem.
Também acho que foi um erro trazer o Hamilton. Ele é um ótimo piloto, mas já é o passado...
É evidente que o carro nasceu mal e que há muito trabalho de desenvolvimento a fazer para o próximo ano.
A época de 2025 já terminou para a Ferrari.