Um incrível Alfa Romeo Mito com um motor 4C aumentado para 400 cv está a competir pelo título!

O Campeonato Britânico ARIIC (Alfa Romeo & Italian Intermarque Championship) apresenta uma variedade incrível deAlfa RomeoExistem vários modelos altamente preparados que não têm qualquer semelhança com os modelos de produção originais, como este Alfa Romeo Mito 2L conduzido por Jack Berry. O trabalho de preparação foi efectuado pela Alfa Workshops, um especialista Biscione reconhecido no Reino Unido, e esta preparação foi testada no Mito em competição, antes de ser oferecida como uma conversão de 2 litros para os proprietários do Alfa Romeo 4C.

Um motor 1750 tbi radicalmente modificado

Se o kit aerodinâmico radicaliza o pequeno Mito (poderia ter tido este "look" numa versão de rali), é no interior que as coisas acontecem. O motor 1750 tbi foi aumentado de 1742 cm³ para 1995 cm³. Este aumento é conseguido não através de um novo rebordo das camisas dos cilindros, mas sim através do aumento do curso do motor. Foram montados novos pistões e anéis Omega maquinados, bem como uma cambota, chumaceiras e bielas totalmente novas. A cabeça do cilindro é alimentada por um sistema de circulação de gás para aumentar o fluxo, uma vez que o motor 4C original foi concebido para criar um vórtice na câmara de combustão para reduzir as emissões em vez de maximizar o fluxo.

A outra grande alteração é a instalação de um turbo twin-scroll fabricado pela Borg Warner. Este está ligado a um coletor de escape tubular que, estando localizado muito perto da antepara, requer uma nova proteção para reduzir a absorção de calor. A válvula de controlo da pressão de sobrealimentação é nova, enquanto as mangueiras de silicone ligam o turbo ao intercooler. O tubo de retorno do óleo do turbo também foi modificado, oferecendo uma maior proteção térmica.

410 cv e 600 Nm num Alfa Romeo Mito!

Outra grande área de desenvolvimento diz respeito ao sistema de gestão do motor. Este é gerido por uma ECU SCS da Delta Motorsport discretamente aparafusada na parte traseira do compartimento do motor. Descrita como "Fase 2", a SCS dedicou uma enorme quantidade de tempo e esforço ao seu desenvolvimento, em particular integrando-a com os outros sistemas electrónicos do automóvel através da rede informática (CAN).

Dois mapas de motor muito diferentes são definidos de acordo com o modo de condução selecionado. Como resultado, obtém-se 410 cv e 600 Nm de binário, o que é enorme para um carro tão pequeno. Finalmente, a caixa de velocidades é emprestada de um Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio.

A potência é "fraca" abaixo das 2.500 rpm, mas assim que o turbo twin-scroll acorda, é uma loucura com uma aceleração monumental, como se pode ver nos vídeos de Jack Berry. Para que conste, num 4C normal, os 110 a 160 km/h são atingidos em 6,8 segundos. Com este motor de 2 litros, demora apenas 3,8 segundos. O fenomenal binário disponível a meio da gama é um impulso imediato, particularmente entre as 3.000 e as 5.000 rpm.

Após uma estreia promissora em 2024, o Mito modificado de Jack Berry está a competir pelo título do Campeonato Alfa Romeo & Intermarque Italiano em 2025. Até à data, após duas vitórias em todas as categorias, Berry está em 2º lugar no campeonato geral, atrás de um Alfa Romeo 147 GTA, e lidera a classe Modificada.