O caso está a causar grande agitação no Reddit. Um proprietário canadiano deAlfa Romeo Tonale, com apenas um ano de idade, ficou surpreendido ao descobrir corrosão na porta da bagageira. Até agora, nada de dramático? Nem por isso. Porque não é a ferrugem em si que é preocupante, mas a reação do concessionário, que não fará nada ao abrigo da garantia enquanto a ferrugem não for perfurada.
Oxidação visível num automóvel novo
Na sua fotografia, o proprietário mostra o interior da porta traseira. A imagem mostra claramente que o vedante se descolou, a pintura desvaneceu-se e os primeiros sinais de oxidação apareceram na superfície da chapa metálica. Ainda não há ferrugem perfurante, mas sim corrosão prematura que nunca deveria aparecer num veículo tão recente.
A nossa análise da imagem confirma um problema provável de má aplicação do tratamento anti-corrosão ou de infiltração de água, talvez acentuado por um tampão de escoamento mal concebido, tal como mencionado pelo utilizador.
"E a garantia? Não é relevante, desde que a ferrugem não se infiltre".
O que foi mais chocante foi a resposta do concessionário. Segundo ele, a garantia anti-corrosão só se aplica se a ferrugem tiver penetrado na chapa metálica. Por outras palavras, enquanto a corrosão for superficial, o cliente tem de se desenrascar sozinho, mesmo que para isso tenha de pagar a reparação de um defeito evidente.
No Reddit, os comentários estão a chover a potes:
"O meu Giulietta não estava tão podre depois de 13 anos em estradas salgadas."
"É assim que a porta da bagageira é soldada", dizem eles... que desprezo!"
"Até o enferrujado 159 fez melhor do que isso."
Alguns utilizadores europeus afirmam não ter tido este problema com o seu Tonale. Mas para outros canadianos, o clima frio e húmido pode agravar uma fraqueza já existente. Um utilizador criticou mesmo um sistema de drenagem mal concebido: é necessário que exista um certo nível de água na caleira para que esta comece a escorrer, o que favorece a estagnação... e, por conseguinte, a corrosão.
O que é que o proprietário pode fazer?
Neste caso, a recomendação é clara:
- Exigir uma inspeção escrita e fotografada noutro concessionário.
- Contactar diretamente a Alfa Romeo Canada com o ficheiro completo.
- Como último recurso, utilizar o serviço de arbitragem da CAMVAP (no Canadá), como sugeriu um utilizador.
Má publicidade para Tonale
O Tonale, um clone técnico do Dodge Hornet, já está a lutar para conquistar clientes na América do Norte, na sequência de várias campanhas de recolha: 40 000 até novembro de 2024 e 50 000 até abril de 2025... Este tipo de contratempo só enfraquece um modelo que é crucial para a Alfa Romeo.
Portuguese 
French 
English 
Italian 
Spanish 
German 
Japanese 
Turkish 
Dutch
Fie FIAT Gruppe gehört wieder in italienische Hand , weg von den Franzosen und Amis !
Als AR Halter muss man leidensfähig sein. Mein dritter Alfa Romeo (erster Stellantis) ist ein Junior, Ich kann das Leasing-Ende kaum erwarten. Schade!
O Sr. Filosa não era o diretor de qualidade do grupo Stellantis até há pouco tempo?
Ao mesmo tempo, não foi feito para o Canadá, onde já se viu que todas as estradas italianas são salgadas no inverno.es!? É italiano, tem que respeitar, dormir na garagem, dessalinizar com água desmineralizada, camurça todas as noites.😁👍
Eu quero o Max 100% Recht!
Ich will wieder italienische Autos aus Italien!
Nada poderia ser mais vulgar num Alfa
Doença endémica há 30 anos
Dinitrol ainda existe? Muito eficaz
Se não quiser um carro que enferruja e faz tanto barulho como uma panela cheia de colheres e garfos, nunca compre um carro italiano, inglês ou francês.
Comprar japonês, sul-coreano, americano ou alemão
Alfa Romeo rosten doch schon im Katalog wer kauft schon italienische Autos. Das gleiche passiert auch mit Suberu sind halt Reis Schüsseln
Hai ragione
Agora já não se trata de uma questão de nacionalidade, mas sim de saber que marcas pertencem a que grupo, porque as estratégias industriais são aplicadas a todas as marcas, independentemente do país das marcas ou da localização das fábricas.
É claro que os grupos franceses continuam a ser os piores e, ao assumirem o controlo de certas marcas estrangeiras, estão a arruiná-las:
- Renault, que arruinou a Nissan e a Mitsubishi
- Stellantis, dirigido pelos franceses da Peugeot, que lixaram a Dodge, a Chrysler, a RAM, a Jeep, a Abarth, a Fiat, a Maserati e a Alfa Romeo.
Por uma questão de princípio, mantenho-me fiel aos grupos alemães e às marcas que com eles trabalham:
- A Volkswagen, que detém a Audi, a Bentley, a Cupra, a Lamborghini, a Porsche e a Skoda e trabalha com a Bugatti e a Rimac.
- A BMW, que detém a Mini e a Rolls-Royce e trabalha com a Land Rover
- A Mercedes-Benz, que detém a AMG e a Maybach e trabalha com a Aston Martin, a Lotus e a Pagani
- A Ferrari e a Koenigsegg também são duas jóias independentes
No Canadá, todos os carros enferrujam! Bem, depois de um ano é provavelmente um pouco cedo.
O Stellantis precisa de se recompor...
Man weiß doch, dass da wie bei Stellantis üblich nur ein Jeep Compass drunter steckt...
Igual ao do Fiat Tipo, Peugeot, Opel, etc.
Da kann man sich doch nicht über so einen rostigen Eimer beschweren!
È un caso isolato e comunque come può capitare su qualsiasi auto di qualunque marchio anche prestigioso, tutte le auto hanno difetti.
Vejo que não é apenas a tonalidade que está a enferrujar.
Um bom ford mustang 2019 comprado quase novo com as calhas das portas, bagageira e travessa traseira sois o veículo enferrujado.......
O mesmo problema: inicialmente, o concessionário não quis encarregar-se da reparação.....
Não tenho mais nenhum "Unsinn" como este.
O meu Giulietta Baujahr 2010 tem absolutamente nenhum Rost an Falzen und Nähten.
O ano de 2010 foi também um ano de vacas magras.
Was Rost betrifft gibt es auch schlechte Beispiele anderer Hersteller z.B. E Klasse vo Mercedes
Enormer Rost nach kurzer Zeit an allen Türen.
Kann ich nur bestätigen
Ich denke das Auo hat ein Heckschaden gehabt und wurde nicht fachmännisch repariert, darum rostet sonst die heutigen Alfas sind perfekt was mit Rost anbelangt.Es wird nur schlecht auf die Italienische Produkte gemacht....
Na era dos anos 80, todos os automóveis foram roubados, e o Alfasud Bj 76 foi destruído por uma doença grave de 5 a 6 anos...
A maior parte dos vendedores podem dizer que o Alfa é um produto de luxo.
Wir haben aber andere, tolle Autos, in Top Qualität, Benz, BMW, VE, Porsche.... Einfach umsteigen, und abhaken, Gruß Johann
Alfa sollte wieder Alfa sein mit richtigen Motoren nicht den 3 Zyl. kein E Schrott und nicht mehr zu Stelantis gehören. Wieder Rassige Autos dann wird es wieder was.
Sulla moto ritirata dal concessionario nuova, Honda Africa Twin adventure sport (22700€ di moto) sono comparsi segni di ruggine sul telaio e sulla marmitta dopo nemmeno 2 settimane e 1000km. La risposta del concessionario è stata : eh ma se la lavi con prodotti aggressivi è normale che faccia così oppure se l'hai presa che pioveva e non l'hai asciugata...
Non gli ho messo le mani addosso perché sono un signore 😅
Olá que problemas no Tonale, carro comprado em outubro de 2022 com garantia de 5 anos, muitos recalls carro perigoso com a direção, bateria trocada após um ano! pela modesta quantia de 340 €, tem 22000km e invendável em me ofereceu 18000 € comprei qualquer opção 48000 € e o serviço é péssimo em Cannes. Tenho um Kia com 20 anos sem preocupações!!!
Bem, é um pouco grande, mas não vamos incriminar uma marca inteira por um caso isolado.
Ho avuto 3 alfa romeo :
1750 coupé, ultima corsaiola dell alfa
Giulia 1300 super fantastica ma rugginosa
Spider 1800 con problemi a sospensioni (17000 km) cambio (30000 km ) e centralina (60000 km)venduta a 61.000 km.. Ho lasciato il cuore in Alfa, ma se non c'è qualità ed affidabilità meglio lasciare perdere... Peccato, stanno tornando alle porcherie degli anni 70/90...