O R33 é um novo restomod do Alfa Romeo 33 Stradale, também limitado a 33 exemplares, mas com um Ferrari V8!

Em 2023, Alfa Romeo deixou a sua marca no mundo automóvel com a ressurreição do lendário 33 Stradale. Uma obra-prima moderna, limitada a 33 exemplares, equipada com um V6 twin-turbo de 3,0 litros com 620 cv, vendida entre 2 e 3 milhões de euros, segundo as estimativas. Mas enquanto os primeiros clientes estão a receber os seus supercarros desde o final de 2024, outro 33 Stradale, ainda mais artesanal, chegou à cena automóvel com uma promessa igualmente tentadora... se não mais radical.

O nome? R33. De onde é que vem? Do Reino Unido. O que é que o torna especial? Um Ferrari V8 atmosférico.

Uma homenagem radical por PPW

O projeto foi idealizado por um entusiasta chamado David Hutchinson. Este colecionador passou cinco anos a conceber e a construir uma reinterpretação extrema do 33 Stradale original de 1967. O projeto foi concebido para ser uma peça única, mas tendo em conta a resposta entusiástica, foi decidido torná-lo numa peça única, a pequena empresa britânica PPW decidiu produzir 33 exemplares numerados deste restomod, denominado R33, numa homenagem à Alfa Romeo.

O moderno V6 twin-turbo já não existe. O R33 é alimentado por um V8 de 4,2 litros de aspiração natural, derivado do Maserati Quattroporte GTS de 2013, que por sua vez é derivado do famoso bloco Ferrari F136 também encontrado no F430. O resultado: 376 cv, um som de cortar a respiração e, acima de tudo, uma experiência mecânica que é rara atualmente.

O motor é montado a meio na traseira, acoplado a uma caixa manual de seis velocidades. Sem turbo, sem eletrónica, sem frescuras: o R33 é um supercarro à moda antiga, sem ABS, sem direção assistida, sem controlo de tração e sem travões assistidos. Um verdadeiro OVNI analógico com homologação de estrada.

Carroçaria feita à mão

Cada R33 é construído a partir de um chassis em aço completamente novo, respeitando as proporções do Alfa de 1967, mas reforçado com materiais modernos. A carroçaria, por sua vez, é uma obra de arte: painéis de alumínio moldados à mão, sem carbono, para se manter fiel ao trabalho artesanal de outrora.

Apesar das suas linhas clássicas, o R33 não é uma mera réplica: menos de 4 metros de comprimento, um peso a seco inferior a 1000 kg, suspensão personalizada da Gazzmatic e travões Wilwood de grandes dimensões para um comportamento tão puro quanto radical. As portas de asa de gaivota completam esta obra-prima neo-retro.

Uma alternativa credível ao Alfa Romeo oficial?

O R33 é uma interpretação crua e visceral do moderno Alfa Romeo 33 Stradale. Enquanto a Alfa aposta na alta tecnologia, na fibra de carbono e num preço estratosférico estimado em mais de 2 milhões de euros, a PPW oferece um tributo analógico e personalizável a um preço "razoável" de 540 000 libras esterlinas sem IVA, ou seja, cerca de 620 000 euros.

Pode parecer um preço elevado, mas é três ou quatro vezes mais barato do que a versão oficial. Se estiver interessado, pode reservar o seu modelo em no sítio Web oficial do R33.