Apresentado em 2022 como o modelo concebido para relançar Alfa RomeoO SUV compacto Tonale teve um início prometedor. As vendas mantiveram-se bem em 2022 e 2023, mas o ímpeto desvaneceu-se rapidamente: 2024 marcou uma queda acentuadae em 2025, a principal fonte de rendimento da marca italiana é o seu pequeno SUV Junior. Para se manter na corrida, o Tonale está prestes a sofrer um facelift. E este facelift promete ser duro.
Um design mais resistente
Desde que o imagens divulgadas no final de agosto de 2025 no fórum Autopareri, os rumores são cada vez mais fortes. Um utilizador chegou mesmo a utilizar a inteligência artificial para fundir estes visuais com o Tonale atual, produzindo uma projeção extremamente realista. O resultado não deixa margem para dúvidas: a dianteira do Tonale será mais agressiva e assertiva.
O famoso Scudetto, já visto nas primeiras fugas de informação, regressa a um design mais clássico, com barras horizontais inspiradas nos Alfa Romeo de outrora, como o 159. A isto juntam-se entradas de ar alargadas e um para-choques que lembra diretamente a linguagem de estilo inaugurada pelo Junior. Em suma, uma mistura de tradição e modernidade, concebida para agradar tanto aos fãs de longa data da Alfa como aos novos clientes.
O "restyling" do Tonale não se limitará a uma carroçaria renovada. Espera-se que sejam introduzidas novas jantes, bem como novos ambientes interiores.
Sob o capot, o grupo motopropulsor também deverá evoluir. O motor híbrido suave de 160 cv será aumentado para 175 cv, graças, em parte, a um novo método de cálculo da potência acumulada. A versão PHEV, por sua vez, poderá beneficiar de uma maior eficiência.
Ainda um modelo estratégico
Este restyling surge num momento crucial para a Alfa Romeo. O plano inicial para uma gama 100 % eléctrica em 2027 fracassou, e o Tonale tem agora de prolongar a sua carreira para colmatar a lacuna antes do seu substituto, que deverá ser apresentado no final de 2026, e que poderá mesmo mudar de nome.
Entretanto, o Tonale reestilizado terá a difícil tarefa de reavivar as vendas e de continuar a ser uma peça-chave da gama, juntamente com o Junior. Com um design mais agressivo, um interior mais polido e uma vertente técnica mais apurada, terá de convencer mais uma vez.
Vemo-nos dentro de algumas semanas para a apresentação oficial. A Alfa Romeo já nos preparou um test-drive: poderemos então dar-lhe as nossas primeiras impressões deste novo Tonale.
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Tem bom aspeto. É muito menos desajeitado desta forma.
Sim, também acho que é muito bonito.
Só teria de estar disponível com o 2.0l de 280cv, como nos Estados Unidos.
E é com um pouco de maquilhagem que esperam relançar este modelo!
Pessoalmente, o Tonale é o fim. Não existe um motor minimamente desportivo que nos faça querer conduzi-lo.
O que aconteceu à paixão do "cuore sportivo"?
O que é importante para a tonalidade é um motor de combustão muito suave e um motor de alta qualidade. Também o Benziner eines Hybrid pode ser usado para emoções. 30- 40 km eléctricos devem ser o máximo e não parte de uma técnica desportiva. O design não é um fator de separação.
Alfa benötigt auch viel mehr Verkaufstellen!
Sem o 2.0 de 280 cv, não faz sentido.
Isso é verdade, mas se olharmos para o malus no Giulia de 280 cv e no Stelvio 2.0, tornou-se um fator de dissuasão.
Sim, mas o problema é a versão 2.0 l
não terá qualquer hipótese de ser comercializado em França devido a este malus absurdo, a não ser que seja proposto em versão híbrida!
Pergunto-me que percentagem deste carro é composta por peças Peugeot/Jeep e espero que não tenha o famoso desastre Purtech de 1.2cc e 3 cilindros que vem da marca principal da Stellantis, a Peugeot. Para além de se tornar uma marca apenas de SUV, será que a Alfa Romeo alguma vez voltará a estar envolvida em corridas, que é a sua herança, ou tornar-se-á apenas mais uma imitação da Stellantis???
O Tonale atual nunca me convenceu, ao passo que o Giulia e o Stelvio têm um design intemporalmente belo. Com o restyling, o Tonale será, sem dúvida, um pouco melhor. O facto é que mesmo os motores ligeiramente mais potentes não inspiram entusiasmo.
Não percebo muito bem o objetivo de mudar o estilo de um modelo que já está morto comercialmente!
Sei que a Alfa tem de sobreviver enquanto espera por um verdadeiro relançamento... mas será que vai acontecer? Se for como para a Lancia, não vai acontecer...
Lamento, mas a Alfa não está a renovar a sua gama com os clientes existentes (o Giulietta tinha um grande número de clientes, grande parte dos quais estão agora noutro lado) e está a arrastar os pés no topo da gama, renovando demasiado lentamente (Stelio, o Giulia já devia ter sido substituído há 1 ou 2 anos).