EnquantoAlfa Romeo tinha anunciado oficialmente o fim das encomendas dos seus modelos Giulia e Stelvio Quadrifoglio há alguns mesesa marca italiana está prestes a dar uma reviravolta. Perante o abrandamento da produção de 100 veículos eléctricos % e o adiamento dos seus futuros modelos Stelvio e Giulia, Nos bastidores, a Alfa Romeo está a preparar o regresso inesperado de versões Quadrifoglio ainda mais extremas.
Mudança de rumo para os motores
Inicialmente, o plano da Alfa Romeo era claro: abandonar os motores de combustão até 2027, com uma mudança para 100 % eléctricos. Mas a realidade do mercado decidiu o contrário. Os lançamentos das novas gerações do Giulia e do Stelvio, previstos para 2025 e 2026, foram adiados. O motivo? A necessidade de rever a orientação técnica dos modelos e de reintroduzir os grupos motopropulsores híbridos, tendo em conta a aceitação mais lenta do que o previsto dos veículos eléctricos.
Consequentemente, os actuais Giulia e Stelvio terão de jogar pelo tempo. E com eles, o emblema Quadrifoglio, o símbolo histórico de performance da Alfa Romeo, dá uma última volta de honra. Mas não de uma forma qualquer.
Edições especiais muito potentes a partir de 2026
Por ocasião do anúncio de uma parceria entre a Alfa Romeo e a Luna Rossa, a equipa italiana da America's Cup, Santo Ficili, CEO da Alfa Romeo, revelou a chegada próxima de novos modelos Quadrifoglio "muito potentes", previstos para o primeiro trimestre de 2026. Estes modelos serão produzidos em edições muito limitadas.
O objetivo é claro: encarnar o auge da experiência de desempenho da marca italiana, tirando partido das inovações tecnológicas derivadas das corridas de iates de alto nível. A leveza e os materiais de ponta estarão no centro destas novas criações. Espera-se que a ligação com o Luna Rossa dê especial atenção ao design e à eficiência técnica destes automóveis excepcionais.
Portuguese 
French 
English 
Italian 
Spanish 
German 
Japanese 
Turkish
Não podemos deixar de aplaudir a procura da Alfa Romeo pela máxima redução de peso, que é o que deverá fazer a diferença face aos cada vez maiores e mais pesados panzers alemães. A este respeito, o atual Tonale deveria beneficiar de um tratamento semelhante, recebendo o 2.0L GME hibridizado do Maserati 48V e o seu grupo propulsor com uma preparação semelhante para oferecer uma genuína versão Veloce. A procura de leveza estilística também é desejável, e a inflação do scudetto deve ser travada, ainda mais quando esconde um Puretech 1.2L.
Tem a certeza sobre o Tonale?
Fonte(s) ?
Oh não, não é nada disso! É um desejo!
Du hast mir einen Sinn für Humor. Não me trate como meu amigo. Das wird nicht passieren. Aber der Gedanke ist schön.
Penso que o elétrico é o caminho a seguir, pois não compraria nem alugaria um híbrido
Gasolina ou gasóleo, porque dentro de alguns anos não terão qualquer valor quando só houver eletricidade
Os automóveis vão dominar o mercado automóvel.
Ich denke das du damit total daneben liegst. Sieh dir die politische Situation an.
Motores novos e mais potentes, como os do Giulia GTA e do GTAm, são óptimos.
Também gostaríamos de ver motores híbridos para o Giulia e o Stelvio, o que os tornaria mais vendáveis e evitaria uma penalização dissuasiva.
Hoje em dia, um bom fabricante tem de ser capaz de controlar as baterias e a recarga de A a Z, e ter uma interface digital perfeita, rápida e inteligente. O resto é apenas decoração. A Alfa admite que não está em condições de dominar os veículos eléctricos, tal como os restantes construtores europeus, que desistiram todos, o que diz muito sobre o atraso tecnológico, mas tem o mérito de ser clara. A única salvação para a Europa é encontrar uma nova tecnologia que seja melhor do que o híbrido ou o elétrico, ou então usar a arma dos fracos: tarifas para os asiáticos... Boa sorte!