Stellantis maakt een einde aan telewerken: is er genoeg ruimte voor iedereen?

Een maand nadat het bedrijf het geleidelijke einde van telewerken aankondigde, Stellantis versnelt. Wat tot voor kort leek op een afgemeten overgang, wordt nu een duidelijk traject: een terugkeer naar het kantoor voor iedereen. Maar naarmate het tijdschema duidelijker wordt, duikt er een onverwachte vraag op, vooral in Italië: zijn kantoren nog wel groot genoeg voor iedereen?

Nieuw management versnelt terugkeer naar kantoor

De verhuizing is niet langer theoretisch. Onder impuls van het nieuwe managementteam onder leiding van Antonio Filosa wil Stellantis ingenieurs, technici en middenmanagers weer centraal stellen in de fysieke vestigingen. Het doel is duidelijk: opnieuw nabijheid creëren, informele uitwisselingen vergemakkelijken en de besluitvorming versnellen in een steeds veeleisender industriële context.

In de Verenigde Staten is het tijdschema nu vastgesteld. Vanaf eind maart 2026 zullen de betrokken werknemers vijf van de vijf dagen ter plaatse moeten werken. Telewerken, ooit een symbool van moderniteit binnen de Groep, wordt een uitzondering.

In Europa zal de omschakeling geleidelijker verlopen, maar het management laat weinig twijfel bestaan over het einddoel: het hybride model behoort tot het verleden.

Italië in de frontlinie, met een reeds vastgesteld tijdschema

Het is in Italië dat de eerste concrete gevolgen zichtbaar worden. Van de ongeveer 8.000 betrokken werknemers zullen er bijna 5.000 tegen september 2026 minstens drie dagen per week naar kantoor moeten terugkeren.

Vooral de Mirafiori-locatie in Turijn is getroffen. Het huisvest niet alleen de historische teams, maar ook nieuwe entiteiten zoals Stellantis Europe Enlarged en de ProOne divisie. Deze structuren waren ontworpen om te werken op basis van telewerken en roulatie.

De massale terugkeer naar persoonlijke ontmoetingen roept daarom een zeer pragmatische vraag op: hoe kunnen we iedereen in ruimten laten passen die zijn ontworpen voor gedeeltelijke aanwezigheid?

Mirafiori staat voor een onverwachte uitdaging: ruimtegebrek

De paradox is opvallend. Terwijl Stellantis zijn teams wil repatriëren, zijn sommige gebouwen niet klaar om deze terugkeer te absorberen. Het beroemde palazzina van de Enti Centrali, herkenbaar aan het emblematische Fiat-teken, wordt momenteel gerenoveerd. De werkzaamheden zullen pas in 2027 klaar zijn. Tot die tijd blijft de capaciteit beperkt.

Als gevolg hiervan nemen de interne vragen toe. Zal het nodig zijn om ruimtes te reorganiseren, kantoren dichter op elkaar te zetten of zelfs om opnieuw vormen van roulatie in te voeren ondanks het einde van telewerken? Het is niet langer alleen een sociale kwestie, maar ook een logistieke.

Werknemers worden gedwongen hun leven anders in te richten

Zoals verwacht is deze koerswijziging niet zonder spanningen geweest. In de afgelopen jaren hebben veel werknemers hun dagelijks leven radicaal gereorganiseerd rond telewerken. Sommigen verlieten Turijn om verder weg te gaan wonen, terwijl anderen hun persoonlijke balans opbouwden op deze flexibiliteit. De opgelegde terugkeer naar kantoor verandert deze keuzes nu in beperkingen. Velen zullen weer forenzen worden, met langere reistijden en een levensstijl die opnieuw moet worden aangepast.

Voor Stellantis blijft de logica consistent. In een sector die volop in beweging is, met elektrificatie, software aan boord en wereldwijde concurrentiedruk, ziet het management fysieke samenwerking als een hefboom voor prestaties.

Het kantoor is opnieuw een strategisch instrument. Een plek waar innovatie, snelheid van uitvoering en teamcohesie op het spel staan. Maar deze terugkeer naar het “face-to-face” kantoor opent een nieuw gebied van onzekerheid. Stellantis zal een delicaat evenwicht moeten vinden tussen vastgoedbeperkingen, verwachtingen van werknemers en veranderende werkpraktijken.