In een tijd waarin de auto-industrie evolueert naar 100 % elektrische voertuigen en, bij gebrek daaraan, hybrides, is de vraag gerezen of dieselmotoren terug moeten keren in het gamma van de autofabrikant. Stellantis is het gesprek van de dag. Volgens sommige geruchten, zou de Groep een verrassende ommekeer kunnen plannen: de herlancering van dieselmotoren.
De informatie werd voor het eerst doorgegeven door verschillende Franse media, waarin Jean-Philippe Imparato, hoofd van Stellantis in Europa, werd geciteerd. Deze laatste zou hebben gezinspeeld op de mogelijke herintroductie van de dieselmotor in de modellen van de Groep, vooral in bedrijfswagens, maar ook in een aantal SUV- en berlines.
Deze nieuwe versie van de 2.0 HDi-motor zal worden uitgerust met moderne technologieën om te voldoen aan de huidige milieunormen en tegelijkertijd tegemoet te komen aan een aanhoudende vraag, vooral op de Europese markten waar de oplaadinfrastructuur voor elektrische voertuigen nog steeds ontoereikend is.
De eerste geruchten suggereerden dat de terugkeer van dieselmotoren zou betrekking kunnen hebben op auto's uit het topsegment, zoals SUV's of middenklasse sedans, en deze motor zou lichte hybride of plug-in technologieën kunnen bevatten om te voldoen aan de eisen van nieuwe Europese normen. Het is een idee dat past in de huidige trend, waarbij verbrandingsmotoren, zelfs verbeterde, nog steeds de voorkeur genieten van langeafstandsrijders.
Maar laten we voorzichtig zijn. Tot op heden heeft Stellantis nog geen officiële verklaring afgegeven waarin wordt bevestigd dat diesel een sterke comeback zal maken in nieuwe series personenwagens. De Groep concentreert zich nog steeds op elektrische motoren, benzinehybrides en plug-in benzinehybrides en de laatste officiële informatie hierover betrof bestaande dieselmotoren aanpassen zodat ze op hernieuwbare HVO-brandstoffen kunnen lopenmaar alleen voor modellen die al op de weg zijn, zoals de Alfa Romeo Tonale 1.6L Diesel of de Fiat Tipo 1.6L Diesel.
Hoewel er nog steeds vraag is naar dieselmotoren, vooral in Europa, Het is moeilijk om te weten of dit besluit daadwerkelijk zal worden uitgevoerd of dat het slechts een gerucht is.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Er is een volledig aluminium 2.2-liter MultiJet, wie maalt er om een onbetrouwbare Peugeot-diesel? Ik begrijp het punt niet. Alles van ex-PSA is rotzooi en iedereen weet dat. Waarom deze kwestie steeds weer opdringen?
Ik vind je vooral hard voor de 2.0 HDi. We hebben het niet over de DV5/DVR. De DW10 is zeker een van de meest betrouwbare diesels in zijn categorie. Hij werd geïntroduceerd op de 306 en is voortdurend bijgewerkt om gelijke tred te houden met de nieuwste technologische ontwikkelingen. PSA, FORD, Mazda, Toyota, Volvo, Suzuki, bepaalde militaire voertuigen en vele anderen hebben hem gebruikt of gebruiken hem nog steeds. Zijn imago is aangetast door de toevoeging van bepaalde voorzieningen tegen vervuiling zoals AD-Blue, maar dat heeft niets te maken met de motor, die solide blijft.
Hou op met die onzin, ik heb een Peugeot met 300.000 km op de teller en hij rijdt nog steeds erg goed, net als mijn Lancia en mijn Alfa. De 2.0l hdi is altijd zeer robuust geweest, mijn vrouw heeft de 1.6 hdi en 430000 km zogenaamd onbetrouwbaar gelukkig luisteren we niet naar critici zonder er zelf een te bezitten.
Nein, weiß nicht jeder. Bij ons rijden twee MultiJet en vijf PSA Diesel. Jahres kam ca 70000 km pro Fahrzeug. Daarom rijden de "unzuverlässigen" PSA Diesels de MultiJet op de grond en op de vloer. Er is geen enkele eigenschap die de MultiJet beter maakt.
Wat hij kan, kan hij niet.
Diesel. Beste 🙏kein Strom 🤮
We kunnen diesels niet achterlaten, ze presteren goed en zijn erg populair bij automobilisten. Diesel zal een comeback maken met synthetische brandstoffen en elektrische auto's zijn slechts een overgangsfase die nooit zal duren, zoals we nu al kunnen zien aan de dalende verkoopcijfers bij Tesla en andere bedrijven. De tijd zal het leren.
Maar wat een stelletje leugenaars... toen de oude baas zwoer dat dit het einde was van de verbrandingsmotor en dat fabrikanten die zich niet op de toekomst hadden voorbereid, alleen zichzelf de schuld zouden geven,
Nu vernemen we van alweer een ommezwaai, en het ergste is dat journalisten verrast lijken door de situatie. Peugeot staat op het punt een visionair te worden door terug te keren naar diesel, iets wat journalisten iets te snel hebben begraven (in tegenstelling tot klanten!)...
De autowereld wordt steeds enger...!
Hallo Pötte typisch Deutsch und Schandmaul.
Wat doet de Duitse overheid? VW, de auto 😂😂😂
Dazu sage ich, sich alle Türen offen zu halten, aber Diesel und Benziner ist die Zeit noch zu früh diese aufzugeben.ausserdem machen Politiker bei der e-Autos förderung immer wieder Fehler, so das eine kaufrückhaltung ensteht.
O Futuro será inevitávelmente ELÉTRICO.
Diesel ja bitte, aber auch unter € 30000.
Efficiënt, met de juiste technologie
Umweltfreundlich, Durchzugstark,Sparsam,
Schön zu fahren.
Bitte auch mit Schaltgetriebe und ohne den .totalen elektronischen Supergau an sogenannten Assistenzsystemen
Ik kan alleen maar luisteren naar de woorden van Fred. Wo ist dieses Land denn durch die unüberlegt und rein idiologisch geghetzte Energiewende gelandet? Wenn wir alle!!! gemeinsam mehr darauf achten würden was wir der Erde alles so antun, dan bräuchten wir uns nicht im Geringsten über Verbrenner sorgen machen. Als ieders persoonlijke taken op een ordelijke manier worden uitgevoerd, en ze vervolgens in de natuur worden uitgevoerd, zal onze planeet nog lange tijd veel, veel gemakkelijker te hanteren zijn. We kunnen zelf zien aan de impact van de overstromingen in deze dagen, dat er hier niets is van CO2 of brandhout. Nee, er zijn nog steeds mensen die op zoek zijn naar manieren om hun gezondheid te verbeteren. Het gaat hier om klimaatverandering. De kleine politicus wordt echter nog steeds opgejaagd door de marionetten in het parlement over zijn zorgen over het milieu, en wordt op de stoel van de bestuurder gezet voor mislukt beleid.
Es lebe der Diesel, hoffentlich möglichst sauber und möglichst lange 🙏🙏🙏🙏
De terugkeer van de 2.2 Multijet wordt overwogen. Het is zeker geen HDi.