Wanneer Carwow een Maserati MC20 tegenover een Porsche 911 GT3 RS zet, zou je verwachten dat de Duitse circuitkoningin het beter doet dan de Italiaanse exoot. En toch...
Op papier is de poster misleidend: hoewel hun basisprijs met ongeveer €250.000 vrijwel identiek is, hebben deze twee sportauto's heel weinig gemeen. De Porsche 911 GT3 RS is een radicale machine, geboren om de trilmotoren op te vreten en records te breken op het circuit dankzij zijn actieve aero, zijn verfijnde chassis en zijn 525 pk sterke atmosferische zescilindermotor. De Maserati MC20 daarentegen speelt de Italiaanse supercar-kaart: een 630 pk sterke twin-turbo Nettuno V6, sculpturale lijnen en een duidelijk doel: elegantie combineren met explosieve prestaties.
Op papier is het geen verrassing
De cijfers spreken voor zich:
| Maserati MC20 | Porsche 911 GT3 RS | |
|---|---|---|
| Stroom | 630 pk | 525 pk |
| Koppel | 730 Nm | 465 Nm |
| Gewicht | 1475 kg | 1450 kg |
| Gewicht/vermogen | 2,3 | 2,7 |
| 0 tot 100 km/u | 2,9 sec | 3,2 sec |
| 0 tot 200 km/u | 8,8 sec | 10,6 sec |
| Maximale snelheid | 325 km/u | 296 km/u |
| Prijzen | 252 050 € | 253 454 € |
Qua technische specificaties was de wedstrijd al voor aanvang beslist: de Maserati is krachtiger, heeft meer koppel en is aerodynamischer in een rechte lijn. Maar in de wereld van Porsche is de GT3 RS nooit ontworpen om te schitteren in een rechte lijn... zijn speeltuin zijn de bochten.
Een duel dat de logica van de cijfers bevestigt
In de video is het scenario glashelder: vanuit stilstand slokt de turbo van de MC20, ondanks de uitstekende lancering van de Porsche, de GT3 RS altijd op. Op de kwartmijl reed de Maserati een foutloze 11,0s, terwijl de Porsche eindigde op 11,2s. Dezelfde kloof wordt herhaald bij de herstart: zodra de turbo vol is, ontsnapt de MC20 als een "Italiaanse moordenaar", zoals wordt samengevat in een commentaar op YouTube dat al honderden likes heeft verzameld.
En toch heeft de Carwow-community er zin in: een GT3 RS zien verliezen van een Maserati is bijna een opluchting voor sommige fans, die blij zijn dat de MC20 uit de schaduw komt. Op de netwerken is het oordeel unaniem: "De MC20 is een van de mooiste auto's voor op de weg". lezen we. En zijn twin-turbo motor, te discreet voor sommigen, wordt een niet te stoppen argument zodra het rechte stuk langer wordt.
Maar op een racecircuit kan het resultaat heel anders zijn.
Je moet niet vergeten dat de GT3 RS niet is ontworpen voor de 400 meter vanuit stilstand. De kilo's carbon, de extreme aerodynamica en de afstelling van de ophanging zijn maar voor één ding bedoeld: de auto in de bochten aan het asfalt houden. Op een bochtig circuit zou de overwinning ongetwijfeld anders zijn geweest. Zoals velen van jullie hebben opgemerkt in de commentaren: de echte rivaal van de MC20 in dit soort dragraces zou de 911 Turbo zijndie veel krachtiger is en gekalibreerd om te schitteren in een rechte lijn. Er is momenteel een 911 Turbo 50th Anniversary die een 0-100 tijd van 2,9 seconden en een topsnelheid van 330 km/u claimt, dankzij zijn vermogen van 650 pk.
De elegantie van de MC20 is verleidelijk
Dit onverwachte duel is bovenal een geweldige showcase voor Maserati. Voor veel liefhebbers wekt het een zeldzaam gevoel om een Maserati te zien schitteren tegen een icoon van Duitse prestaties: een supercar kiezen om zijn schoonheid en zijn motor, zonder per se te proberen een tijd op de Nürburgring te verslaan.
Op het rechte stuk wint de MC20. En misschien ook in de harten van de mensen.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Het is dat varken! Een echte confrontatie zou zijn geweest met de 911 GT2, maar in dit geval zou de MC20-kopie van de Incolla een belangrijke speler zijn geweest.
Italiaanse poveri
Quando si sa chi era Ferdinand Porsche, la questione della scelta non si pone.
Wat een genot om Maserati terug te zien waar het thuishoort, deze MC20 is een diva!!! en als sedan, wat is er mooier...dan een Gran Tourismo!!!
Ik ben een Porsche-fan, maar laten we eerlijk zijn, de Maserati MC 20 is een serieuze machine!
Warum vergleicht man hier "Äpfel mit Birnen"?
Ik ben zelf een Porsche 911
Targa.2,7L, Bj.1974, 150 pk, G-Modell
hatte.
Liebe den 911er überalles, die
Form Ist Zeitlos, Bildhübsch - wie ein schöner Frauenkörper. De beste auto op aarde.
De Maserati MC20 komt eraan. Hij ziet er geweldig uit in zijn
Vorm uit en in het interieur is er minimalistisch Klasse en Traumhaft
einfach gehalten. Dan kunnen alle Hybercars niet met elkaar worden gecombineerd en andere.
Mijn doel is: De Porsche 911 GT3 RS verliert de Maserati MC20.
Lieve groeten aan het team.
Grüße
Neuenfeld Armin
直線勝負で勝てなかったらマセラティの存在意義が失われるじゃないか。
Slik vibrators! Dat is misschien niet goed vertaald 🤣. Ook 2/10 van een seconde met een motor met meer vermogen is een grote winst, hè. Een beetje naar strohalmen grijpen?
Ik heb een MC20. Geweldige auto. Met de airco op hoog en een geüpgradede uitlaat hoor ik de motor niet. 🙁