Het jaar 2025 begint onder nieuwe auspiciën bij MaseratiMet de benoeming van een nieuwe Director of Sales heeft het merk een reeks belangrijke wijzigingen aangebracht in zijn commerciële managementteam. Na de benoeming van een nieuwe CEO voor Maserati en de ontslag van Carlos TavaresMet de benoeming van de voormalige CEO van Stellantis is het de beurt aan de verkoopafdeling van Maserati om een make-over te krijgen.
De laatste grote verandering werd aangekondigd op 23 december 2024, toen de benoeming van Maurizio Zuares als nieuwe wereldwijde verkoopdirecteur van Maserati. Vanaf 1 januari 2025 volgt hij Luca Delfino benoemd begin 2024die het merk verlaat om aan nieuwe projecten te beginnen. Deze verandering volgt op een reeks benoemingen die de ruggengraat van het management van Maserati de afgelopen jaren opnieuw hebben gedefinieerd.
Maserati speelt graag bingo
De recente reorganisaties weerspiegelen een merk dat het al een aantal jaren moeilijk heeft. De verandering in het management komt na een aantal maanden van herstructurering, met het merk onder leiding van Santo Ficilidie twee maanden geleden tot CEO van Maserati werd benoemd, Lucara ParascaccoGiovanni Perosino en Luca Delfino 11 maanden geleden.
Maak je geen zorgen, hier volgt een overzicht van de belangrijkste veranderingen in het management van Maserati in de afgelopen jaren:
| 2020 – 2022 | 2022 – 2024 | 2024 | 2025 | |
|---|---|---|---|---|
| CEO Wereld | Davide Grasso | Davide Grasso | Santo Ficili | Santo Ficili |
| Directeur wereldwijde verkoop | Bernard Loire | Bernard Loire | Luca Delfino | Maurizio Zuares |
| Directeur Europa | Guido Giovannelli | Luca Delfino | Luca Parasacco | Luca Parasacco |
| Directeur West-Europa | Alessio Izzo | Julien Brunet | Julien Brunet | Julien Brunet |
| Afdeling Marketing & Communicatie | Paolo Tubito | Paolo Tubito | Giovanni Perosino | Giovanni Perosino |
We kunnen ook Andrea Pallard toevoegen, verantwoordelijk voor Global Maserati Communications, benoemd begin november 2024. Volgt u ons?
Maurizio Zuares: nieuwe expertise voor Maserati
Maurizio Zuares, die treedt in januari 2025 aan als Global Sales Director.is een bekend gezicht in de auto-industrie. Met meer dan 25 jaar ervaring heeft hij verschillende leidinggevende posities bekleed bij iconische merken zoals Ford, Fiat en meer recentelijk Stellantis. Zijn carrière heeft hem internationale posities opgeleverd, waaronder President van Fiat Auto Japan, Director of International Sales, Managing Director van FCA France en CEO van Stellantis in Spanje en Portugal.
Deze brede ervaring maakt Zuares van onschatbare waarde voor Maserati, en Het is zijn ambitie om de wereldwijde aanwezigheid van het merk te versterken. Over zijn benoeming zei hij enthousiast: "Het is een eer om bij Maserati te werken, een merk dat synoniem staat voor Italiaanse uitmuntendheid en auto-innovatie. Ik kijk ernaar uit om samen te werken met een gepassioneerd team om de wereldwijde aanwezigheid van Maserati te versterken."
Met deze laatste verandering in het leiderschap streeft Maserati zijn doelstelling na om zijn managementteam te versterken door ervaren professionals naar voren te schuiven die de waarden en visie van het merk belichamen. Santo Ficili, CEO van Maserati, benadrukte dat de expertise en het internationale perspectief van Maurizio Zuares zijn essentieel om het merk door deze nieuwe groeifase te loodsen.
Het vertrek van Luca Delfino, na vele jaren in dienst te zijn geweest, ging niet onopgemerkt voorbij. In een persbericht bedankte Santo Ficili Luca Delfino voor zijn vele bijdragen en benadrukte de impact die hij tijdens zijn diensttijd op het merk had.
Met alle veranderingen in 2024 lijkt 2025 een belangrijk jaar te worden voor Maserati. Zal deze verandering in leiderschap een echt positief effect op het merk? Dit moet nog worden bevestigd. Vergeet niet dat het merk Trident voormalige werknemers in de Verenigde Staten teruggeroepenzijn nummer één markt, waar het onder lijdt, met een omzetdaling van 32 %.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Maserati un marchio storico.x avere più visibilita'prezzi più abbordabili,se vuoi uscire dalla crisi.io comprerei una porche
X lo stesso prezzo..e così perdi terreno e visibilita'..Poi una volta preso il cliente che sia rimasto soddisfatto si può parlare di incremento prezzi..Altrimenti.....non abbiamo chance..Amante delle auto
Naast deze onophoudelijke benoemingen is de echte vraag: welke speelruimte hebben al deze nieuwe benoemingen?
Zal Stellantis zijn productplan voor de komende jaren herzien en zijn prijsstelling aanpassen? Dit zijn de echte uitdagingen voor deze nieuwe managers.
Laten we het maar ronduit zeggen: Stellantis heeft tot nu toe alles fout gedaan bij Maserati en zijn volledig elektrische beleid heeft tot de huidige resultaten geleid. Nu Tavares weg is, is het tijd voor een verandering van methode en strategie!
Proberen om duurdere auto's te verkopen dan een meer gevestigde concurrent is commerciële zelfmoord, en Maserati heeft het gedaan!
Ter herinnering: Tavares is niet verantwoordelijk voor het huidige productplan van Maserati. Alles was al besloten vóór Stellantis.
Hij was niet degene die het startsein gaf voor de lancering van de mc20, Grecale en granturismo grancabrio, maar hij had wel inspraak in de prijzen, het assortiment en de toekomstige modellen.
Maserati had de gasmodellen, Quattro Porte en Ghibli niet moeten laten vallen terwijl het wacht op een volledig elektrische Maserati die over 2 of 3 jaar wordt geïntroduceerd. Ze hebben alleen maar potentiële kopers naar BMW, Mercedes en Porsche gestuurd. Ze hadden de ICE-modellen (gas) samen met de elektrische modellen moeten houden. Op dit moment alleen elektrische modellen hebben is zelfmoord. Vervolgens klagen ze dat de verkoop van Maserati daalt. Maserati heeft GEEN GROTE 4 DEURIGE VOERTUIGEN te verkopen !!!! WORD WAKKER MASERATI.
Is assistentie, onderhoud en reparatie gegarandeerd? Serve pure una revisione dei prezzi sul pronto.
Ik denk dat ze echt een paar Duitsers aan het roer van het bedrijf moeten zetten, het zou sensationeel zijn als Audi het koopt of iemand langs de lijn en het laat runnen als echte zakenmensen.
Maserati lijkt te worden gerund door een stelletje studenten die als nieuwelingen een merk proberen te runnen.
Jullie hebben het merk volledig verknald, het is absoluut bijna onmogelijk om hier terug te keren.
Deze jongens verdienen het om het bedrijf te sluiten en te beginnen met mensen op te lichten.