Maserati: wat is er nieuw voor 2025 nu het merk een moeilijke periode doormaakt?

In 2024, Maserati heeft ook registreerde alarmerende cijfers, slechter dan verwacht. Het Italiaanse merk maakt een diepe crisis door, met een duizelingwekkende daling in productie en verkoop, die geen enkel prestigemerk kan negeren. Volgens officiële cijfers van Stellantis zag Maserati de productie in 2024 met 64 % dalen, en vooral het vierde kwartaal was rampzalig, met een daling van 55 % ten opzichte van het jaar ervoor.

De fabrieken van Maserati, zoals Mirafiori en Modena, hebben hun productie dramatisch zien dalen en het bedrijf verkocht slechts 11.300 auto's in 2024, minder dan Ferrari. Zelfs in zijn traditionele markten zoals Amerika en ItaliëDe verkoop is alarmerend gedaald. Deze dalingen zijn te wijten aan een gebrek aan nieuwe producten, problematische prijzen en slechte productcommunicatie.

Maar hoe zit het met 2025? Maserati heeft de lancering van nieuwe modellen zoals de Levante en Quattroporte al uitgesteld tot 2027 en 2028, lijkt het merk zich te concentreren op het uitdiepen van de bestaande modellen. In 2025 zullen er inderdaad geen grote innovaties zijn bij Maserati, en dat is waar Santo Ficili, de nieuwe CEO, om de hoek komt kijken.

Sinds zijn komst begin oktober 2024 heeft Ficili snel de leiding genomen bij Maserati. Hij erkent dat de situatie van Maserati verre van ideaal is en dat radicale verandering nodig is. "We moeten het traject van het merk veranderen en anders gaan verkopen", legde hij uit tijdens een interview op het Autosalon van Brussel.

Terwijl het huidige productassortiment van Maserati is teruggebracht tot een paar modellen, zoals de Grecale SUV, de Granturismo/Grancabrio en de MC20 supercar, richten Ficili en zijn teams zich op een geleidelijke herlancering. We verwachten geen nieuwe radialen, maar eerder een herziening en opwaardering van bestaande modellen. We kunnen daarom veranderingen in uitrusting, nieuwe kleuren en aantrekkelijkere materialen verwachten. Het zal niet gaan om een compleet herontwerp van de voertuigen, maar om subtiele aanpassingen die ze concurrerender moeten maken.

Ook de Grecale en Granturismo zullen in 2025 in de schijnwerpers staan, met een sterk verlangen om hun communicatie nieuw leven in te blazen. De MC20 van zijn kant, die Maserati in de herfst van 2024 nieuw leven zou moeten inblazen met zijn evolutie tot de MC25, laat nog altijd op zich wachten. Ficili, die in november 2025 het roer van het merk overnam, lijkt te willen wachten op een geschikter moment om deze evolutie te lanceren, met als doel de impact van de communicatie te maximaliseren. De Folgore versie van de supercar is opgehangen.

Kortom, 2025 wordt een overgangsjaar voor Maserati. Geen revolutie in het assortiment, maar eerder een zorgvuldig beheer van bestaande modellen met een focus op het verbeteren van uitrusting en materialen. Het lijkt erop dat de herlancering van het merk vooral zal worden bereikt door interne aanpassingen en een nieuwe marketingaanpak, in de hoop het imago te herstellen. Maar in het licht van de steeds heviger wordende concurrentie is het legitiem om je af te vragen of deze veranderingen genoeg zullen zijn om Maserati naar het hoogtepunt van zijn potentieel te tillen.

Dus de ultieme vraag blijft: Welk gestructureerd en effectief plan kan Santo Ficili inzetten om Maserati terug te brengen? de plaats die het verdient in een steeds competitievere automarkt? De tijd zal het leren, maar 2025 wordt niet het jaar van grote nieuwe producten. Eén grote vraag blijft: terwijl Alfa Romeo zijn 100 % elektrische gamma heeft opgegeven, zal Maserati hetzelfde doen? Dit is nog steeds niet bevestigd.