In 2024, Maserati heeft een reeks dealerschappen in Frankrijk zien sluiten, wat een moeilijke periode markeert voor het Italiaanse luxemerk. Dit jaar zijn er drie dealers gesloten: Rennes, Menton en, meer recentelijk, Mulhouse. Vooral de laatste sluiting werd hard getroffen door liefhebbers van het merk en trouwe klanten.
De manager* van de Maserati Mulhouse dealer deelde een emotionele verklaring over de aankondiging van de sluiting:
"Het is met grote spijt en verdriet dat ik u informeer over de sluiting van het verkooppunt van Maserati CarAvenue Mulhouse, gevestigd aan de Avenue de Suisse 21, 68110 ILLZACH, met ingang van 30 juni 2024".
Sinds de opening heeft het team van Maserati Mulhouse een sterke band opgebouwd met zijn klanten. De manager sprak zijn dankbaarheid naar hen uit:
"Uw vertrouwen en loyaliteit vormen de kern van ons bedrijf en we willen onze diepe dankbaarheid uitspreken voor de jaren van samenwerking en gedeeld plezier."
De beslissing om dit dealerschap te sluiten was een moeilijke maar noodzakelijke beslissing, genomen in overleg met distributeur CarAvenue en fabrikant Maserati. Het team erkent het ongemak dat de sluiting veroorzaakt en biedt zijn klanten excuses aan. Na deze datum kunnen klanten gebruik blijven maken van de diensten van Maserati in de andere vestigingen van het Franse netwerk.
De sluiting komt op een moment van strategische transformatie voor Maserati, dat heeft gekozen voor een reeks elektrische voertuigen. Hij voegde eraan toe:
"Ik kan u verzekeren dat het merk nog niet klaar is. Het is een gedurfde richting ingeslagen door over te stappen op een elektrisch gamma."
De nieuwe Folgore-modellen, met de Grecale, GranTurismo en GranCabrio, zijn de belichaming hiervan. de overgang naar elektrische voertuigen, een strategie om zich te onderscheiden van de massa en om te voldoen aan de steeds strengere regelgeving. Deze aanpak vormt een breuk met andere merken die modellen met verbranding en plug-in hybride blijven aanbieden.
Deze overgang is echter niet zonder uitdagingen. Hij benadrukte de economische moeilijkheden waarmee concessies in deze context van energietransitie te maken hebben:
"Vandaag de dag is het helaas ingewikkeld om winstgevend te zijn tussen overbelaste verbrandingsmotoren en een schuchtere vraag naar de 100 % elektrische.
Hij zei ook dat de belastingen in Frankrijk het moeilijk maakten om de verkoopvolumes op peil te houden. Naar zijn mening, Als Maserati gebruik had gemaakt van het belastingvoordeel voor plug-in hybrides, zouden de verkoopvolumes er heel anders hebben uitgezien. Ondanks deze uitdagingen is er vraag naar de nieuwe modellen, ook al blijven de bijbehorende kosten een groot obstakel.
Ondanks deze sluitingen zijn er positieve signalen voor het merk in Frankrijk. Er zijn nieuwe dealers geopend, waaronder Maserati Monaco in mei 2023 en Maserati Toulouse in maart 2024.
Dus ondanks de sluitingen zet Maserati zijn transformatie voort, in de hoop dat haar strategische keuzes op de lange termijn vruchten zullen afwerpen.
*Na contact met de redactie vroeg de manager van de dealer om zijn naam te verwijderen.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Zulke mooie auto's...voor een steeds armer Frankrijk 😪😪
Een triest feit.
Dus laat me je meteen geruststellen: 'Frankrijk' dat dit soort luxe auto's koopt, wordt niet armer, integendeel!
De heer .
Weet je wel hoeveel deze auto's verkopen?
Nou, het is erg laag: 3.300 auto's in 2023.
Dus als ik jouw absurde denkwijze volg, zijn er 3300 mensen die deze auto's kunnen kopen.
Ter informatie, ik heb mezelf net een aston martin gekocht voor mijn 60e verjaardag, door mijn spaarvarken stuk te slaan.
na jaren hard werken als handarbeider, zonder te kijken naar mijn uren of het aantal uren dat ik werkte.
andermans portemonnee.
Als je iets harder werkt, kun je misschien wel een luxe auto kopen.
auto zonder anderen te benijden.
Hoogachtend
Hoe triest.
Als de after-sales service net zo goed was als het merk, zou er geen sluiting zijn.
Ik heb mijn Levante verkocht zonder spijt
Tussen onze sovjetachtige privé-economie en onze ecologische dictatuur ligt onze toekomst in het fietsen!
Ik deel dit standpunt.
Fietsen!
Nogmaals, dankzij de Groenen, dit is waar hun blinde fanatisme hen leidt ...
Nee, we hoefden alleen maar te doen wat de anderen doen: plug-in hybrides.
Sinds de Biturbo heb ik alleen nog maar Maserati's gehad. Ik zal van merk moeten veranderen. Voorlopig houd ik mijn
Quatroporte v8 . De elektrische Niet!
We willen niets van jouw Folgore-pu*ains van m.....
Ze gaan recht op een muur af en ze lijken er trots op te zijn. Denk er nog eens over na. Ze willen zijn zoals Porsche of Ferrari, maar ze kunnen niet concurreren. Porsche en Ferrari kunnen het zich veroorloven om elektrische 100% modellen uit te brengen omdat ze niets te bewijzen hebben en een ultra-rijk gamma en uitstekende verkoopcijfers en resultaten hebben. Dit is bij lange na niet het geval voor Maserati...
Uiteindelijk blijft er maar één over. Peugeot. De volgende is DS.
Jammer voor hen, ze wilden geen 1.2L Puretech in hun auto's stoppen. Dat is jammer.
Nah, ik maak maar een grapje, er is geen plaats voor deze auto's in de huidige eco-bobo-gaucho mindset.
Gezien de daling van de aandelen van Stellantis op de beurs, dreigt de hele groep te verdwijnen.
Maserati's dienst na verkoop had de neiging om mensen voor lief te nemen..... ze hadden er een beetje over na moeten denken ...
En de kwaliteit van Maserati's ....
Het interieur van mijn Quattroporte uit 2008 met slechts 60000 km ...... is in slechte staat ..... corrosie onder de carrosserie.
Ondanks het feit dat ik er goed voor zorg ......
Toen ze nog maar 5 was, zeiden ze dat ik naar de hel kon lopen voor haar zorgen .....
Mijn Lancia Kappa wordt veel ouder
En toch hou ik van dit merk !!!!
Maar de tijden zijn veranderd !!!!
Gevestigde fabrikanten geven niets om de wereld !!!!
Tesla heeft het bijltje erbij neergegooid!!!!
Jammer voor hen!
Ik ga een gran turismo v8 kopen voor het prachtige motorgeluid
Wees niet verbaasd als Maserati elektrisch gaat rijden en meer auto's verkoopt.
Inderdaad triest nieuws. Ik ben eigenaar van een QP 4.7 uit 2009 en een Levante SQ4 430 waarvan het interieur en exterieur het Italiaanse aristocratische raffinement vertegenwoordigen. Als ze stoppen met het merk, zie ik niet waar ik anders terecht kan. In de tussentijd kijk ik naar het verleden, misschien een 3200 ...
PERSOONLIJK was ik getuige van de sluiting van de MASERATI dealer in RENNES LA MÉZIÈRE Mijn MASERATI QUATTROPORTE M 139 onderging onderhoud en service na verkoop, wat altijd een delicaat moment is voor dit soort situaties. Ik haalde hem op de laatste dag om 11 uur 's ochtends op bij de werkplaats en de garagedeuren sloten om 14 uur, vertelde hun werkplaatschef me. De monteurs waren verdrietig.
Ik wens ze een veilige terugkeer naar hun werk
Het is jammer ...........
Marchionne aveva detto: Da 6.000 a 60.000 Risultato 3.ooo Promossi. Maar een prachtige BMW X5 Competition...