Sanremo 2025: Lancia zoekt opnieuw de verbinding met de rallysport, tussen spektakel en nostalgie

Rallye Sanremo heeft het seizoen 2025 van het Italiaanse Rallykampioenschap afgesloten. Het evenement, dat ooit een van de hoogtepunten van het WRC was, wordt nu in de top vertegenwoordigd door de Rally2 (ex-R5) categorie. Tegelijkertijd vindt er een historische versie plaats, maar alleen op zaterdag. De rally werd gewonnen door Andrea Crugnola met een Citroën C3 Rally2, terwijl de titel ging naar Giandomenico Basso met een Skoda Fabia. De Italiaan, die zijn 5e titel wint, was voorheen Abarth-coureur, eerst met de Grande Punto S2000 en daarna met Peugeot.

Wat ons vooral interesseerde was om de Lancia Ypsilon Rally4 in actie. Na vele jaren van inactiviteit bracht het Italiaanse merk vorig jaar de nieuwe Ypsilon uit en dit jaar maakte het zijn rentree in de rallysport met een Rally 4-versie van de Ypsilon HF. de komst van een Rallye 2 in 2026 die meedoet aan de grote wedstrijden in het wereldkampioenschap WRC2 met vierwielaandrijving.

Het is in ieder geval een welkome verandering, want het Italiaanse kampioenschap is al jaren verlaten door Transalpine-auto's. Het veld wordt momenteel gedomineerd door de Skofa Fabia, de Franse 208/Clio, de Hyundai i20 en de Toyota Yaris.

De Ypsilon, geweldig om in actie te zien!

Op dit moment is de Ypsilon HF de hoofdrolspeler in de Trofeo Lancia, een cup voor één merk die deel uitmaakt van het Italiaanse kampioenschap. Hij moet het ook opnemen tegen zijn neefje Peugeot 208 in de Rally4-categorie, dus het blijft een familiegevecht binnen Stellantis. In elk geval deelt de Ypsilon HF, zoals je al weet, dezelfde motor als de Lioness, een competitieafgeleide van de 1.2L ex-Puretech die 212 pk levert. 

Er waren ongeveer twintig Ypsilons ingeschreven, waaronder één in de iconische Lancia Martini Racing-kleuren. Het is duidelijk dat de Ypsilon een genot is om naar te kijken: in ieder geval op de sectie waar wij ons bevonden, op de klim naar het dorp San Romolo (SS6), is de Ypsilon nerveus en zijn achterkant speels. Zoals je in de video kunt zien, boden de Turijnse auto's vaak de meest spectaculaire secties.

De Trofeo werd het hele seizoen goed bezocht en Lancia won de 2WD constructeurstitel in Sanremo. Gianandrea Pisani en Nicola Biagi wonnen de Trofeo 2025, aan het einde van een meesterlijk seizoen waarin ze ook de 2WD coureurstitel wonnen. De laatste ronde werd gewonnen door Davide Pesavento en Alessandro Michelet, die vanaf de tweede etappe aan de leiding gingen.

Lancia trots op haar vernieuwing en geschiedenis

Het kampioenschap was ook een kans voor Lancia om zijn comeback vanuit marketingoogpunt te laten zien. In het paddockdorp staat het merk volop in de schijnwerpers, met een Lancia Corse HF-paviljoen waar zowel de Ypsilon HF als de HF Line in productie zijn tentoongesteld, evenals twee roemruchte exemplaren uit het verleden: een Lancia Rally 037 met achterwielaandrijving (ex-Attilio Bettega, die omkwam in de Ronde van Corsica van 1985) die Lancia hielp het wereldkampioenschap WRC Groep B van 1983 te winnen, en de Delta HF Intégrale uit het Groep A-tijdperk.

Miki Biasion, wereldkampioen WRC in 1988 en 1989 in een Delta HF, was ook aanwezig bij het historische evenement. De Italiaan, die meewerkte aan de ontwikkeling van de Ypsilon R4 en R2, was aanwezig bij de prijsuitreiking op de boulevard van de Ligurische stad.