Enkele maanden geleden aangekondigd, Lancia onthult eindelijk de Ypsilon HF, een high-performance versie van zijn eerste volledig elektrische model. Deze nieuwe auto zal in mei 2025 op de markt komen en luidt een nieuw tijdperk in voor Lancia. Maar dat is nog niet alles, want Lancia bevestigt ook zijn langverwachte terugkeer in de rallywereld met de Ypsilon Rally 4 HF.
De Lancia Ypsilon HF symboliseert de prestatiedrang van het merk. Met een 100 % elektromotor die 240 pk ontwikkelt (dezelfde als in de Alfa Romeo Junior en Abarth 600), belooft deze auto een acceleratie van 0 naar 100 km/u in slechts 5,8 seconden. Hij onderscheidt zich van de standaardversie door een verlaagde ophanging, een bredere spoorbreedte en een gespierd design dat is geïnspireerd op de iconische modellen die de geschiedenis van Lancia hebben gekenmerkt.
Deze nieuwe Ypsilon HF zal niet lang alleen op de markt zijn. Hij zal er zijn, Lancia plant ook HF-versies van de Gamma- en Delta-modellen..
Een paar maanden geleden, Lancia herintroduceert het HF logoHet logo is een historisch kenmerk van de high-performance modellen van het merk. Het logo, dat voor het eerst verscheen in 1960, is in een modern jasje gestoken. Het LANCIA CORSE HF-logo, het legendarische symbool van racewagens, maakt ook een comeback. Dit logo roept snelheid en prestaties op en is gemoderniseerd met respect voor de originele kleuren en lijnen.
Lancia heeft een race-DNA, zoals blijkt uit het indrukwekkende record van 15 wereldkampioenschappen rally. Vandaag laat het merk deze traditie herleven met de introductie van deYpsilon Rally 4 HF. Deze rallyauto is uitgerust met een 1,2-liter turbomotor met 212 pk, met een mechanische vijfversnellingsbak en sperdifferentieel.
Volgens Luca Napolitano, CEO van het merk Lancia, "heeft Lancia altijd in de harten van de mensen gesloten, dankzij de competitieve ziel en de iconische modellen." Met de Ypsilon HF en een terugkeer naar de rallysport wil Lancia deze passie nieuw leven inblazen. en kijken uit naar een ambitieuze en opwindende toekomst.
We kunnen soms kritisch zijn over veel dingen, maar Stellantis heeft de verdienste dat het het productplan ontvouwt dat was voorzien: eerst een paar maanden geleden, de nieuwe Lancia Ypsilonen vandaag, de Lancia Ypsilon HF en de terugkeer van het merk in de rallysport.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Ze worden wereldkampioen met een 1,2 puretoc 🤣🤣🤣🤣
Of met de fiat fly fire 3 cil gemonteerd op alle Peugeot 1200 pure toc geproduceerd in Latijns-Amerika ter vervanging van de 1200 pure toc die ons in Europa wordt opgedrongen.
Ik ben benieuwd hoe de 240 pk HF-versie zal rijden. En ook om de nieuwe Ypsilon in het echt te zien.
Voor de Ypsilon Rally hebben ze het lef om opnieuw de PureTech 1.2 te gebruiken, zoals de cilinderinhoud doet vermoeden.
Het lijkt echt nergens op, verbijsterend.
Dus hier zijn we, we halen het zondagse pak tevoorschijn, kleden Mamie Peugeot aan en paraderen haar voor de kerk. "Kom en ga zitten op dit mooie blauwe fluweel, doet het je nergens aan denken? Maakt niet uit, we leggen het wel uit...". Dus, Delta HF-eigenaars, wees gerust, jullie hebben het nieuwste kunstwerk in handen dat Lancia als fabrikant op de weg heeft gezet. Stellantis gebruikt gewoon de naam Lancia onder licentie om de productie van Franse auto's te verhullen. Het is een beetje alsof je een Delta S4 carrosserie op een 208 Turbo 16 zet, ptdr!!!! Wat een vernedering voor de grootste rallyconcurrent van Peugeot tijdens het Groep B tijdperk....
Deze bazen willen niet luisteren!!! We zullen deze "auto's" die niet aan onze wensen voldoen, moeten verkopen! WIJ WILLEN ECHTE ITALIAANSE AUTO'S MET ECHTE MOTOR! Naar de hel met jullie elektronica en pure technologie !!!!