Lancia haalt opgelucht adem en dankzij dit nieuwe aanbod zou het de komende maanden nog wel eens wat beter kunnen gaan.

Een maand geleden werden we geconfronteerd met een situatie die op zijn zachtst gezegd zorgwekkend was: Lancia had moeite om de symbolische grens van 10.000 jaarlijkse registraties te doorbreken en was eerder aan het overleven dan aan het herstellen. We zijn nu een maand verder en hoewel het Italiaanse merk nog niet uit de problemen is, lijkt er eindelijk een beetje lucht te komen. En, verrassing, het meeste komt uit... Frankrijk.

Italië: een welkome verlichting na een sombere start van de herfst

In Italië maakte oktober een einde aan een zorgwekkende neerwaartse spiraal. Met 937 registraties, Lancia registreerde eindelijk een maand meer dan vorig jaar (805), voor het eerst in lange tijd.
Maar opgelet: een goed cijfer vergelijken met een historisch laag jaar (4.223 registraties in oktober 2023) relativeert de prestaties onvermijdelijk. Maar in een context waarin elk positief teken telt, is dit het waard om mee te nemen.

De Ypsilon, de eeuwige steunpilaar en het enige model van het merk, heeft zelfs wat terrein goedgemaakt in de Italiaanse top 50: hij staat nu 45e, voor de Audi A1 (47e), hoewel hij nog steeds ver achter de Suzuki Swift (35e) staat. Ter vergelijking: de neven Stellantis blijven domineren: Peugeot 208 8e (28.250 inschrijvingen), Opel Corsa 17e (18.906 inschrijvingen). Lancia zit niet meer in dezelfde divisie... maar houdt zich goed staande.

En om het in perspectief te plaatsen: in Italië registreert Lancia nog steeds meer auto's dan Honda, Seat, Lexus of DS. Een beetje trots in de storm.

Frankrijk: een onverwacht record... dankzij een aanbod dat alles verandert

Maar het was in Frankrijk dat de goede verrassing van de maand kwam. Met 64 registraties in oktober blijft het merk een bescheiden maar stabiele trend volgen. Maar achter deze stabiliteit gaat een veel veelbelovender dynamiek schuil. Lancia heeft twee recordbestellingen bevestigd: 100 in september en 122 in oktober, dankzij een nieuw aanbod van € 99/maand (met aanbetaling).

Ja, je leest het goed: €99 per maand om in een Ypsilon te rijden. Het is een agressief, rechttoe rechtaan, eenvoudig te begrijpen voorstel dat ook nog eens uiterst effectief is. Met andere woorden, het beste voor Lancia in Frankrijk moet nog komen.

Temeer daar het netwerk, nog steeds in Frankrijk, zich uitbreidt: begin 2025: 14 verkooppunten, oktober 2025: 21 verkooppunten. Meer bekendheid, een aantrekkelijk aanbod, nieuwsgierige klanten: de perfecte cocktail om de machine nieuw leven in te blazen. En goed nieuws voor het Iberisch schiereiland: dit aanbod van € 99/maand komt binnenkort ook naar Spanje.

Spanje, België, Nederland: een maand van lichte vooruitgang

De situatie buiten Italië blijft gemengd, maar oktober vertoont enkele tekenen van verbetering:

• Spanje: 49 registraties, een van de beste resultaten van het jaar in het land waar de Ypsilon wordt geproduceerd.
• België: 27 eenheden, een sterke stijging ten opzichte van de afgelopen maanden.
• Nederland: 15 eenheden, wat voor hen een 'fatsoenlijke' maand is gezien het niveau van de lokale vraag.

In Duitsland daarentegen is het een complete woestijn: Lancia is daar gewoon nog niet op de markt, ondanks de vele commentaren van Duitse, Zwitserse en Oostenrijkse lezers die de afwezigheid betreuren. Misschien moeten we wachten op de komst van de toekomstige Gamma in 2026 om het merk een comeback te zien maken.

Een totaal dat stijgt...

In totaal heeft Lancia nu 8.623 registraties. Een aantal dat nog steeds laag is, maar... bijna gelijk aan dat van Lamborghini. Ja, echt waar. Zo zie je maar dat alles relatief is.

Volledige lijst januari-oktober 2025 :

• Italië: 8262
• Frankrijk: 635
• Spanje: 508
• België: 188
• Nederland: 122

Na een matte septembermaand is oktober duidelijk tegen de trend ingegaan. De echte vraag is nu: kan Lancia deze cijfers stabiliseren en het tij keren? Een aantal factoren wijst op een licht herstel:

• een zeer aantrekkelijk productassortiment dat lijkt te werken in Frankrijk en ook elders zou kunnen worden uitgebreid;
• een uitbreiding van het distributeursnetwerk;
• tekenen van herstel op de Italiaanse markt;
• en de komst van nieuw leiderschap.

Begin november werd het merk opgeschrikt door een grote verandering: Luca Napolitano heeft het stokje overgedragen aan Roberta Zerbi, Lancia's nieuwe CEO. Een strategisch keerpunt dat een nieuwe visie kan inluiden... en, laten we hopen, een versnelde doorstart.