De bevingen gaan door in het organigram van Stellantis. Na de benoeming van Antonio Filosa om de Groep in juni 2025 te leiden, is de ene na de andere Europese leider gevallen. Deze keer is het Luca Napolitano, de emblematische figuur in de renaissance van Lanciadie terugtreedt als CEO van het Italiaanse merk.
Van speerpunt naar secundaire post
Sinds de oprichting van Stellantis in 2021 is Luca Napolitano de belichaming van de heropleving van Lancia. Onder zijn leiding heeft het Italiaanse merk, waarvan velen dachten dat het ten dode was opgeschreven, een facelift ondergaan: een nieuw logo, een premium herpositionering en vooral de uitdrukkelijke lancering van de nieuwe Ypsilon, het eerste model in een trilogie die Lancia in Europa moet doen herrijzen.
Maar volgens het officiële persbericht van 7 november 2025 is Napolitano nu benoemd tot hoofd van Stellantis & You - Sales & Services, een meer cross-functionele functie die rapporteert aan Jean-Philippe Imparato. Een elegante manier om hem te ontslaan zonder het te zeggen? De man die de Lancia-vlam bijna vier jaar lang brandende hield, werd niet speciaal bedankt.
Een keten van reorganisaties
De verhuizing staat niet op zichzelf. Sinds enkele maanden is Stellantis bezig met een grote reorganisatie van haar Europese merken.
- Jean-Philippe Imparato, na Alfa Romeo en daarna Stellantis Europe te hebben geleid, staat nu aan het roer van Maserati.
- Santo Ficili, blijft aan het roer van Alfa Romeoeen bevestiging van zijn stabiliteit aan het roer van het merk Biscione.
- Emanuele Capellano heeft het management overgenomen van Stellantis Enlarged Europe en houdt nu toezicht op alle regionale merken.
Roberta Zerbi volgt Napolitano op aan het roer van Lancia. Ze is al goed bekend bij de Groep, omdat ze eerder aan het hoofd stond van Stellantis & You - Sales & Services. Ironisch genoeg is zij het die Napolitano vervangt, terwijl de laatste... zijn oude functie weer opneemt.
Lancia weer kwetsbaar?
Achter al dit leiderschap valt één vraag op: wat is Lancia aan het worden? Het merk heeft momenteel slechts één model op de markt, de Ypsilon, die bijna uitsluitend in Italië wordt verkocht. Volgens onze informatie staat de toekomstige Gamma nog steeds gepland voor 2026. Maar deze plotselinge koerswijziging werpt een schaduw over deze herlancering. Zal de Gamma zonder zijn historische kapitein op koers kunnen blijven? De timing is twijfelachtig.
Officieel spreekt Stellantis van een organisatie die "gericht is op de klant" en de wens om "het volledige potentieel van het Europese assortiment te benutten". Achter de schermen is het echter moeilijk om niet een herschikking van de interne balans te zien, ten gunste van bepaalde merken die als winstgevender worden beschouwd.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Natuurlijk is het merk niet in gevaar! Lees het persbericht! "In haar nieuwe rol zal Roberta de ontwikkeling van het merk blijven stimuleren, voortbouwen op de recente lancering van de Ypsilon en voorbereidingen treffen voor de introductie van twee volledig nieuwe modellen in de komende jaren.
Bof . Hoe kunnen we geloven dat Lancia herboren kan worden? Ik ben een voormalige Lancia-fan, maar we moeten realistisch zijn, want hoe kunnen we een merk nieuw leven inblazen met een Ypsilon die in elkaar is geflanst uit een 208 die aan het eind van zijn carrière was en een Gamma die is afgeleid van een DS8 die al een flop is?
Met het risico dat ik de afgelopen maanden in herhaling val: het wordt geen DS8.
Lo dirigo io la lancia incapaci