Sinds de commerciële lancering begin 2025 is de Fiat Grande Panda verzamelt de tekenen van een populair succes: meer dan 15.000 bestellingen in slechts een paar weken, met een neo-retro stijl die aanspreekt en aantrekkelijke prijzen. Maar aan de productiekant zijn de Stellantis nog steeds aan het rekken. De laatste wending: Door een administratieve fout moesten veertig Italiaanse arbeiders inpakken en Servië met spoed verlaten.
Versterkingen gestuurd om gelijke tred te houden
Weet je nog: afgelopen april begon Stellantis, geconfronteerd met een tekort aan lokale arbeidskrachten in zijn Servische fabriek in Kragujevac, met het detacheren van tientallen Italiaanse werknemers vanuit zijn vestigingen in Melfi, Modena en Atessa. Het doel was om de lokale arbeidskrachten te ondersteunen en tegen de lente een productiesnelheid van 500 voertuigen per dag te halen.
Maar de realiteit is heel anders. Ondanks deze versterkingen ligt de productie nog steeds rond de 150 tot 180 eenheden per dag, veel lager dan het aanvankelijke doel, ook al heeft de fabrikant onlangs gepland om een derde ploeg te openen om te proberen aan de vraag te blijven voldoen.
Wanneer bureaucratie de productie saboteert
Net toen de fabriek haar draai begon te vinden, kwam er een onverwachte zandkorrel om de hoek kijken: een blunder in het visumbeheer. Volgens Milano Finanza, Ongeveer veertig arbeiders uit Melfi, die al enkele weken in Servië waren gedetacheerd, moesten halsoverkop terug naar Italië. De reden? Administratieve fouten die de afgifte van langdurige verblijfsvergunningen verhinderden. Zodra ze de wettelijke tijdslimiet van 90 dagen hadden overschreden zonder een geschikte verblijfsvergunning, riskeerden deze werknemers... illegaal te worden.
Een van de arbeiders zei: "De organisatie was rampzalig... niets was duidelijk: paspoorten, deadlines, documentatie... We kwamen er bijna van de ene op de andere dag achter dat we terug moesten". De meesten van hen hadden zelfs een flat gehuurd op het terrein en moeten nu een maand extra huur betalen voor niets.
Een klap voor Stellantis
Stellantis bevestigde de administratieve fout en noemde een "oplosbaar bureaucratisch probleem". Maar de schade is al aangericht. Niet alleen behoorden deze werknemers tot de eersten die gedetacheerd werden, en dus tot de meest ervaren om de lokale arbeidskrachten op te leiden, maar hun overhaaste vertrek komt op een moment dat de fabriek nog steeds te kampen heeft met vertragingen in de levering, vooral van de hybride versies.
De kalender wordt nog donkerder nu de zomervakantie nadert: de fabriek in Kragujevac sluit haar deuren van 2 tot 17 augustus. Sommigen hopen dat de Italiaanse arbeiders na deze gedwongen pauze zullen terugkeren, maar niets is gegarandeerd.
Populariteit neemt af
Dit alles werpt een schaduw over de Grande Panda gok. Gepresenteerd als FiatHet moest het merk opnieuw lanceren in Europa dankzij een eenvoudige formule: een goede prijs-kwaliteitverhouding, een aantrekkelijk uiterlijk en productie op grote schaal. Maar zonder een aanhoudend productietempo werd de belofte van een populaire Fiat die voor iedereen toegankelijk was, met de dag uitgehold.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Het is moeilijk te geloven hoe slecht Stellantis wordt geleid. Het is absoluut onvergeeflijk dat een auto die zo belangrijk is als de Grande Panda nog steeds niet in volle productie is. In Ierland zou hij in mei arriveren, maar dat is nu verschoven naar deze maand, maar in dit stadium kunnen we alleen maar hopen.
Kale ist es soweit, Fiat wird in den kommenden Monaten als Marktführer in Italien abgelöst! Toyota is nog maar net op Platz 2, en Stellantis is erg ongelukkig om te zien dat niemand meer iets op het spel zet. Traurig. De markt is er, maar er zijn geen passerende producten.
Phil: cambia spacciatore.
Een farce. Er moeten dringend productielijnen worden geopend in Italië, zelfs met de bijbehorende doorlooptijden. Zoals we hebben gezien sinds het instorten van een treinstation, werkt er momenteel niets in Servië.
Ma stai scherzando... Hai dimenticato che ste cose hanno successo anche in Italia? Denk je dat in Italië alles Gods werk is? E vero che in Serbia ci sono problemi gravi però... Per informarsi bene ci vuole più temps più fonti.
Wat een grap. Ondertussen zijn de fabrieken in Italië al jaren bezig met onderproductie...
Bovendien was deze fabriek bedoeld als back-up voor de productie van de Citroën C3, en de incompetentie van het Stellantis-management zal ertoe leiden dat Filosa met de vuist op tafel moet slaan, want hoe meer het vooruitgaat, hoe meer het achteruitgaat, en dat is een schande voor deze wereldgigant.
Ik heb bijna zin om te zeggen... goed gedaan! Ik hoop dat hier goede lessen uit worden getrokken! De drang om koste wat het kost winst na te jagen verknoeit een auto die alle kans van slagen heeft! Vooral omdat ondertussen de Italiaanse fabrieken stilliggen!
Veel van de tot nu toe tevreden Fiat-Panda-rijders zullen blij zijn als de nieuwe "Grande Panda" in een hogere klasse wordt uitgebracht.
Stückzahlen am Markt auftaucht.
Ook de Hybridversion is heel bijzonder. In elk geval is de Grande Panda een werkelijk uitzonderlijke
Auto met een interessante styling en een interieur dat functionaliteit, klasse en charme uitstraalt!
Auto's in een gematigde regio
braucht der Markt heute wieder und gerade die Marke FIAT ist am Kleinwagensektor kompetent wie kaum jemand Anderer. Ook die lange traditie zorgt ervoor dat geïnteresseerden zich thuis voelen in elke auto. Veel succes en goede productiekosten!
Hoe slecht ze zijn. In elke fase, van management tot productie. Van marketing tot verkopers. Van strategie tot klanten, dit bedrijf (Stellantis) staat buiten spel.
Wauw! Europa is prachtig! De Italiaanse regering, die begrijpelijkerwijs woedend moet zijn, moet snel de volledige controle over Fiat terugkrijgen!
Italië, dat boomt van het industriële succes in alle sectoren, zal zeker reageren!
Merci Dank u Merci a vous et à Tous
De Italiaanse overheid heeft Fiat, een privébedrijf, nooit gecontroleerd.
Ik wilde een Grande Panda uitproberen voordat ik hem bestelde, maar het is onmogelijk !!!!
Dus ging ik voor de goedkopere en beter uitgeruste MG3!
Noi scelta simile con mg zs.
A mia moglie non piaceva la c3, ma aspettare la panda era un rischio col figlio in arrivo, ormai mio figlio compie 1 anno e non ho ancora visto 1 panda per strada.
Stellantis zal ja Fiat,Alfa etc in Konkurs.....1 Konkurrenz weniger dass ihren Franzosen Schrott anbringen auch eine Plan demie
Lol. Da rubantis che ti aspetti.
MG3, kon je niet iets lelijkers vinden?
Ze wilden in Servië produceren om geld te besparen? Eigen schuld.
Auto inguardabile da ogni angolazione e cara, per quel che offre.
Per quanto mi riguarda, la Fiat poteva chiudere già ai tempi degli Agnelli...
Ze vragen mensen om in Servië te werken en de arbeider moet zijn huis meenemen? Sono 50 anni che il gruppo succhia dalle casse statali e manco i soldi per le trasferte ha? E la gente continua a comprare quei bidoni
funktioniert da eigentlich nur mehr wenig:
Verwirft alle italienischen und Opel Motoren, kastriert Maserati und Lancia und Alfa
En das, was man auf die Beine stellt, stirbt frühzeitig ( Stichwort 3 Zyl.), 1,5 l Diesel, das gab's unter Fiat/GM nie. viele Rückholaktionen, Preise, wie bei Audi und Mercedes. Stellantis was geen Premium en in de laatste 15 jaar geen ernstiger Premium-verkoper. De nieuwe Panda is nog steeds in productie. En het design van DS, Citroen en Peugeot echt niet lachwekkender. Inkompetenz auf immer mehr Ebenen. Ohne Bertone, Giugiargo, Pininfarina, Italdesign kommt halt optisch nur Schrott raus.
Stellantis ha troppi marchi tutti uguali, qualcosa deve far sparire, non è incompetenza, è pianificazione... diciamo pure suicidio d'immagine e intanto arrivano i cinesi.
Hallo aus Wien, wieviele die hier Posten, sehe ich die Produktion ausnahmslos in Italien. Die Fertigungsqualität, das benötigte - bereits vorhandene Fachwissen und der Stolz "Made in Italy", würde Fiat und die gesamte Nation, wieder zur Nummer 1 am leistbaren Kleinwagen Sektor machen. Ook hoch die Ärmel und Tutto Gas. Miljoenen wachten op u!
Qué vergüenza Stellantis, FIAT cerrando fábricas en Italia y ni siquiera consiguen trabajadores idóneos. Geen wonder dat de Italianen hun belangen hebben overgedragen aan Franse industriëlen zonder escrúpulos hacia el
A noi cosa importa, tanto è tutta roba francese fatta all'estero, i nostri licenziati o in cassa pagata da noi .Non alcun senso acquistare codeste auto, tra l'altro care e poco affidabili, con una assistenza pietosa, se dovesse fallire o vendere ti ritrovi un rottame che nessuno vuole, se devo prendere una straniera decido io e non Stellantis, difatti sei anni fa sono scappato da fiat e mi sono preso con grande soddisfazione due Toyota
Stellantis esta mal gestionada, mucha burocracia, muchos CEO y directivos ganando mucho dinero, y la empresa cada día menos competitiva