De Fiat 500e, ooit het paradepaardje van elektrische mobiliteit in Europa, heeft het commercieel nog steeds moeilijk. Waar het ooit trots de top 5 van elektrische autoverkopen bezette, en later de top 10, is het langzaam maar zeker uit het zicht verdwenen. Volgens de laatste cijfers van Jato Dynamics zal hij niet eens meer voorkomen in de top 25 van verkochte elektrische auto's in het eerste kwartaal van 2025.
In dezelfde periode, Fiat registreerde 6.825 elektrische auto's in heel Europa, een daling van 44 % ten opzichte van het voorgaande jaar. Dit cijfer heeft betrekking op verschillende modellen, waaronder de Fiat 500e, de Fiat 600e en de Grande Panda, maar het is de 500e die het best verkochte model in het elektrische gamma van het merk blijft. De verkoop van deze kleine stadsauto, ooit het symbool van Fiat's elektrische opleving, houdt echter geen gelijke tred meer met de concurrentie.
De registraties van de Fiat Grande Panda druppelen binnen en die van de 600e vertonen geen tekenen van herstel. Tegen deze achtergrond daalt de verkoop van de Fiat 500e, niet alleen in heel Europa, maar ook in belangrijke landen als Frankrijk, Duitsland en zelfs Italië.
De laatste cijfers voor de Fiat 500e :
- Frankrijk : De 500e noteerde slechts 2.070 inschrijvingen tussen januari en april 2025, een duizelingwekkende daling van 75 % ten opzichte van het voorgaande jaar.
- Italië: Anderzijds lijkt de thuismarkt voor een zekere stabiliteit te zorgen, met 763 inschrijvingen (+6 1TP3Q) tussen januari en april 2025.
- Duitsland: De situatie is alarmerend, met 715 registraties tussen januari en maart 2025, een daling van 73 % ten opzichte van 2024.
Deze daling is opvallend, vooral wanneer deze wordt geanalyseerd in de context van de Europese markt voor elektrische auto's. In het eerste kwartaal van 2025 zal het onmogelijk zijn om Italiaanse auto's te vinden in de Top 25 wat verkoopcijfers betreft. Afgezien van de Citroën C3, een model van de Stellantis-groep, is geen enkele andere auto van deze groep erin geslaagd om zich een plaats te veroveren tussen de leiders op het gebied van elektrische voertuigen.
Wat heeft de toekomst in petto voor de Fiat 500e?
Geconfronteerd met deze zorgwekkende situatie rekent Fiat op een reeks maatregelen om de zaken te keren. De hybride versie van de Fiat 500, die eind dit jaar op de markt komt, zou dit iconische model nieuw leven kunnen inblazen. De ambitie van het merk om 130.000 eenheden per jaar te produceren. Dit is echter niet het einde van het verhaal, zijn 70 pk-motor zorgt al voor discussie over zijn prestaties.
De volledig elektrische versie van de Fiat 500e zal niet over het hoofd worden gezien. Eind 2026, een grote update van het model wordt verwachtin de hoop het verloren marktaandeel terug te winnen en zijn positie in de sector van elektrische auto's te versterken.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Omdat ze alleen opladen op niveau 2... Het duurt 3,5 tot 4 uur om een auto op te laden die toch maar 100 mijl bereik heeft. Ik heb momenteel een Fiat 500e en zodra ik er niet meer ondersteboven van ben ruil ik hem in. Ik hou van dit autootje, behalve van opladen!!!
En toch is de Fiat 500e een ideale stadsauto, aantrekkelijk, goed afgewerkt en leuk om mee te rijden. Maar hij is veel te duur!
De fout van Fiat was om geen verbrandingsversie van de nieuwe 500 op de markt te brengen, hoewel CEO Olivier François had gezegd dat dit mogelijk was.
Ik denk dat Fiat's grootste fout was om geen traditionele (op benzine) verbrandingsversie van de nieuwe 500 op de markt te brengen. Het duurt 3,5 tot 4 uur om de auto op te laden, die toch maar een actieradius van 100 mijl heeft, en dat is ook veel te duur.
CEO Olivier François had gezegd dat het mogelijk was.
een ander aspect voor ons is dat de elektrische auto groter is. We hebben een benzine 500 en zouden de grotere auto niet overwegen, ook al is hij elektrisch, wat veel minder handig en duurder is!