Dit is waarom Fiat de orders voor zijn 500 hybride in dit land heeft stopgezet, ondanks de grote vraag

Fiat wordt geconfronteerd met een ongekende situatie in Algerije. Het hybride model van de Fiat 500 blijkt uitzonderlijk populair, het merk is gedwongen om bestellingen tijdelijk op te schorten. Achter deze beslissing gaan logistieke en financiële uitdagingen schuil. een atypisch jaar gekenmerkt door de afwezigheid van importquota.

Recordvraag gekoppeld aan lokale beperkingen

In Algerije wordt 2024 beschreven als een "blanco jaar" wat betreft de invoerquota voor voertuigen. Elk jaar stellen de Algerijnse autoriteiten quota vast voor de invoer van auto's door distributeurs. Deze quota werden in 2024 echter nooit toegewezen. Omdat ze geen toegang hadden tot nieuwe geïmporteerde auto's, wendden de Algerijnen zich natuurlijk tot lokaal geproduceerde auto's.

Het is in deze context dat de Fiat-fabriek in Tafraoui, in de buurt van Oran, zijn modellen van cruciaal belang heeft zien worden. Deze omvatten de Fiat 500 hybride en de Fiat Doblo hebben een exponentiële vraag gekend. In slechts tien dagen in november overtroffen de orders voor de 500 hybride die van heel oktober, waardoor Stellantis Algérie genoodzaakt was de verkoop op te schorten om te lange levertijden te vermijden.

De fabriek in Tafraoui, ingehuldigd na een investering van 200 miljoen eurospeelt een sleutelrol in de strategie van Fiat in Noord-Afrika. In staat om tot 90.000 voertuigen per jaar te produceren tegen 2026, Ze focust op modellen op maat van de lokale markt, waar auto's met verbrandingsmotor en hybride auto's populair blijven. Deze fabriek is een pragmatisch antwoord op de sterke vraag naar betaalbare, betrouwbare auto's.

De Fiat 500 hybride, met zijn tijdloze design en op maat gemaakte prestaties, is een echte ster geworden in Algerije. Maar deze populariteit overtreft de productieprognoses, waardoor er een spanning ontstaat tussen vraag en aanbod.

De afwezigheid van quota: een kans voor Fiat?

Volgens Aniss, Fiat distributeur in Algerije, die contact opnam met Italpassion, Het ontbreken van invoerquota in 2024 heeft een doorslaggevende rol gespeeld in deze situatie. Bij gebrek aan geïmporteerde voertuigen hebben Algerijnse consumenten massaal geïnvesteerd in lokaal geproduceerde auto's. Als deze situatie zich in 2025 voortzet, zou Fiat aangemoedigd kunnen worden om zijn Algerijns geproduceerde gamma nog verder uit te breiden.

Zou de afwezigheid van quota Fiat aanmoedigen om meer te investeren in lokale productie om aan deze groeiende vraag te voldoen? Een dergelijke beslissing zou niet alleen de aanwezigheid van het merk in Algerije versterken, maar ook zijn rol in de industriële ontwikkeling van de regio.

Een schril contrast met Europa

Terwijl de Fiat 500 hybride schittert in Algerije, heeft het elektrische model moeite om klanten te winnen in Europa. De Mirafiori-fabriek in Italië, die zich toelegt op de productie van elektrische versies, wordt regelmatig stilgelegd vanwege de lage vraag. De laatste aankondiging de sluiting van de centrale tot januari 2025. Dit contrast illustreert de grote verschillen tussen de markten: een Europa dat zich richt op elektrische voertuigen en een Noord-Afrikaanse markt waar hybrides en verbrandingsmotoren zeer aantrekkelijk blijven.