De nieuwe Fiat Grande Panda voor de prijs van de Pandina? Welke keuze zullen de Italianen maken?

Al enkele maanden woedt er een touwtrekkerij tussen de automobielgroep Stellantis en de Italiaanse regering. Aan de ene kant, Stellantis Italianen vraagt om meer auto's van hun merken te kopen, terwijl Italië aan de andere kant Stellantis vraagt om de lokale productie te verhogen. Tegen deze gespannen achtergrond, Fiat heeft aangekondigd dat de productie van de beroemde Fiat Panda, liefkozend de 'Pandina' genoemd, wordt stopgezet.in Italië zal doorgaan tot minstens 2027, of zelfs 2029. Dan, een paar maanden later, Fiat onthult de Grande Pandaeen model dat in Servië wordt geproduceerd, in de voormalige Fiat 500L-fabriek.

De Grande Panda: groter en moderner

De Grande Panda is, zoals de naam al doet vermoeden, groter dan de Pandina. Hij belooft de nieuwste technologieën en een gevarieerd motorenaanbod te bieden, waaronder zowel een hybride verbrandingsmotor als een elektromotor. Deze auto uit het B-segment is 4 meter lang en beschikt dankzij zijn compacte afmetingen over een optimale binnenruimte. De Grande Panda kan vijf personen vervoeren en is ideaal voor zowel gezinscomfort als moderne stedelijke mobiliteit.

Het prijsduel

Hoewel de exacte prijs van de Pandina nog niet bekend is, is de huidige Fiat Panda hybride, gemaakt in Italië, verkoopt voor €15.500 met uitzondering van promoties. Hoewel de officiële prijs van de Grande Panda is ook nog niet aangekondigd, maar het is waarschijnlijk dat de opnamen ongeveer €15.000, zoals de Citroën C3, zijn technische neef. Als gevolg hiervan staan Italiaanse consumenten voor een cruciale keuze: kiezen voor een kleiner, ouder model dat in Italië is gemaakt, of voor een grotere, modernere auto die in Servië is gemaakt, voor dezelfde prijs.

Impact op verkoop

Dit roept een interessante vraag op: Voor welk model zullen de Italianen kiezen? In 2023 verkocht de Fiat Panda 130.000 exemplaren, waarvan 106.000 alleen al in Italië. Als de Grande Panda de Pandina qua verkoopcijfers zou overtreffen, zou dat voor Stellantis sterke argumenten kunnen zijn in de onderhandelingen met de Italiaanse regering. Een voorkeur voor een in het buitenland gebouwd model ten koste van de lokale productie zou immers van invloed kunnen zijn op de toekomstige strategieën en het industriebeleid van het bedrijf.

De keuze van de Italiaanse consument zal dus nauwlettend in de gaten worden gehouden. Willen ze liever de lokale economie steunen door de Pandina te kopen, of laten ze zich verleiden door de innovatie en moderniteit van de Grande Panda?