Carlos Tavares, CEO van Stellantis, heeft een einde gemaakt aan maanden van speculatie door te bevestigen dat productie van een nieuwe Fiat 500 hybride in Italië. Deze aankondiging komt op een cruciaal moment voor Stellantis, aangezien de de productie van de 500 electric is gehalveerd in het eerste kwartaal van 2024en dat de productie van de oude Fiat 500 hybride in Polen is stopgezet.
Het nieuws De Fiat 500 hybride zal vanaf 2026 in de Mirafiori-fabriek worden geproduceerd. Het besluit werd aangekondigd door Carlos Tavares tijdens een bijeenkomst met vakbonden in Turijn. Tavares kondigde ook de productie van de Jeep Compass in Melfi in de nabije toekomst aan, en onderstreepte het belang van het versterken van de productie in Italië om het met de Italiaanse regering gedeelde doel te bereiken om in 2030 een miljoen voertuigen in het land te produceren.
Het productieplan van Stellantis omvat niet alleen de nieuwe Fiat 500 hybride, maar ook een verjongingsproces van het personeelsbestand met werving van jonge werknemers, met name bij Mirafiori. Ferdinando Uliano, secretaris van Fim Cisl, uitte zijn optimisme door te verklaren dat de bevestiging van de productie van de 500 hybride voor het eerste kwartaal van 2026 een belangrijke eerste stap is in het versterken van Mirafiori's productiemissie.
Dit goede nieuws gaat echter gepaard met uitdagingen. De vertraging van anderhalf jaar voor de start van de productie roept vragen op, vooral als je bedenkt dat de huidigee 500 electric was al ontworpen voor een hybride aandrijflijn. Er zijn twee hypotheses naar voren gebracht: ofwel is het noodzakelijk om de PureTech hybride motor aan te passen in plaats van de Firefly, ofwel is het een kwestie van de nieuwe Fiat 500, oorspronkelijk gepland voor 2027 die een jaar eerder dan gepland gelanceerd zal worden op het STLA Small platform.
De vakbondsleden Rocco Palombella en Gianluca Ficco van de Uilm benadrukten dat het plan weliswaar tegemoet komt aan een aantal van hun eisen, maar dat het ook het volgende inhoudt lange doorlooptijden en aanzienlijke offers voor werknemers. Ze riepen de regering ook op om een ronde tafel te organiseren bij het voorzitterschap van de Raad om de nog openstaande kwesties aan te pakken, zoals de herlancering van het merk Maserati en de fabriek in Modena.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
De 500 hybride in slechts 2 jaar? En in de tussentijd blijft Mirafiori stilstaan, met productiestops?
2 jaar om de PureTech aan te passen, als deze motor wordt gekozen?
Fiat stevent af op een ramp, heel langzaam maar zeker. Voormalige Fiat-klanten zijn naar elders vertrokken sinds het einde van de Croma, de Punto, vervolgens de Tipo en het begin van de gedwongen elektrificatie. Wat overblijft is de Pandina, en dan... klassieke auto's.
Het kostte de marketingmensen van Stellantis veel tijd om zich te realiseren dat elektrische auto's een kunstmatige markt waren die werd gestimuleerd door subsidies, en dat hybrides nog steeds een grote toekomst hadden, in tegenstelling tot alle praatjes!
Tavares is zeker een kostenkiller en hij lijkt steeds meer op Ghosn, maar net als Ghosn begrijpt hij niet veel van productbeleid. Vanuit dit oogpunt is Di Méo scherper en bovendien bescheidener!
Ik ben het met je eens. Ik denk dat Tavares de juiste man voor de job was toen hij aan het hoofd van PSA kwam en dat het nu tijd is om te veranderen met iemand als Luca De Meo, die briljant is, een goede manager en een goede affiniteit met het product heeft.
Persoonlijk geloof ik sterk in elektriciteit, maar het zo gewelddadig opleggen ervan werkt op dit moment averechts.
Het lijkt erop dat de hybride motor voor de Fiat 500 de PureTech 1.2 75pk is.
Stellantis gebruikt de PureTech alleen als het geen elektrische motor is.
Hopeloos.