Ferrari-dealer stelt voor om tiptoetsen te vervangen door fysieke knoppen... maar Ferrari vindt het maar niks

Soms zijn er kleine verhalen die boekdelen spreken over de spanningen tussen een merk en zijn netwerk. En dit verhaal, over Ferrari en zijn beroemde aanraakgevoelige knoppen, is daar een perfect voorbeeld van. Hoewel het Italiaanse merk officieel heeft toegegeven dat het een fout heeft gemaakt door terug te keren naar fysieke knoppen, was het niet de bedoeling dat iedereen dat zou zeggen... zo openlijk.

Toen Ferrari haar fout toegaf

Bijna een jaar geleden maakte Ferrari een grote koerswijziging. Na de introductie van haptische bedieningselementen op modellen als de Ferrari SF90 Stradale, de Ferrari 296 GTB en de Ferrari 12Cilindri, het merk krabbelde terug.

Het oorspronkelijke idee leek aantrekkelijk: de rijervaring moderniseren met tactiele oppervlakken die intuïtief moesten zijn. In werkelijkheid was er echter veel kritiek. Onbedoelde activeringen, gebrek aan precisie, frustratie achter het stuur... zelfs Ferrari gaf uiteindelijk toe dat haar klanten niet overtuigd waren. Met de komst van nieuwe modellen zoals de Ferrari Amalfi heeft de fabrikant opnieuw fysieke knoppen geïntroduceerd. Sterker nog, er werd gesproken over een oplossing die compatibel is met oudere modellen, zodat eigenaars van recente modellen hun touch-interface kunnen vervangen zonder het hele stuurwiel te vervangen. Een zeldzame bekentenis in de auto-industrie.

Een dealer die te ver gaat?

Tot nu toe leek alles onder controle. Maar begin 2026 besloot een Amerikaanse dealer de zaken te versnellen. Deze is gevestigd in Atlanta en publiceerde een zeer directe mededeling op Facebook en Instagram: eigenaars van een Ferrari Purosangue of 12Cilindri konden vanaf nu hun aanraakbediening vervangen door fysieke knoppen van de nieuwe modellen.

De boodschap was duidelijk, bijna provocerend voor een merk als Ferrari: “Je kunt nu je haptische knopsysteem vervangen door het nieuwe en verbeterde fysieke knopsysteem!”

Deze belofte ging gepaard met een enthousiaste, bijna commerciële toon, die benadrukte wat veel mensen denken: ja, fysieke knoppen zijn beter.

Een snel verwijderde mededeling

Het detail dat alles verandert? Een maand later waren deze publicaties simpelweg verdwenen. Er was geen officiële verklaring van de dealer of Ferrari. Maar het is moeilijk om dit niet te zien als een interne heroriëntatie.

De boodschap achter dit initiatief was delicaat: publiekelijk erkennen dat een belangrijk element van de interface van een moderne Ferrari, op modellen die enkele honderdduizenden euro's kosten, kan worden gezien als een fout... en tegen betaling kan worden gecorrigeerd. Dit is een feit dat Ferrari gedeeltelijk heeft toegegeven, maar altijd met gecontroleerde communicatie, gericht op de evolutie en het luisteren naar klanten, nooit op een flagrante “fout”.

Tussen merkimago en klantrealiteit

Daar ligt de dubbelzinnigheid. Ferrari weet dat haar klanten fysieke knoppen willen. De nieuwe modellen bewijzen dat, net als de uitspraken van de directeuren. Maar tegelijkertijd moet het merk zijn imago behouden: dat van een vooruitstrevende fabrikant die geen fouten maakt - of dat in ieder geval nooit duidelijk zegt. Deze dealer zei gewoon hardop wat veel mensen al dachten. Misschien een beetje te openhartig.