De Alfa Romeo Stelvio krijgt in 2025 een nieuw uiterlijk. Er wordt reikhalzend uitgekeken naar de nieuwe generatie van dit model, die in de tweede helft van volgend jaar zal verschijnen. Uit onthullingen blijkt dat dit nieuwe model de hooggespannen verwachtingen zal inlossen, met name dankzij innovaties op het gebied van design en prestaties.
De CEO vanAlfa RomeoTijdens de presentatie van de nieuwe Junior bevestigden Jean Philippe Imparato en Carlos Tavares, hoofd van de Stellantis Group, dat de ontwikkeling van de toekomstige Stelvio in volle gang is.
Terwijl de Junior de nieuwe merkidentiteit van Alfa Romeo inluidde, creëerde Youtuber Theottle zijn interpretatie van de toekomstige Stelvio op basis van Grecale.
Ter herinnering, behoudens politieke veranderingen, voor het eerst in de geschiedenis van Alfa Romeo, De Stelvio zou uitsluitend in elektrische versie verkrijgbaar moeten zijn. Dit model zal als eerste het STLA platform van Stellantis in Europa, evenals STLA Brain software.
Jean Philippe Imparato heeft ook aangekondigd dat er een Quadrifoglio versie zou kunnen komen, met bijna duizend pk onder de motorkap, wat spanning belooft voor liefhebbers van krachtige prestaties.
De toekomstige Stelvio zal geproduceerd blijven worden in de Stellantis-fabriek in Cassino, waar momenteel de huidige generatie wordt geproduceerd. Deze continuïteit in productielocatie garandeert Made in Italy.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Nou, het is lelijk, dus het is helaas realistisch. Imparato en Mesonero-Romanos zouden duidelijk in staat zijn om zoiets te doen.
Het is duidelijk dat ik NOOIT zal overstappen op een Stelio op batterijen! Ik houd de mijne tot de dag dat ik sterf!
Mijn hemel! Wat lelijk en onhandig!
Mijn God, wat een verschrikking! Een absolute schande! Een absolute slachting! Als ik bedenk dat sommige mensen blij zijn met de stijl van de nieuwe Milano...ah nee sorry Junior! 🫣🙄
Baai Baai Alfa Romeo
Je zult verdwalen.
Peugeot omgedoopt tot Alfa en met 3-cilinder Puretec-motoren, nooit meer een Alfa voor mij.
Het is een schande wat Tavares doet... echt waar!
Hallo, lees eerst het artikel goed voordat je kritiek levert: "Youtuber Theottle heeft zijn interpretatie van de toekomstige Stelvio gemaakt op basis van Grecale.
Beste meneer, we begrijpen het gebruik van de voorwaardelijke tijd in dit artikel! Feit blijft dat deze interpretatie, die volledig geloofwaardig is omdat het geïnspireerd is op de nieuwe codes van het merk, voor veel mensen verre van opwindend is. We kunnen alleen maar hopen dat het uiteindelijke officiële ontwerp meer aanspreekt ....
Volledig geloofwaardig? Duidelijk niet
👍
Je kunt ALFA ROMÉO niet runnen zoals Peugeot.
Ze spelen hier in de Hoofdklasse
ALFA ROMÉO is auto voor liefhebbers
Je moet het imago respecteren en onderhouden, niet een Peugeot maken die vermomd is als ALFA.
Laat ze zich ervan bewust zijn
Ik denk dat we realistisch moeten zijn: met het TIM-team (Tavares, Imparato, Mesonero) aan het roer van het merk wordt de nachtmerrie werkelijkheid, en dat zal niet veranderen zolang zij er zijn...
Nou, het was een Gricale, geen Peugeot, die hij gebruikte als basis voor zijn ontwerp. En Peugeot is een heel goed merk met uitstekende chassis en een geweldige honderdjarige geschiedenis. Het was Fiat dat Alfa Romeo en Lancia vernietigde, laten we dat niet vergeten.
Oh ja, en wanneer begon het tijdperk van de Peugeot sportwagens? De 205 GTI en 405 Mi16, zo'n dertig jaar geleden.
Sindsdien heeft Peugeot goedkope auto's uitgebracht met steeds lelijkere ontwerpen en zogenaamd uitstekende chassis, althans volgens de Franse autopers, die erg gunstig zijn voor Peugeot. Peugeot is een merk voor de massamarkt voor mensen die graag Frans kopen, maar verder is er niets noemenswaardigs.
In plaats van Alfa Romeo ten onder te laten gaan, redde Fiat het merk toen het het in 1986 kocht.
Het lijkt op een Alfa Romeo Junior in XL.
Is het uitsluitend elektrisch, om te concurreren met Tesla stofzuigers?
Non è più la linea Alfa Roméo, basta così!
Ik heb een idee: aangezien ze de naam van de Milano hebben veranderd in Junior, waarom veranderen ze de naam van het merk niet van Alfa Romeo in Alfa Pijot! Even serieus, ik denk dat Stellantis Alfa Romeo wil schrappen als je ziet wat het merk aan het worden is!
De Alfaisten zijn er niet blij mee en ik al helemaal niet, maar het doel van Stellantis is om het volume en de winstgevendheid van Alfa Romeo te vergroten.
De uitstekende Giulia en Stelvio verkochten niet genoeg, hoewel iedereen het erover eens is dat hun chassis top is en dat de concurrentie het niet zo goed doet.
Het is waar dat sommige modellen een boete moeten betalen in Frankrijk, maar de boete is veel lager in andere buurlanden. Waarom dan zo'n bescheiden verkoop van deze Alfa Romeo's, die in alle opzichten uitzonderlijk zijn?
Alfa Romeo probeert iets anders, en ik kan begrijpen waarom het de liefhebbers van het merk misschien helemaal niet aanspreekt, maar misschien kan het commercieel wel werken.
Er is het voorbeeld van BMW, dat gemeengoed aan het worden is buiten een paar M-modellen met 6-cilindermotoren (niet voor lang meer), en het werkt. Niemand zal me doen geloven dat de huidige 1-serie, X1 en X2 echt interessant zijn om mee te rijden (ik heb in verschillende van deze auto's gereden), maar ze verkopen wel.
Precies! De wereld verandert, en de paar pseudoliefhebbers (die heel vaak geen Alfa....moi si. rijden) zullen er niets aan kunnen doen.
Als je leest: Alfa, de eredivisie... het is genoeg om te huilen van het lachen! 70.000 verkopen per jaar, dat is op het randje van vakmanschap...
Deze meneer had het niet over verkoop en dat weet je...
Ik ben het ook met hem eens. Of het nu Tavares of Imparato is (Mesonero kan aan de lijst worden toegevoegd), geen van hen heeft in zijn carrière merken als Alfa Romeo of Maserati geleid. Verre van dat. Ze zijn er niet eens in geslaagd om DS te lanceren...
Inderdaad, bmw verkoopt goed, maar omdat het bmw en duits is, is het heel eenvoudig te begrijpen.
hoef je niet verder te kijken dan dat.
mensen horen het woord DUITS EN de auto wordt verkocht goed of slecht, betrouwbaar of niet, en erg duur om op te starten MAAR het is Duits niet Italiaans!
De mensen leefden met het verleden en de Italianen hadden geen goede reputatie en dat is zo gebleven.
(Ik rij een fiat typo 2016. 152000 km nooit een enkel probleem, terwijl ik mensen ken die Duitse auto's rijden die niet hetzelfde kunnen zeggen).
Het is heel waar: mensen kopen een reputatie, zonder verder vooruit te kijken en zonder te begrijpen dat dingen evolueren.
Duits betekent voor de meerderheid solide en goede auto's, zelfs als dat niet zo is.
Het is pure lelijkheid. De Stelvio van vandaag niet waardig.
Het is het einde van de passieauto. Zelfs onder de 'specialisten'. De ecologen hebben gewonnen...
De auto wordt gewoon een ander vervoermiddel. Daarom worden auto's tegenwoordig gehuurd. Je wilt hem niet meer bezitten. Het is een zielloos gebruiksvoorwerp. Als liefhebber van mooie auto's heb ik twee Duitsers in mijn garage staan, allebei met de fantastische L6 onder de motorkap... Ik doe ze weg op de dag dat ik er niet meer in mag rijden...
Op dit moment, een elektrische auto? Nee bedankt... Als ik de sprong zou moeten wagen, zou ik een Chinees model kiezen. Waarom investeren in een duur topmerk als de elektromotoren allemaal hetzelfde zijn?
Ik vind het jammer dat de Duitse en Italiaanse fabrikanten die onze dromen hebben waargemaakt, niet beter hebben gestreden tegen de technocraten in Brussel die niets van auto's weten... Voor hen zijn het stinkende, dodelijke machines die onze steden en het platteland doen dichtslibben.
Eersteklas autofabrikanten hadden de pointé-technologie die hun motoringenieurs jaar na jaar met passie hebben ontwikkeld, met overtuiging moeten verdedigen. Maar geld kent geen reuk en alle fabrikanten, premium of niet, zagen de komst van elektrische auto's als een kans om auto's te verkopen en geld te verdienen. Naar de hel met overtuigingen! ... Des te erger voor de paar enthousiastelingen die het uiteindelijk zullen vergeten... en deze wereld zullen verlaten.... De koning is dood! Lang leve de koning
Perfino il colore sara' Peugeot. Guardate i fanali e confrontateli con quelli dei recenti modelli francesi. Zie hoe de made in Italy-stijl nu is gestorven. Poi la zona bassa squadrata è assolutamente somigliante i modelli recenti peugeot station. Fine di un mito.
Ik ben het helemaal met je eens. Het is stom om dat te zeggen, ik weet het, maar vroeger was het beter.
Waar zijn de Alfa's van vroeger? Die onderscheidden zich door een echt Italiaanse snit en een atypische motor.
Het gaat niet meer om creativiteit, het gaat om alles.
Deze render is belachelijk. Het neemt het beeld van Junior en vergroot het uit.
Design is een echt beroep, in tegenstelling tot webdesigners die AI gebruiken.