Na de lancering van de B-SUV Junior in 2024, de Stelvio 2025 en de Giulia 2026, is het raadsel van de toekomstige modellen... Alfa Romeo vanaf 2027 wordt steeds intrigerender. Hoewel het Het is bijna zeker dat er in 2027 een nieuwe Tonale op het STLA Medium platform komt, maar de plannen daarna blijven onduidelijk.
In zijn verklaringen voor 2023 sprak Jean-Philippe Imparato, toen CEO van Alfa Romeo en nu CEO van Stellantis Europe, over een productplan voor de lange termijn voor de modellen 2028 tot 2030, te valideren in september 2023. Eén aankondiging trok onze aandacht: op hetzelfde moment kondigde hij ook aan datAlfa Romeo was van plan om de Alfetta terug te brengen. Dit legendarische model was de ziel van het merk in de jaren 1970, zou terugkeren naar een segment C zodat hij niet exclusief is voorbehouden aan de Tonale, die verankerd is in het C-SUV-segment.
Reclame
"Het C-segment voor Alfa Romeo zal niet alleen Tonale zijn. Wat ik wil maken is... een Alfetta" Jean-Philippe Imparato, maart 2023
Het is bijna 2025 en de geruchten vliegen je om de oren: Alfetta, nieuwe Giulietta, grote SUVen zelfs meer recent GTV ! Wat als de Alfetta, Giulietta en GTV eigenlijk hetzelfde model waren? Volgens onze informatie zou de nieuwe Giulietta wel eens Alfetta GT kunnen gaan heten, met een 'Veloce'-versie die GTV wordt genoemd voor liefhebbers van prestaties. Lees verder!
Document uit 2022 met een nieuwe Giulietta
Onthoud dat in 2022, een document dat we hebben verkregen gaf al aan dateen nieuwe Giulietta, op het STLA Medium-platformeen mogelijk neefje van de toekomstige Peugeot 308 en DS4. Een segment van compacte sedans, in het C-segment.
Maar hier is nog een belangrijke aanwijzing voor de terugkeer van de Alfetta! In maart 2023 registreerde FCA Italië het handelsmerk "ALFETTA" in klasse 12, specifiek voor auto's. Andere geregistreerde handelsmerken zijn "Topolino", "Giulietta" (in 2017), "Tonale", "Duetto" (2018), "Delta" (2018), "4C", "Giulia", "Stelvio". De registratie van het handelsmerk Alfetta in 2023 is de meest recente en laat weinig ruimte voor twijfel. over de intentie van het merk. Dit werd gevalideerd en gepubliceerd in mei 2024.
Reclame
Wat moeten we hier nu van denken? De Giulietta komt terug, maar onder de naam Alfetta of Alfetta GT. De naam zou Alfetta GTV kunnen zijn, voor de Veloce-versie. Wat betreft de carrosserie zou hij het midden kunnen houden tussen een crossover sedan en een coupé SUV, zoals de Opel Manta concept of de Peugeot 408. Hij komt onder de iets langere Giulia te staan op het STLA Large platform.
Opel Manta concept
Vind je deze post leuk? Deel het!
Deel op X Stuur via Whatsapp Kopie de link
Reclame
21 meningen op "Alfa Romeo: nieuwe hint voor de Alfetta!"
Ah, een 308 rood gespoten en gekruist, oké, weer spannend... 🥱
Maak een einde aan al die SUV's en begin met het bouwen van sedans, stationwagons, coupes, compacts, cabriolets en roadsters die licht en krachtig zijn, elektrisch of niet - wat maakt het uit?
Belast SUV's heel zwaar en we zullen zien of fabrikanten en consumenten deze grote, meestal afzichtelijke dingen zullen blijven kopen!
Net als de nieuwste DS n°8! 🤢
Precies
Bovendien zijn het nep-SUV's
Ze hebben maar twee aandrijfwielen
Bovendien
Wat een ellendig autolandschap
We willen echte coupé spiders, hatchbacks zoals de Giulia, stationwagons, enz.
Een Alfetta is een achterwielaangedreven auto met krachtige motoren uit het D-segment, geen motoren uit het C-segment als we afgaan op de geschiedenis van dit merk, nog een marketingfout van Alfa, dus als je daar een basismotor en nep Peugeot-motoren aan toevoegt, ben je verzekerd van een flop!
Helemaal mee eens, als je Alfa wilt vermoorden, ga dan door met het werk van Carlos Tavares.
Ik weet zeker dat mijn Italiaanse vrienden in staat zijn om te reageren, maar het ideaal zou zijn om de kanker die Stellantis vertegenwoordigt kwijt te raken.
Vroeger, toen er een nieuwe Alfa Romeo werd aangekondigd, waren we allemaal net 7-jarigen voor Kerstmis. Sinds de teleurstelling van de Tonale, en vooral sinds Peugeot het heeft overgenomen, heb ik de indruk dat we niets meer verwachten. We zijn van ongeduld naar onverschilligheid gegaan. Het ergste is dat zelfs als we niets verwachten, ze ons nog steeds kunnen teleurstellen (zie de Junior)...
De realiteit van de cijfers laat zien dat de Italianen het probleem zijn, niet Tavares. De Giulia bestaat al 8 jaar. Stellantis bestaat 3 jaar. En vreemd genoeg dalen de verkopen van de Giulia, die over het algemeen slecht zijn, al sinds 2018! Ik denk dat Tavares eigenlijk te aardig is geweest. Alles wat verkoopt stoppen we met produceren ... Tavares de schuld van bcp maar als Alfa nog bestaat komt het door hem !
Bovenal besloot Tavares om Peugeots beschikbaar te maken voor alle merken, zonder de specifieke kenmerken van de Italiaanse merken te begrijpen.
Deze man was een ramp en het was tijd om van hem af te komen.
Wat de Giulia betreft, moet je verder kijken dan de Franse markt in termen van verkoop.
Alfa Romeo verkoopt niet genoeg en Stellantis is een van de redenen hiervoor, samen met zijn voormalige manager Carlos T.
Het zou goed zijn om een aantal solide argumenten te hebben. De realiteit is dat de Junior, in een segment dat goed zou moeten verkopen, nergens te bekennen is. Nog geen enkele op de weg.
Tavares had geen visie voor de toekomst. Afgezien van zijn gouden pensioen...
Hallo
Ik zie een kleine entour loupe... Gedeponeerd door FCA italy 🤔🤔 en nu het vertrek van de heer TAVARES... De Italianen zijn erg goed in fusies... En bovendien komt het hoofdkantoor terug naar het moederland... Elkhan zal het witte konijntje uit de hoed trekken 🎩🎩😉😉
De Europese divisie verhuist naar Mirafiori in Turijn, op het terrein van het voormalige hoofdkantoor van FCA. Deze verhuizing stond al enige tijd gepland. Het voormalige hoofdkantoor van PSA in Poissy voegt zich bij het hoofdkantoor van FCA in Turijn. Het had geen zin om twee operationele eenheden te behouden. En dat zal de Italianen, die zich geplunderd voelen sinds de fusie, deugd doen. Aan de andere kant blijft het internationale hoofdkantoor in Amsterdam.
Peugeot ricarrozzate con lo stemma Alfa Romeo...
I motori li dovevano farli fare agli italiani, alla ex Fca, non adottare quelli della Peugeot che sono stati sempre dei cessi! Le lavatrici elettriche chiamate auto con il motore della lavatrice elettrica made in Cina, non li vuole nessuno!
Ik ben het ermee eens dat de Giulia een veel beter chassis heeft. Maar de malus is wel erg nadelig. Hybride motoren zouden een groot verschil hebben gemaakt. En de gemiddelde Keke zweert bij Duitse auto's.
Dat klopt, iedereen huilt al wolf sinds de Tonale, het is een Fiat in vermomming, en de Junior is een rebadged 2008. Sterker nog, ik nodig de chagrijnige mensen op de forums uit om een 2008 en een Junior naast elkaar te zetten en de carrosseriedelen op te noemen die ze gemeen hebben in plaats van als schapen te herhalen wat ze overal hebben gelezen: niet de motorkap, niet de vleugels, niet de uitsparing achter de achterdeuren ter hoogte van het dak, de daklijn aan de achterkant. Oh ja, er is inderdaad een luik.
Terugkomend op de Giulia: het is een echte Alfa en dat is geweldig, dus waarom zou je hem niet kopen?
Het maakt niet uit of de naam Alfetta of Giulietta is. Wat ik zie is crossover en elektrisch in beeld, of hoe Alfa Romeo's erfgoed verder kapot gemaakt kan worden.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Ah, een 308 rood gespoten en gekruist, oké, weer spannend... 🥱
Maak een einde aan al die SUV's en begin met het bouwen van sedans, stationwagons, coupes, compacts, cabriolets en roadsters die licht en krachtig zijn, elektrisch of niet - wat maakt het uit?
Belast SUV's heel zwaar en we zullen zien of fabrikanten en consumenten deze grote, meestal afzichtelijke dingen zullen blijven kopen!
Net als de nieuwste DS n°8! 🤢
Precies
Bovendien zijn het nep-SUV's
Ze hebben maar twee aandrijfwielen
Bovendien
Wat een ellendig autolandschap
We willen echte coupé spiders, hatchbacks zoals de Giulia, stationwagons, enz.
Een Alfetta is een achterwielaangedreven auto met krachtige motoren uit het D-segment, geen motoren uit het C-segment als we afgaan op de geschiedenis van dit merk, nog een marketingfout van Alfa, dus als je daar een basismotor en nep Peugeot-motoren aan toevoegt, ben je verzekerd van een flop!
Helemaal mee eens, als je Alfa wilt vermoorden, ga dan door met het werk van Carlos Tavares.
Ik weet zeker dat mijn Italiaanse vrienden in staat zijn om te reageren, maar het ideaal zou zijn om de kanker die Stellantis vertegenwoordigt kwijt te raken.
Carlos heeft alles verpest en bovendien heeft hij de hoogste beloning in de autowereld.
Vroeger, toen er een nieuwe Alfa Romeo werd aangekondigd, waren we allemaal net 7-jarigen voor Kerstmis. Sinds de teleurstelling van de Tonale, en vooral sinds Peugeot het heeft overgenomen, heb ik de indruk dat we niets meer verwachten. We zijn van ongeduld naar onverschilligheid gegaan. Het ergste is dat zelfs als we niets verwachten, ze ons nog steeds kunnen teleurstellen (zie de Junior)...
De realiteit van de cijfers laat zien dat de Italianen het probleem zijn, niet Tavares. De Giulia bestaat al 8 jaar. Stellantis bestaat 3 jaar. En vreemd genoeg dalen de verkopen van de Giulia, die over het algemeen slecht zijn, al sinds 2018! Ik denk dat Tavares eigenlijk te aardig is geweest. Alles wat verkoopt stoppen we met produceren ... Tavares de schuld van bcp maar als Alfa nog bestaat komt het door hem !
Bovenal besloot Tavares om Peugeots beschikbaar te maken voor alle merken, zonder de specifieke kenmerken van de Italiaanse merken te begrijpen.
Deze man was een ramp en het was tijd om van hem af te komen.
Wat de Giulia betreft, moet je verder kijken dan de Franse markt in termen van verkoop.
Alfa Romeo verkoopt niet genoeg en Stellantis is een van de redenen hiervoor, samen met zijn voormalige manager Carlos T.
Het zou goed zijn om een aantal solide argumenten te hebben. De realiteit is dat de Junior, in een segment dat goed zou moeten verkopen, nergens te bekennen is. Nog geen enkele op de weg.
Tavares had geen visie voor de toekomst. Afgezien van zijn gouden pensioen...
Hallo
Ik zie een kleine entour loupe... Gedeponeerd door FCA italy 🤔🤔 en nu het vertrek van de heer TAVARES... De Italianen zijn erg goed in fusies... En bovendien komt het hoofdkantoor terug naar het moederland... Elkhan zal het witte konijntje uit de hoed trekken 🎩🎩😉😉
De Europese divisie verhuist naar Mirafiori in Turijn, op het terrein van het voormalige hoofdkantoor van FCA. Deze verhuizing stond al enige tijd gepland. Het voormalige hoofdkantoor van PSA in Poissy voegt zich bij het hoofdkantoor van FCA in Turijn. Het had geen zin om twee operationele eenheden te behouden. En dat zal de Italianen, die zich geplunderd voelen sinds de fusie, deugd doen. Aan de andere kant blijft het internationale hoofdkantoor in Amsterdam.
Peugeot ricarrozzate con lo stemma Alfa Romeo...
I motori li dovevano farli fare agli italiani, alla ex Fca, non adottare quelli della Peugeot che sono stati sempre dei cessi! Le lavatrici elettriche chiamate auto con il motore della lavatrice elettrica made in Cina, non li vuole nessuno!
Alsjeblieft, geen crossovers meer. Dat is alles wat ik te zeggen heb...
Alfetta was een E-segment auto, geen C.
Alfa Romeo is echter geslaagd met de Giulia... de meest efficiënte hatchback in zijn segment en zelfs in het topsegment.
De Fransen mijden het
Ik ben het ermee eens dat de Giulia een veel beter chassis heeft. Maar de malus is wel erg nadelig. Hybride motoren zouden een groot verschil hebben gemaakt. En de gemiddelde Keke zweert bij Duitse auto's.
Dat klopt, iedereen huilt al wolf sinds de Tonale, het is een Fiat in vermomming, en de Junior is een rebadged 2008. Sterker nog, ik nodig de chagrijnige mensen op de forums uit om een 2008 en een Junior naast elkaar te zetten en de carrosseriedelen op te noemen die ze gemeen hebben in plaats van als schapen te herhalen wat ze overal hebben gelezen: niet de motorkap, niet de vleugels, niet de uitsparing achter de achterdeuren ter hoogte van het dak, de daklijn aan de achterkant. Oh ja, er is inderdaad een luik.
Terugkomend op de Giulia: het is een echte Alfa en dat is geweldig, dus waarom zou je hem niet kopen?
Kwaad vertrouwen is slecht.
Het maakt niet uit of de naam Alfetta of Giulietta is. Wat ik zie is crossover en elektrisch in beeld, of hoe Alfa Romeo's erfgoed verder kapot gemaakt kan worden.
Mijn GIULIA 2019 is de nieuwste Alfa Romeo!
Da kommt nichts mehr. und diese ständig promoteten Mülleimer sind keine ALFA ROMEOS!!!
AN schönen Tagen lasse ich den 156 GTA 3, 2 raus. An leeren einen GTV 2,5 1985...
ciao Alfa ciao bella Maccina 🙂