Het Autosalon van Brussel, dat zijn deuren opende op 10 januari 2025, is een gelegenheid om een aantal nieuwe producten te ontdekken vanAlfa RomeowaarvanAlfa Romeo Junior Q4. Dit hybride model met vierwielaandrijving vervolledigt het Junior-gamma, dat al hybride en elektrische versies omvat.
Maar waar we echt naar uitkeken was de prijs. December 2024, stelden we een tarief voor van ongeveer 34 000 €Dit vanwege de specifieke kenmerken van deze versie, waaronder vierwielaandrijving en geavanceerde technologieën. Welnu, een maand later is de realiteit een beetje anders.
Een hogere prijs dan verwacht
De Italiaanse media Autoappassionatidie ter plaatse was in Brussel, onthulde dat de prijs van de Alfa Romeo Junior Q4 voor de Belgische markt zou zijn 36 700 €. Het is daarom een verschil van €2.700 ten opzichte van onze oorspronkelijke prognoses. Een stijging die misschien als een verrassing komt, vooral omdat zijn neefje, de Jeep Avenger 4xe, in België voor € 31.000 in de winkel ligt.
Ter herinnering: Alfa Romeo's Q4-transmissie is geïnspireerd op de transmissie die al wordt gebruikt op de Jeep Avenger 4xe. Hierdoor kan het koppel op een intelligente manier worden herverdeeld tussen de voor- en achteras, wat zorgt voor betere tractie op moeilijk terrein. Bovendien zorgt de Power Looping-systeemdie het energiebeheer optimaliseert op basis van de rijstijl, helpt de uitstoot te verminderen en de voertuigefficiëntie te verbeteren.
Hoewel hij is gebaseerd op hetzelfde CMP-platform als de Jeep Avenger, blijft de Alfa Romeo Junior Q4 een sportiever model, met betere prestatie vergeleken met de hybride basisversie met 136 pk.
Een prijs die kan schommelen afhankelijk van de markt
Het is belangrijk om op te merken dat dit 36 700 € heeft specifiek betrekking op België, waar de btw 21%. In landen zoals Frankrijk, Italië, Duitsland of deOostenrijkhet tarief kan liggen tussen 36 000 en € 37 000De prijs van de Jeep Avenger 4xe wordt niet alleen bepaald door lokale belastingen, maar ook door commerciële keuzes die per land worden gemaakt. Om de Jeep Avenger 4xe als voorbeeld te nemen: hij begint bij € 31.000 in België, € 32.750 in Frankrijk, € 31.950 in Italië en € 33.600 in Duitsland.
De prijs van de Alfa Romeo Junior Q4 is hoger dan verwacht, maar het valt nog te bezien hoe de markt zal reageren op dit nieuwe model, dat Alfa Romeo hard nodig heeft. om de verkoop in 2025 te stimuleren.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Heel Stellantis verliest marktaandeel (gedeeltelijk) door de stratosferische prijzen, dus waarom het beleid veranderen?
36K voor een kleine 3-cilinder PureToc SUV? Geen probleem, bij Stellantis gaan we graag tegen de muur!
Ze zijn hier al jaren mee bezig...
Een Stelvio QV voor 90K USD... waanzin.
Elk model was 12-15k USD boven wat het had moeten zijn.
Dit krijg je als je dom bent.
Ik heb gehoord dat het vermogen toeneemt tot 145 pk met de kleine elektromotoren. De Junior Q4 wordt een knaller om uit tolhuisjes te rijden!
Ik heb meerdere keren om bevestiging gevraagd: het vermogen van de verbrandingsmotor en de elektrische verlichting kloppen niet. De twee elektromotoren ondersteunen de achteras, ze voegen geen vermogen toe.
De 136 pk sterke hybrideversie heeft een elektromotor met een totaal vermogen van iets meer dan 20 pk, maar met een permanente beschikbaarheid van 14 pk. De 136 pk ligt daarom dichter bij de 150 pk. Het permanente koppel van de elektromotor bedraagt 20 Nm, waardoor het cumulatieve maximumkoppel 250 Nm bedraagt.
Maar het concern telt het vermogen van de verbrandings- en elektromotoren en de koppelwaarden niet bij elkaar op, terwijl BMW dit bijvoorbeeld wel doet: de X1 20i is uitgerust met een driecilinder 1.5 Turbo die 156 pk en 250 Nm koppel produceert en een elektromotor die maximaal 24 pk maar permanent 14 pk produceert, en deze 20i-versie wordt aangekondigd met 170 pk en 280 Nm koppel...
Ik zag dit ook op de Italiaanse video's. Op de website van Stellantis hebben ze het echter over 136 pk.
Dat komt omdat ze het merk niet om bevestiging hebben gevraagd, wat ik wel heb gedaan voordat ik mijn artikel een maand geleden publiceerde.
Geweldig gedaan, bedankt 😌
Tussen wat ik onofficieel te horen krijg en de officiële aankondigingen en bevestigingen van de merken, probeer ik mijn best te doen...
Bedankt voor de info. Verschillende Italiaanse video's spraken over 145 pk, maar ze kwamen er niet achter.
Serieus?
Wie zag dit niet aankomen?
Ik zeg al jaren dat Alfa Romeo zichzelf uit zijn categorie heeft geprijsd. Het is niet in dezelfde categorie als een Maserati.
De stelvio en tonale waren beide 12.000 dollar duurder dan ze hadden moeten zijn, sommige modellen waren zelfs $20.000 duurder dan ze hadden moeten zijn.
Dit kan niet goed aflopen voor Alfisti's.
Heel Stellantis werd zo bestuurd door oom Scrooge.
Hij wilde het principe van lage kosten combineren met het principe van pricing power. Met andere woorden: stront verkopen tegen de prijs van goud.
We wisten ALLEMAAL dat het de muur in zou gaan...
136 puretec pk zal nauwelijks genoeg zijn om de hybride accu te trekken. Alles voor 36k en gemaakt in Polen door Peugeot... als het er maar goed uit zou zien, maar nee... Kortom, het zullen geen liefhebbers (zoals ik) zijn die hem kopen, dus wie dan wel?
Prachtig