Terwijl deAlfa Romeo Junior werd onthuld met een centrale nummerplaat en veel liefhebbers zagen dit detail als een (slechte) breuk met de traditie van het merk. De nieuwste Giulia-, Stelvio-, Giulietta- en 159-modellen toonden allemaal trots hun nummerplaten offset aan de zijkant, een visuele handtekening op zich. Alfa Romeo probeerde deze ongebruikelijke keuze te rechtvaardigen met veiligheidsoverwegingen.... een argument dat meer dan één Alfist in twijfel trok. De toekomstige Stelvio ook, werd onlangs getoond met een centrale plaatbevestigen dat deze oriëntatie geen toeval was.
En toch! Sinds 24 juni 2025 is deAlfa Romeo Junior is officieel verkrijgbaar in Japan en, grote verrassing, daar, de nummerplaat zit weer op de zijkant! De foto's gedeeld door @chiracarlife tonen een van de allereerste Japans-geregistreerde Juniors, met de zijplaat die sommige mensen al zo lang missen. Een concreet bewijs dat technisch gezien niets deze montage in de weg staat.
Kortom, als je zoals veel mensen de voorkeur geeft aan de offsetplaat, is het misschien de moeite waard om er met je dealer over te praten. Laat hem de foto van de Japanse Junior zien: het bewijst dat het mogelijk is en dat het allemaal een kwestie van willen is!
Onthoud tot slot: we hadden al onthuld dat de toekomstige Giulia ook een zijplaat zou hebbenin plaats van centraal. Deze informatie is nu voor de tweede keer bevestigd door een bron die de auto van dichtbij heeft gezien. Volgens ons is de terugkeer van de centrale plaat op de Junior en Stelvio het resultaat van een beslissing van iemand die ten onrechte dacht dat dit detail er niet toe deed. Uit de reacties van liefhebbers blijkt echter dat het verre van onbelangrijk is.
アルファロメオ ジュニアの価格・グレード構成
- チラ@チラカーライフランス車系YouTuber (@chiracarlife) 24 juni 2025
Ibrida (Hybride)
Kern: 420万
Premium: 468万円
Speciale：533万円（初回特別仕様）
Elettrica (BEV)
Premium：556万円（受注生産）
超戦略価格です。
HybridのCoreでもほぼ装備全部盛りなのでかなりお買い得。
詳しくはチラカーライフの動画で！ pic.twitter.com/jOP2f2Qn27
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Ik denk dat het de Europese regelgeving is die onlangs de off-centre plaat heeft verboden. Ik denk dat ik dat ergens gelezen heb. Dat zou verklaren waarom hij in Japan niet in het midden zit. Hoe dan ook, het is mooi zoals het is!
Ik meen gelezen te hebben dat de nummerplaat naar links kan worden verschoven, maar niet naar rechts van de symmetrieas van het voertuig, en dat dit voornamelijk is zodat het kan worden gelezen door flitspalen in heel Europa.
De plaat aan de zijkant is een belangrijk esthetisch detail. De centrale plaat is iets wat we aan de andere merken overlaten; Alfa Romeo's moeten een zijplaat hebben. Wat betreft de Europese regelgeving die het verbiedt, dat is slechts een interpretatie.
Een van de details die het enthousiasme van potentiële kopers zou kunnen temperen, is de elektrische bediening van de versnellingen, die bijna alle stellantis hebben en die even banaal als lelijk en onpraktisch zijn, met een reeks knoppen die precies op de plek zitten waar je ze netjes en esthetisch mooi zou willen hebben. Bijna het toppunt van slecht ontwerp.
Het seitliche nummer gehört zu Alfa Romeo wie das Scudetto
Ik bezit een Tonale PHEV in Japan. De nieuwe algemene veiligheidsverordening van de EU (Reg. EU 2019/2144) dwingt Alfa om de plaat van de Junior in het midden te monteren voor goedkeuring van voetgangersveiligheid, maar de Japanse Road Vehicle Act is losser: de plaat hoeft alleen "gemakkelijk herkenbaar" te zijn en binnen ±10° verticaal en van -10° links tot 0° rechts horizontaal te zitten - er is geen regel voor de middellijn. Dankzij deze vrijheid kan Stellantis Japan de klassieke beugel aan de rechterkant behouden, en ik ben blij met deze beslissing!