De Junior, de B-SUV vanAlfa Romeolijkt eindelijk het succes te hebben waarop we hadden gehoopt. Maar wat zit er achter deze versnelling in bestellingen? Bij de lancering in april 2024 zal de Junior kende een trage start. Tot oktober 2024 was Alfa Romeo er zelfs niet in geslaagd om meer dan 10.000 exemplaren te verkopen, ver beneden de verwachtingen voor een model dat het merk nieuw leven moest inblazen in de B-SUV-markt.
Alles veranderde echter in november 2024. Vanaf dat moment nam de verkoop een hoge vlucht: in januari 2025 werd het doel van 20.000 eenheden bereikt en begin februari werd de grens van 22.000 eenheden bereikt. De verkoopsnelheid lijkt geen toeval te zijn. Tijdens onze testrit met de Junior Q4, Alfa Romeo heeft bevestigd dat het op 19 maart 2025 de 30.000 bestellingen zal hebben overschreden, een cijfer dat nog hoger is dan het cijfer dat een paar dagen eerder werd aangekondigd, 27.000 bestellingen. Deze cijfers moeten niet worden verward met registraties!
Cristiano Fiorio, hoofd van Alfa Romeo Global Marketing and Communication, bevestigde ons dat deze versnelling inderdaad heeft plaatsgevonden. het resultaat van intensievere communicatie rond het model, vooral na de lancering op het Autosalon van Parijs. Vanaf dat moment had de Junior een prominente plaats in de showrooms van de dealers, waardoor het model toegankelijker en zichtbaarder werd.
De Junior Q4: een model dat de verkoop nog verder zal stimuleren
Nog een mijlpaal voor Alfa Romeo: de komst van het Q4-model. Dit model, dat het gamma uitbreidt met zijn 136 pk hybride, 156 pk elektrische en 280 pk elektrische topversies, moet voldoen aan de verwachtingen van nieuwe consumenten die worden aangetrokken door auto's met vierwielaandrijving.
Japan en Mexico op het programma
Junior blijft niet beperkt tot Europa. Hij is binnenkort ook te koop op twee nieuwe markten: Japan en Mexico. Hoewel er geruchten zijn dat hij in de Verenigde Staten en Canada op de markt zou kunnen komen, heeft Alfa Romeo op dit moment geen plannen om de Junior in deze regio's uit te rollen.
Japan, dat nog niet happig is op elektrische modellen, zou aangetrokken kunnen worden door de hybride versie en Mexico is een snelgroeiende markt voor SUV's.
Wat is het doel van de Junior?
De voormalige CEO van Alfa Romeo, Jean-Philippe Imparato, ongeveer een jaar geleden gezegd "Junior moet geld verdienen en winst maken. Ze moeten ook enthousiast zijn. Er zijn geen precieze verkoopdoelstellingen [...] het potentieel is er, we kunnen meer verkopen. 50 à 70 000. Onze strategie is uitsluitend gebaseerd op orders en de fabriek in Tychy is zeer flexibel en kan zich aanpassen aan een nog grotere vraag.
De doelstelling om gemiddeld 5.000 orders per maand te behalen lijkt nu binnen bereik. Dat is allemaal goed en wel voor het merk Alfa Romeo, dat zich ook moet concentreren op andere modellen, zoals de Tonale bijwerkenen de lancering van de nieuwe Stelvio en Giulia.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Laten we hopen dat deze Junior niet de vergiftigde vruchten draagt van een toekomstig schandaal met de 'nieuwe' PureTech... het is gemakkelijk voor te stellen wat voor een bloedbad dat zou aanrichten...
De Fiat-groep heeft altijd vals gespeeld door hun verhuurdochter hun auto's te laten kopen om de verkoop te stimuleren, en het zou me niet verbazen als dat ook het geval was met hun junior-dochter. Ik heb nog geen enkele junior op de weg gezien, en Lyon is geen kleine stad!
Ik heb zelf de immats van de junior gezien die op 90 % staan aan particulieren. Ik ben gisteren bij mijn alfa romeo dealer geweest die mij in alle openheid (ik ken hem al meer dan 10 jaar) bevestigde dat hij veel orders heeft voor juniors en dat hij begonnen is met het leveren van een aantal.
Ik zag er eind december alleen een in Turijn op de parkeerplaats van Stellantis FCA Heritage. Geen enkele in Frankrijk of België. Ik woon in Lille en ik reis veel rond.
Alfa heeft nooit goed verkocht in Frankrijk...
Aan de andere kant heb ik ze de afgelopen weken elke dag op de weg gezien (ik woon in Zwitserland).
Daarna ga ik er geen kopen. Een S.U.V met een purtech, automatische versnellingsbak en gemaakt in Polen is voor mij als 'Alfiste' echt een afknapper.
Alfa heeft al jaren een veelzijdige Werbung, als je Audi koopt, dan is dat een moeilijke taak, maar Alfa Romeo heeft ook een moeilijke taak. Of de Audi of Kupra ohne ihre Konzernmutter geschafft hätten das bezweifle ich, das sind emotlose Karossen, nicht umsonst wollte der VW Boss F.Piech Alfa Romeo haben.Gott sei Dank ist ihm das nicht gelungen, sonst wäre alles in den Bach runter gegangen. Zur Info; ich fahre seit 1974 Alfa Romeo's und soll so bleiben.
Goed gedaan! Des te beter, maar een diesel of diesel hybride versie zou mijn ..... aankoop zijn.
Ordinata ibrida nero tortora.
E arrivata e nn vedo l'ora.
Ik ben GEEN EV-fan, maar het is goed nieuws voor Alfa Romeo. BTW er gebeuren wonderen als je ADVERTEERT.
Nee, dit is niet de afbeelding van Alfa Romeo.
Leuke kleine suv MAAR de Stellantis 3-cilinder motor is berucht om zijn gebreken. Zelfs als ze ons de nieuwe 136 pk motor verkopen, heb ik er niet veel vertrouwen in, misschien over 5 jaar als hij zijn waarde bewezen heeft?
Met dank aan Peugeot voor het maken van het chassis en de motoren...
We hebben sinds november een Junior. We zijn er erg blij mee, zowel in de stad als op een middellangeafstandsreis.
Llevamos recorridos 8000 Km. Zonder mankeren.
Het is duidelijk dat noch wij, noch onze 2 kinderen in staat waren om een Alfa Romeo Junior in de straat te zien.
Ik was van plan om een alfa junior hybrida te kopen! Maar kijkend naar de commentaren ben ik aan het twijfelen !!! Na mijn aankoop is pas voor het einde van het jaar ! Ik wacht af of er kopers zijn die motorproblemen hebben of iets anders !!!! Maar ik hou echt van het model !!!!