
L'Alfa Romeo Juniorde nieuwe kleine SUV van het Italiaanse merk, speelt dan wel de stijlkaart met een nieuw design, maar dat is niet het enige.Alfa RomeoOp motorisch vlak blijven de prestaties bescheiden. Onder de motorkap ligt een 1.2L driecilinderblok dat wordt aangeboden in een 136 pk versie voor de hybride modellen met voorwielaandrijving en 145 pk voor de Q4 versie met vierwielaandrijving. Hoewel de prestaties respectabel blijven voor stads- en buitenwijkgebruik, is dit nog steeds het beste van het beste, het geluid van de motor is duidelijk onopmerkelijk. Een 3-cilinder auto is nog steeds een 3-cilinder auto.
Zoals gebruikelijk heeft het Italiaanse merk Ragazzon, dat bij liefhebbers bekend staat om zijn aanpasbare sportuitlaten, een speciaal systeem uitgebracht voor de Alfa Romeo Junior. Het doel? Een beetje karakter toevoegen aan het originele geluid.


Het eerste goede aan deze configuratie is het uiterlijk. Dankzij de duplex achterdemper krijgt de Junior een dubbele uitlaatpijp, die de achterkant eindelijk een echt sportieve look geeft. Hij is strak, goed geïntegreerd en visueel veel flatterender dan de originele enkele uitlaatpijp.
Maar nu de kern van de zaak: geluid. Ragazzon heeft een officiële videodemonstratie vrijgegeven van het nieuwe 'nummer' van de Junior. En laten we eerlijk zijn: het is niet geweldig. Ja, het is een beetje rasperiger, ja er is een lichte grom bij het accelereren, maar het is heel ingetogen, bijna timide. De 1.2L driecilinder motor verricht geen wonderen, en Ragazzon heeft waarschijnlijk zijn best gedaan met wat hij had.
Als je hoopte op een radicale transformatie zoals de Abarth of Alfa Romeo van weleer, zul je waarschijnlijk teleurgesteld worden. De echte aantrekkingskracht van dit uitlaatsysteem is zijn uiterlijk, en misschien een kleine akoestische upgrade voor degenen die een beetje extra willen zonder overboord te gaan.
Dus, moet het getailleerd zijn? Als je je Junior wilt aankleden met wat meer sportiviteit aan de achterkant, ja. Maar als het op geluid aankomt, houd dan je verwachtingen in toom.
De wondere wereld van marketeers, hype en valse beloften!
Wees serieus en behoud je waardigheid. Dit is Alfa!!! ;-))
Opmerking: Renault, met zijn Rafale SUV aangedreven door hun basis 3-cilindermotor, is ook niet slecht!
Het is waar dat er met een ordinaire 1.2-liter Pure Tech geen reden is om wonderen te verrichten, maar als hij een Italiaanse motor had gehad, was het misschien gelukt.
Het feit dat de tuner het toevoegen van commentaar op Youtube heeft geblokkeerd is al veelzeggend...
Tot zover het beeld.
Waarom heb je in hemelsnaam ingestemd met dit absurde project, al was het alleen maar omwille van een zekere 'esthetische aantrekkingskracht'? Het is letterlijk contraproductief!
Op dat moment een roestvrijstalen uitlaat op de VELOCE... elektrisch!? 😅
Als er een kunstmatig geluid was, waarom dan niet?
Alfa Romeo heeft dit echter niet voorzien voor zijn Junior-modellen, zoals de Abarth 600e en 500e.
Het ziet er goed uit. Wat het geluid betreft: het is een 3-cilinder, dus we hadden geen wonderen mogen verwachten.
Ik heb een complete Ragazzon lijn gemonteerd op mijn Giulia 2.0 Q4 280 pk. Het geluid is niet slecht als je koud start, maar tijdens het rijden had ik het graag harder gezien.
Er is geen Akrapovic voor dit model Giulia, maar ik denk dat het geluid van de Akrapovic uitlaten duidelijk superieur is. Op de Abarth 695 biposto die ik een paar jaar geleden had, was het een echt concert.
A cosa ci ha ridotto l' unione europea! Questo é il motore (unico) termico in configurazione top! Guideremo tutte lavatrici! Ik heb mijn Multijet 180pk met gratis elektronica...
Einfach peinlich. Da denke ich gerne an meinen ersten Alfa 145 zurück ......mit Boxer Motor und Resonanzkasten im Motorraum damit Er besonders kernig klang. Wo ist es nur hin.....das besondere ETWAS..... Mijn 1.8 TBI Brera klinkt läppisch als ik hem niet scheur. Werde wohl noch in einen Novitec ESD müssen investieren!?
In het Verenigd Koninkrijk is er een bedrijf dat w
Wizard. Ze hebben een prachtig systeem gemaakt voor mijn 916 GTV 3.0.
Ik zou wel eens willen zien wat ze kunnen bedenken.