Après deux victoires nationales, Lancia remporte maintenant le WRC2 en Croatie… et termine 4e au classement général

Quelques jours seulement après avoir signé un retour retentissant avec deux victoires en Italie et en France, Lancia franchit un nouveau cap. Cette fois, la marque italienne s’impose sur la scène mondiale. En Croatie, elle décroche sa première victoire en championnat du monde des rallyes… et confirme avec une performance globale impressionnante.

Une victoire mondiale qui change tout

Sur les routes exigeantes du Rally Croatia, Lancia n’a pas simplement brillé : elle a dominé. Engagé en WRC2, le duo Yohan Rossel – Arnaud Dunand a livré une prestation maîtrisée de bout en bout. Dès les premières spéciales, le ton est donné. Six meilleurs temps sur les deux premières journées, une gestion parfaite de l’écart, et aucune erreur sur un rallye pourtant réputé pour sa complexité. Au terme des 20 spéciales, Rossel s’impose avec 38,8 secondes d’avance sur son poursuivant direct. Une victoire nette, sans contestation possible, qui marque surtout le retour de Lancia au plus haut niveau mondial après des décennies d’absence.

Un doublé presque parfait pour Lancia Corse HF

Mais ce succès n’est pas un exploit isolé. L’autre équipage engagé par Lancia, Nikolay Gryazin – Konstantin Aleksandrov, a lui aussi marqué les esprits. Très rapide tout au long du week-end, Gryazin a même signé sept temps scratch. Un problème technique dans la spéciale 14 l’a temporairement écarté de la lutte pour la victoire, mais sa remontée le dimanche est impressionnante : il remporte toutes les spéciales de la journée pour finalement accrocher une troisième place méritée. Sans cet incident, Lancia aurait très probablement signé un doublé.

Une Ypsilon Rally2 déjà au sommet

Au cœur de cette réussite, une voiture : la Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale. Sur les 300 kilomètres chronométrés du rallye, elle s’est imposée comme la référence absolue. Treize spéciales remportées sur vingt, une constance remarquable et une capacité à s’adapter à des conditions changeantes : la démonstration est totale.

Mais au-delà du WRC2, c’est surtout le classement général qui impressionne. En se mêlant aux Rally1, les Ypsilon terminent 4e et 6e au général, face à des voitures bien plus puissantes comme les Toyota GR Yaris Rally1 ou Hyundai i20 N Rally1. Une performance rare pour une Rally2, qui vient confirmer le potentiel du projet Lancia Corse HF.

Une présence remarquée au classement général

Au classement scratch, la victoire revient à Takamoto Katsuta devant Sami Pajari et Hayden Paddon. Mais juste derrière ce trio de Rally1, on retrouve une surprise de taille : Yohan Rossel hisse sa Lancia à la 4e place. Il devance notamment plusieurs références du WRC2 et confirme que cette victoire ne tient pas seulement à la catégorie… mais bien à la performance pure. Son frère, Léo Rossel, termine cinquième, tandis que Gryazin complète le tableau avec une sixième place au général. Trois voitures du WRC2 dans le top 6, dont deux Lancia : un signal fort.

1. Yohan Rossel – Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale – 02:56:35.7
2. Léo Rossel – Citroën C3 – +38.8
3. Nikolay Gryazin – Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale – +57.9
4. Alejandro Cachón – Toyota GR Yaris – +1:22.9
5. Roope Korhonen – Toyota GR Yaris – +1:34.1
6. Roberto Daprà – Skoda Fabia RS – +2:18.2
7. Emil Lindholm – Skoda Fabia RS – +4:00.6
8. Kajetan Kajetanowicz – Toyota GR Yaris – +4:49.0
9. Taylor Gill – Toyota GR Yaris – +4:54.5
10. Romet Jürgenson – Ford Fiesta Mk II – +5:01.4
11. Andreas Mikkelsen – Skoda Fabia RS – +6:58.2
12. Viliam Prodan – Skoda Fabia RS – +13:19.7
13. Johannes Keferböck – Toyota GR Yaris – +19:11.7 (+10s pénalité incluse)
14. Ugur Soylu – Skoda Fabia RS – +26:25.8
15. Bernhard Ten Brinke – Toyota GR Yaris – +58:28.6
16. Henk Vossen – Hyundai i20 N – +1:02:20.9 (+1:10 pénalité incluse)
17. Mille Johansson – Ford Fiesta Mk II – +1:10:12.2

Lancia prend la tête du championnat

Avec ce résultat, Lancia Corse HF s’installe en tête du classement des équipes WRC2 avec 84 points. Du côté des pilotes, Yohan Rossel remonte à la troisième place du championnat, tandis que Gryazin pointe désormais au cinquième rang.

Au-delà des chiffres, c’est une dynamique qui se met en place. Après Monte-Carlo encourageant, les victoires nationales, puis ce succès en Croatie, la progression est rapide… et impressionnante. Il y a encore quelques semaines, le retour de Lancia en rallye pouvait sembler avant tout marketing. Aujourd’hui, le doute n’est plus permis.

La marque ne se contente pas d’être présente : elle gagne. Et surtout, elle domine déjà une catégorie aussi compétitive que le WRC2 tout en venant bousculer la hiérarchie du classement général. La suite arrive très vite, avec le Rally Islas Canarias en Espagne. Après plus de 30 ans d’absence au sommet, Lancia est bel et bien de retour. Et cette fois, ce n’est que le début.