アバルト500/595/695

サーマルアバルト500は、20世紀におけるスコーピオンブランドの復活を象徴するモデルです。フィアット500をベースに2007年に発表されたこのモデルは、そのフィロソフィーである「走る歓びとメカニカルな個性に焦点をあてた、コンパクトで軽量かつ先鋭的なシティカー」を放棄することなく、モデルチェンジ、アップグレード、スペシャルシリーズに対応するさまざまな名称（500、595、695）のもと、長い年月をかけて進化を遂げてきました。

アバルト500は、トゥーリズモ、コンペティツィオーネ、エッセエッセ、ピスタ、ビポストの各バージョンに加え、フェラーリ、マセラティ、リーヴァとのコラボレーションによる名誉ある限定モデルも用意され、そのキャリアの中で真のスポーツ・アイコンとなりました。500eで100 %の電動パワーに切り替わる前の、最後の燃焼式アバルトとして記憶されることでしょう。

受賞歴

の価格である。 アバルト500/595/695 から始まる。 .

下表の価格はすべてオプションなしの「～から」の価格です。

データシート

バージョン

アバルト500（2008年～2015年）

• アバルト500-135bhp：全ラインの基礎となる現代創業バージョン。

アバルト595（2015年～2024年）

大幅なモデルチェンジ（シリーズ4と呼ばれることもある）。

• 595 ベース：旧500に近いエントリーモデル
• 595ツーリズモ：160馬力 - 快適性／GT志向
• 595ピスタ：160馬力 - 軽快なスポーツ性
• 595トロフェオ：市場によってピスタに相当するバージョン
• 595 コンペティツィオーネ：180馬力 - ベンチマークとなるスポーツバージョン
• 595 EsseEsse：180馬力 - コンペティツィオーネのより過激なバージョン

アバルト695（ハイレンジ）

695＝最高級品で、多くの場合コンペティツィオーネをベースにしている。

• 695 EsseEsse - 180 bhp
• 695ビポスト - 190馬力（エクストリームバージョン）

エンジンとパフォーマンス

限定版

アバルト500をベースにした特別仕様車

• アバルト500 オープニング・エディション（2008年、200台）
• アバルト500ゼロチェント（2009年、100台）
• アバルト500カブリオ・イタリア（2011年、150台）

アバルト595をベースにした特別仕様車

• 595 50°アニバーサリー（2013年、390台）
• 595 ヤマハファクトリーレーシング（2019年、99台）
• 595 70°アニバーサリー（2019年）
• 595 エッセ（2019年）
• 595 モンスターエナジー・ヤマハ（2020年、2000台）
• 595 スコルピオネーロ（2020年、2,000台）
• F595 (2021)

アバルト695特別仕様車

• 695 トリブート・フェラーリ（2010年、1,649台）
• 695 マセラティ・エディション（2012年、480台）
• 695 ビポスト・レコード（2015年、133台）
• 695 XSR ヤマハ（2017年、695台）
• 695 リヴァーレ（2017年、350台）
• 695 70°アニバーサリー（2019年、1949台）
• 695 エッセエッセ（2021年、1390台）
• 695 75°アニバーサリー（2024年、1,368台）

テスト

試乗はできません。

フォトギャラリー

公式ビデオ

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