フェラーリF1：フレデリック・ヴァスール、2026年に向けたチームの準備を説明「オーストラリアでは1位も10位も関係ない

2026年シーズン フォーミュラ1 フェラーリにとって、そして他のドライバーにとっても、最初のグランプリの結果以上に大きな意味を持つことになる。新世代のシングルシーター、パワートレインの大幅な変更、エアロダイナミクスの見直しなど、フェラーリや他のチームにとっては、グランプリ初戦の結果以上に大きな賭けとなる。フレデリック・ヴァスールはそのことを十分に理解している。スクーデリアのボスにとって、オーストラリアで見られたヒエラルキーは暫定的なスナップショットにすぎない。

2026年シーズンはマラソンになる

フェラーリでは、2026年はメルボルンでは勝てないというメッセージは明確だ。ヴァスールは、これからのシーズンは純粋なパフォーマンスを競うよりも、何よりも開発のためのレースになると主張する。より軽量でコンパクトなマシンと電動パワーの比率を高めることで、各チームは未知の領域に踏み込むことになる。フランス人監督は、開幕戦で輝こうとするのは戦略的な間違いだと考えている。「1位であろうと10位であろうと、オーストラリアでシーズンが終わるわけではない。

革命を飼いならすための冬の3つのテスト

現代のF1では珍しく、2026年シーズンは3回に分けて冬季テストが行われる。この決定は技術的な変更の規模によって必要とされたものだ。フェラーリは1月末にバルセロナで非公開テストを行った後、2月にバーレーンで2回のセッションを行う。ヴァスールにとって、この9日間のテストはチャンスであると同時に挑戦でもある。主な目的はお世辞にもタイムを出すことではなく、可能な限りマシンを走らせることだ。走行距離を積み重ね、信頼性をチェックし、シングルシーターの全体的な挙動を理解することが最優先事項である。

純粋なパフォーマンスの前に信頼性と理解

フレデリック・ヴァスールは、最初のテストでは純粋なパフォーマンスはほとんど二の次になると明言する。フェラーリは2026年F1マシンの最初のバージョンである "スペックA "をテストに投入する予定で、このマシンは急速な開発が行われる。メルボルンでスタートを切るシングルシーターは、その1カ月前にスペインで見られたものとはすでに大きく異なっている可能性がある。ヴァスールによれば、この継続的な開発プロセスは、新しいレギュレーション時代の重要な要素のひとつだという。3月のグリッドポジション以上に、素早く対応し、弱点を修正し、各アップデートを利用する能力こそが、シーズン全体を通しての違いを生むのだ。

プレッシャーにさらされるフェラーリだが明晰

スクーデリアは大きな野心を抱いて2026年を迎える。早くから新プロジェクトにリソースを切り替えてきたフェラーリは、2025年に高い代償を払い、1勝もできずにランキング4位に終わった。イタリアのメディアと政治的圧力は非常に現実的なものであり、ヴァスールもそれを十分に認識している。しかし、スクーデリア・フェラーリのボスは、F1が常に比較されるスポーツであることに変わりはないと指摘する。このことを念頭に置いて、フェラーリはエンジンから空力、シミュレーション、チューニングに至るまで、パフォーマンスのあらゆる柱に集中している。

ヴァスールは、2026年のシーズン開幕時にフェラーリ、マクラーレン、レッドブル、アルピーヌがどの位置にいるのかは誰にもわからないとあっさり認めた。彼の意見では、他のチームがどこにいるかを推測するのは時間の無駄だ。最も重要なのは、プロジェクトのポテンシャルを最大限に生かし、競争相手よりも速く前進することなのだ。