ランボルギーニのCTOがテメラリオを借りて、工場の駐車場でランボカーナのセッションを行う。

土曜日の朝、サンタアガタ・ボロニェーゼの本社はまだ眠っているようだ。土曜日の朝、サンタアガタ・ボロネーゼの本社はまだ眠っているようだ。 ランボルギーニは、週末をどのようにスタートさせるか、彼なりのアイデアをもっている。ランボルギーニ・ブランドがソーシャルネットワークで公開したビデオでは、彼が落ち着いて工房に入り、ランボルギーニ・テメラリオのキーを手にして、駐車場に向かう...「ランボカーナ」セッションの様子を見ることができる。

この名前は明らかに、ケン・ブロックが広めたドリフトと精密さを組み合わせた競技であるジムカーナにインスパイアされている。しかし、ここではすべてがイタリア流のユーモアと自嘲で演出されている。ビデオのタイトルは "Veni Vidi Drifti"。ユリウス・カエサルの有名な格言を茶目っ気たっぷりに引用したもので、ランボルギーニのスピリットにぴったりだ。

駐車場でドリフトするCTO

ヘルメットをかぶり、笑顔を浮かべたルーヴェン・モアは、ブランドの新型充電式ハイブリッド・スーパーカー、テメラリオに乗り込んだ。4.0リッターV型8気筒ツインターボは10,000rpmまで上昇可能で、3つの電気モーターと組み合わされ、合計出力は920bhpに達する。

つまり、駐車場を "単純に "1周するだけでも、足取りは軽くなければならない。しかし、CTOは遠慮することはない。クルマは制御されたスキッド、ドーナツ、スタンディングスタートを繰り返しながら、建物の横に並んだ開発中のプロトタイプを追い越していく。

最も面白いのは、モアがフォークリフトに乗った従業員と一緒に "ローンチ・コントロール "をしている場面だ。一方、屋内では別のエンジニアが駐車場での騒ぎに戸惑いながら顔を上げている。

パフォーマンスと自嘲が出会うとき

このユーモラスなトーンの裏で、ランボルギーニは、テメラリオがいかに過激であろうとも、恐るべき精度を持つ車であることを思い出させてくれる。横滑りもするが、常にコントロールされている。咆哮はするが、エレガントである。要するに、電動化はドライビングプレジャーの終焉を意味するのではなく、むしろその逆なのだ。

ランボルギーニのファクトリーの中心で撮影された、楽しく軽快なビデオで、ランボルギーニがそのパフォーマンスのDNAを強調しながらも、自分自身を笑う方法を知っていることを示している。

ジムカーナとドルチェ・ヴィータの中間に位置するサンタガタ版ランボカーナは、ユーモア、パワー、コントロールのおいしいブレンドだ。ランボルギーニが言うように、Veni, Vidi, Drifti。