50年後、コレクターが父親のランボルギーニ・ミウラを発見

Italpassionを定期的に読んでいる人なら、ジョン・テメリアンという名前を知っているだろう。このランボルギーニ・コレクターがどのようにして希少なカウンタック "ブルー・タヒチ "が日本から姿を消す.今回は、さらに強烈な話である。彼は本当に探すことなく、50年以上前に父親が所有していたランボルギーニ・ミウラSを見つけたのだ。そしてそれは、ボンネットに隠された小さなディテールに行き着いた。

フランスの小さなガレージからスーパーカーのメッカへ

この話を理解するには、1950年代に遡る必要がある。ジョン・テメリアンの祖父は1957年にフランスを離れ、アメリカに渡った。マサチューセッツ州スプリングフィールドのガソリンスタンドでどん底のスタートを切った彼は、そのガソリンスタンドを買い取ることに成功した。医療センターに隣接していたため、「メディカル・センター・ガレージ」と名付けた。働き者の彼は長時間労働を強いられ、すぐに地元のヨーロッパのスペシャリストとなった。フェラーリも出入りしたが、ジャガーやレーシングカー、まだ誰も芸術品とは思っていない中古の250GTOも出入りした。このささやかな環境の中で、車への情熱だけで形成された家族が誕生した。

ボスの息子（ジョンの将来の父親）は、明らかにその中に入っていった。13歳のとき、彼はすでにひとりでエンジンを作り直していた。16歳のとき、学校の友人たちの多くがマスタングに憧れる中、彼はランボルギーニ・ミウラで登校した。

ランボルギーニ・ミウラに乗る16歳

その光景は、今では非現実的なものに思える。60年代後半、フェラーリ250GTOを約9,000 $で売却した後、祖父は息子に意見を求めた。息子は、GTOは「醜い」と言い、世界で最も美しい車はジャガーEタイプとランボルギーニ・ミウラだと言った。祖父はそれに応え、まずEタイプを、次に息子のために中古のミウラを、およそ4,000～5,000 $で購入した。

契約は明確だった。給料は出さず、ガレージでタダ働きし、その代わり、学校の成績が申し分なければ、車を使ってもいいというものだった。天才的なメカニックの青年は、スクーターを乗りこなすようにミウラを乗りこなすようになった。黒革の内装、エアコン、ラジオ、米国仕様、そして何よりも、2つのクロームミラーがフロントボンネットに固定されていた。これは当時のアメリカ市場でもユニークな構成だった。彼はこの車を最大限に活用し、最終的には黒いミウラSVの購入資金のために売却した。当時、この赤いクルマが家族のもとに戻る日が来るとは誰も想像していなかった。

若きカナダ人、夢の仕事、そして忘れ去られたミウラ

物語の後半は...インスタグラムから始まる。ミウラが再発見される2年ほど前、ジョン・テメリアンはマイアミを拠点とするヴィンテージ・スーパーカー、特に70年代から90年代のランボルギーニを専門に扱う会社、キュレイテッドに入社しないかと懇願する若いカナダ人から定期的にメッセージを受け取っていた。ジョンは何度か断った。会社が小さかったので、誰でも引き受けるわけにはいかなかったのだ。しかし、ジョンは諦めなかった。1年後、彼はまるですでにチームの一員であるかのように、キャップをかぶり、キュレーション・ジャケットを着てショールームに現れた。この時、ジョンは彼の決意に感銘を受け、チャンスを与えることにした。

2ヶ月の間に、この "新人 "は正真正銘のナゲット・レーダーになったのだ。彼が見つけた車の中には、北カリフォルニアのガレージに忘れ去られた1971年製の赤いランボルギーニ・ミウラSがあった。この車は20年以上乗っておらず、ボディワークにはへこみや傷、ボンネットの穴がポツポツとある。しかし、グレージング、クロームメッキ、ブラックレザーのインテリアに至るまで、すべてがオリジナルだ。

ランボルギーニの国際登録簿を調べると、米国に新車で納車されたミウラSは、赤地に黒のレザーインテリア、エアコン、米国仕様の装備で1台だけであることがわかった。その時、ある記憶が蘇った。彼の父親は、有名な黒のSVの直前に、まさにそのようなコンフィギュレーションのミウラSがあったことをよく話していたのだ。もし、カナダの若いセールスマンが、知らずに父親のミウラを見つけたとしたら？

すべてを変えるボンネットの小さなディテール

ジョンはその車を買い取り、マイアミに送り返した。ボンネットに取り付けられた2つのバックミラーだ。今は黒く塗られているが、塗装が剥げて元のクロームメッキが見えている。父親の記憶とまったく同じである。

あとはそれを確かめるだけだった。ジョンの父親はフロリダに飛び、疲れてはいたが無傷の赤いミウラSに出くわした。彼は辺りを見回し、細部を点検した......そして、すべてを変えることになる有名な「小さなディテール」に出くわすまで。ボンネットの横、ミウラではまったく珍しい場所に、小さなロックシリンダーのようなものがあるのに気づいたのだ。ジョンが最初に思ったのは、これは修理されたものだということだった。すると父親が微笑み始めた：

「何だかわかる？鍵じゃない。私の警報装置よ。ガレージに出入りする車にこれを取り付けたのは私なんです」。

当時、メディカル・センター・ガレージに設置されていたこの自作の警報装置は、「彼の」車にしか付いていなかった。このありそうもないディテールが、このミウラSが本当に1970年代初頭に彼が所有していたものであることを示す最強の証拠となった。2週間後、ついに家族のアーカイブから古い写真が出てきた。そこには、ボンネットに2つのクロームミラーを備え、アラーム用の特徴的な小さな穴が開いた赤いミウラが写っていた。物語は一巡した。