
発表から1年 コンセプトの最初のイメージ, ランチア ついにイプシロンHFの市販モデルを発表。 ランチアを象徴するバッジからその名を取ったこのスポーティな電気自動車は、すでにアルピーヌA290や新型プジョーe-208 GTiの最も強力なライバルになりつつある。さらにいいことがある: 特に積極的な価格を提示しながらも、多くの技術的な点でそれらを凌駕している。
広告、賞品、約束

ランチア・イプシロンHFは、2025年6月25日に発売されるイタリアでの発売キャンペーンを広告スポットで開始。 しかし、最も重要な情報である価格が発表されたのは、生産地であるスペインだった。価格は41,519ユーロで、イプシロンHFは、新型アルピーヌA290 GTパフォーマンスや、ル・マン24時間レースで発表されたばかりの電気自動車208 GTiを直接狙いながら、ビッグリーグで戦う。
印象的なスペックシート

イプシロンHFのシャープな外観の下には、280bhpを発生する100 %電動パワートレインが隠されている。これは0-100km/h加速を5.6秒で行うのに十分なパワーだ。ちなみに、アルピーヌA290GTパフォーマンスは220bhp、0-60mphは6.4秒、アルファロメオ・ジュニア・ヴェローチェは5.9秒とされている。

しかし、ランチアはそれだけにとどまらない。イプシロンHFには トルセン差動、 ジュニア・ヴェローチェやアバルト600eのように、最適なトラクションを発揮します。また、次のようなメリットもあります。 アルコン・モータースポーツのブレーキ 長時間のブレーキングと シャシーをローダウンし、トラック幅を広げた、 鋭いハンドリング。つまり、真の小型スポーツカーの条件をすべて満たしているのだ。
考え抜かれた価格ポジショニング
41,519ユーロのランチア・イプシロンHFは、41,700ユーロのアルピーヌA290GTパフォーマンスとほぼ同等である、 イプシロンとプジョーe-208 GTiはプラットフォームを共有しているが、0-100km/h加速が5.6秒であるのに対し、イプシロンは5.6秒である。2つのモデルは同じプラットフォームを共有しているが、0-100km/h加速はイプシロンが5.6秒であるのに対し、フランス車は5.7秒である。

航続可能距離については、ランチアはまだ公式には確認していないが、プジョーとアルピーヌが提供する350kmから360kmのWLTPに近い値が期待できる。
A290の真のライバル?

今の大きな疑問は アルピーヌA290のように、顧客はこのランチア・イプシロンHFに魅了されるのだろうか? 書類上では、このイタリア車にはパワー、パフォーマンス、オンボード・テクノロジー、バランスの取れた価格など、すべてが備わっている。
フランスの電動スポーツカーの人気が高まる中、ランチアの魅力が通用するかどうかはまだわからない。ひとつ確かなことは、100台の%電動シティスポーツカーをめぐる戦いが、まさに始まっているということだ。
最後に、価格に見合った朗報がある。
残念ながら、ランチア・イタリアのウェブサイトには、エクステリア・カラーは3色(ホワイト、ブラック、オレンジ)しか掲載されておらず、インテリアは鮮やかなブルーのままだ。
ランチア・イプシロンHFを販売するには、すでに販売店が必要だが、フランスにはあまりない。DSではなく、かつてのようにフィアット、アバルト、アルファロメオ、ジープの全ディーラーにランチアを設置してはどうだろう?
フランス人はフランス人らしく、たとえランチア・イプシロンHFの方がはるかに魅力的であったとしても、アルピーヌA290かプジョーe-208 GTIを最初に選ぶだろう。
イタリアには顧客がいるだろう......それ以外の地域では、ネットワークがないことを考えると、あまり期待できない。最低でも42,000ユーロを費やすのだから、3回目の加速でオーバーヒートするだろう。L'ÉVÊQUEは日常的な運転には最適です。ヒルクライムには🤨、bof 。
ランチアは、スタイリッシュで、そしてセクシーである。
Stellantisはこのようなコンセプトにも対応している。
R5やアルピーヌは美しく、ピュージロンは醜い。
様子を見るしかない。
すでに通常のイプシロン2025(ハイブリッドと電気自動車)は宣伝していないのに、どうやってイプシロンHfを売るつもりなんだ?ヴィルフランシュ/ソーヌとリヨンの2カ所にディーラーがあるのは幸運なことだ!
どうして私はいつも "Stadtautos "と言うのだろう?時速30kmの高速走行が可能なドイツの大都市はないのか?それで200PS以上必要なんですか?