国内2勝のランチアがクロアチアのWRC2で優勝...総合4位でフィニッシュ

で鮮烈なカムバックを果たしてからわずか数日後のことだった。イタリアとフランスで2勝, ランチアが新たな節目を迎えた。今回、このイタリアン・ブランドは世界の舞台でその足跡を残した。クロアチアで開催された世界ラリー選手権で初優勝を飾ったのだ。.

すべてを変える世界の勝利

ラリー・クロアチアの過酷な路面において、ランチアは輝くだけでなく、支配した。WRC2に参戦したヨハン・ロッセルとアルノー・デュナンのデュオは、最初から最後まで見事なパフォーマンスを披露した。最初のステージから、その流れは決まっていた。最初の2日間で6回の最速タイムを記録し、ギャップを完璧に管理し、複雑なことで知られるラリーでミスを犯さなかった。20のスペシャルステージを終えた時点で、ロッセルは最も近いライバルに38.8秒差をつけて優勝した。数十年ぶりに世界最高峰に返り咲いたランチアの、文句なしの勝利であった。.

ランチア・コルセHFのほぼ完璧なダブル受賞

しかし、この成功は孤立した偉業ではなかった。ランチアがエントリーしていたもうひとつのチーム、ニコライ・グリャジンとコンスタンチン・アレクサンドロフもまた、その足跡を残した。ウイークを通じて非常に速く、グリャジンは7回のスクラッチタイムを記録した。第14ステージでテクニカルトラブルが発生し、一時は優勝争いから脱落したが、日曜日のカムバックは見事だった。このアクシデントがなければ、ランチアはおそらくワン・ツー・フィニッシュを決めていただろう。.

イプシロンラリー2が早くも首位に

このサクセスストーリーの中心にあるのが、1台の車である。ランチア・イプシロン Rally2 HFインテグラーレ。300kmに及ぶタイムラリーで、絶対的なベンチマークを打ち立てた。20ステージ中13ステージで優勝し、驚くべき安定性と変化するコンディションへの適応能力を見せつけた。.

しかし、WRC2以上に印象的なのは総合順位だ。トヨタGRヤリスRally1やヒュンダイi20 N Rally1といった、よりパワフルなマシンを相手に、イプシロンはRally1に混じって総合4位と6位を獲得。ラリー2としては稀有な成績で、ランチア・コルセHFプロジェクトのポテンシャルを確認することができた。.

総合ランキングで健闘

スクラッチクラスでは、勝田貴元がサミ・パジャリとヘイデン・パドンを抑えて優勝。ヨハン・ロッセルはランチアを駆って4位に入った。ヨハン・ロッセルはWRC2参戦組を抑えての4位入賞で、この勝利がカテゴリーだけでなく、純粋なパフォーマンスによるものであることを証明した。弟のレオ・ロッセルは5位、グリヤジンは総合6位でフィニッシュした。2台のランチアを含む3台のWRC2マシンがトップ6に入ったことは、強力なシグナルである。.

ヨハン・ロッセル - ランチア・イプシロン・ラリー2 HFインテグラーレ - 02:56:35.7
レオ・ロッセル - シトロエン C3 - +38.8
ニコライ・グリャジン - ランチア・イプシロン・ラリー2 HFインテグラーレ - +57.9
アレハンドロ・カション - トヨタGRヤリス - +1:22.9
ルーペ・コルホネン - トヨタGRヤリス - +1:34.1
ロベルト・ダプラ（シュコダ・ファビアRS） - +2:18.2
エミール・リンドホルム（シュコダ・ファビアRS） - +4:00.6
カジェタン・カジェタノヴィッチ - トヨタGRヤリス - +4:49.0
テイラー・ギル - トヨタGRヤリス - +4:54.5
ロメット・ユルゲンソン - フォード・フィエスタMk II - +5:01.4
アンドレアス・ミケルセン - シュコダ・ファビアRS - +6:58.2
ヴィリアム・プロダン - シュコダ・ファビアRS - +13:19.7
ヨハネス・ケフェルベック - トヨタGRヤリス - +19:11.7 (+10sペナルティ含む)
ウグル・ソイル - シュコダ・ファビアRS - +26:25.8
ベルンハルト・テン・ブリンケ - トヨタGRヤリス - +58:28.6
ヘンク・ヴォッセン - ヒュンダイ i20 N - +1:02:20.9 (+1:10ペナルティ含む)
ミレ・ヨハンソン - フォード・フィエスタMk II - +1:10:12.2

ランチアがランキング首位に

この結果、ランチア・コルセHFは84ポイントを獲得し、WRC2チームランキングのトップに躍り出た。ドライバーでは、ヨハン・ロッセルがランキング3位に浮上し、グリヤジンは5位となった。.

数字以上に、ダイナミックな動きが形になってきている。心強いモンテカルロ、国内での勝利、そして今回のクロアチアでの成功。ほんの数週間前までは、ランチアのラリーへの復帰はマーケティング的な意味合いが強いと思われていたかもしれない。今日、疑う余地はない。.

このブランドはただそこにあるだけでなく、勝利を収めている。とりわけ、WRC2のような競争力のあるカテゴリーをすでに支配しており、同時に総合ランキングを揺るがしている。次のイベントはスペインで開催されたラリー・イスラス・カナリアス。30年以上トップから遠ざかっていたランチアが帰ってきた。そして今回は、まだ始まりに過ぎない。.