米国では、マセラティが電気自動車モデルを最大5万$引きで販売している！

在庫一掃か、それとも最後の誘惑か？ マセラティ グラントゥーリズモ・フォルゴレ、グランカブリオ・フォルゴレ、そしてSUVのグレカーレ・フォルゴレだ。これは、長い間エクスクルーシヴの代名詞であったイタリアン・ブランドにとって前代未聞のオファーであるが、現在、電気マセラティは売れていないという、はるかに残酷な現実に直面している。

危機に瀕したブランド、積み上がる株

この数字は議論の余地がない。 2025年の最初の9ヶ月間マセラティの世界販売台数はわずか5,900台で、2024年比で30 %減少した。また、マセラティブランドにとって歴史的に最も重要であった米国市場も、わずか2,432台の登録台数で37 %のマイナスとなった。
ディーラーは満杯、駐車場はあふれ、年末までに在庫を一掃しなければならない時期がやってきた。マセラティはこのような背景から、近年の歴史上類を見ない割引を実施することにした。

フォルゴーアの$が最大5万割引

CarsDirect』など複数のアメリカのメディアによると、マセラティは全国的なインセンティブ情報をネットワークに送ったという：

• グラントゥーリズモ・フォルゴレとグランカブリオ・フォルゴレに-50,000 $、
• グレケール・フォルゴレSUVに-25,000 $、
• 内燃式ではわずか-3,000 $。

明らかに、電気自動車は販売されているが、ガソリン車は高い価格のままである。

とはいえ、書類上ではグラントゥーリズモとグランカブリオ・フォルゴレに馬鹿げたところはない：

• - 751 bhp、最大トルク1,350 Nm、
• - 0～100km/hは2.6秒、
• - 最高速度は325km/h、
• - そしてポルシェ・テイカンやアウディe-トロンGTに匹敵する800ボルトのシステム。

しかし、1台20万ドル以上するこれらの電気自動車マセラティは、連邦税額控除の終了と最高級電気自動車に対する購買意欲の減退によって冷え込んだアメリカ人客にアピールするのに苦労している。

マセラティのパラドックス

もうひとつの問題はイメージだ。長い間、マセラティはV8エンジンの魅力とイタリアン・メロディでそのエクスクルーシブ性を培ってきた。しかし、ステランティスがガソリンエンジンの撤退を決定し、フォルゴーレエンジンを採用して以来、ブランドはそのDNAの本質的な部分を失ってしまった。新しい電動モデルは確かにパワフルで速いが、一般大衆はそこに自分自身を見出せないのだ。

グラントゥーリズモ・フォルゴレは、5万$引きでも15万$ほどで、テスラ・モデルSプレイドやポルシェ・テイカン・ターボ、さらには中古のフェラーリ・ローマよりも高い。

グレカーレ・フォルゴレに関しては、95,000 $といえども、ポルシェ・マカン・エレクトリックやメルセデスEQE SUVなど、より定評のあるライバルに対抗するものである。

新製品計画に先立つ在庫処分戦略？

これらの大幅値引きは、マセラティが電動シフトを納得させることができなかったという失敗の告白である。
トライデント・ブランドは危機的な時期を迎えている。これは、ギブリとレヴァンテが約束した "ルネッサンス "が起こる前の2012年に匹敵するレベルである。

マセラティの新社長ジャン＝フィリップ・インパラートは、嵐の中にあるブランドを受け継いだ。2026年半ばに予定されている産業復興計画では、車種を再定義し、イタリアンブランドに新たな息吹を吹き込もうとしている。その間、XXL割引は、少なくとも会計上は、節約できるものは節約するためにある。