マセラティ：当然のことながら、ドイツを除いて2025年に明るい兆しはない！

1年以上前からだ、 マセラティ トライデント・ブランドは、世界のほぼすべての市場で下落を続けている。2025年1月から11月までの最新の登録台数は、ここ数カ月ですでに見られた傾向を裏付けている。全体的に暗い状況が続く中、ドイツだけが対照的な、ほとんど逆説的な姿を見せ続けている。

2025年、過去10年間で最低を記録

主なモニター国を合計すると、マセラティは1年間で44 %の減少を記録した。このままでは、2025年にマセラティの登録台数が7,000台を超えるのがやっとであり、2013年以降、この水準に達したことはない。経営陣はこの軌跡を受け入れ、それを明確な目標で正当化している：前時代から受け継いだ在庫を一掃し、受注生産のみに基づくモデルへと移行する。この戦略は必然的に数量の縮小を意味するが、減少の規模を完全に説明するものではない。

マセラティにとって最大の市場である米国では、減少が続いている。11月の新規登録台数は150台で、年間の減少台数は-39 %となった。同国では、ギブリ、クアトロポルテ、レヴァンテといった旧モデルの販売が続いているが、残存在庫の買い手がつかず苦戦している。ブランドにとって2番目に大きな市場であるイタリアも例外ではない。11月の販売台数は99台で、前年同月比%の24台減と、トランスアルプスのラグジュアリーを体現するはずの国営メーカーとしては心配なレベルだ。

日本は前月比横ばいの48台となったが、年間では-34 %と依然として悪い傾向が続いている。イギリスも同様で、11月は横ばいであったが、1月以降-27 %であった。スイスの減少はさらに著しく、-41 %、オーストラリアの-29 %、トルコの-31 %、オランダの-11 %である。スペインは、11月がSUVのGrecaleに支配されたにもかかわらず、年間13 %の減少で被害を抑え、フランスは非常に低い台数を確認した：11月にわずか7台、20 %の増加にもかかわらず、年間合計はまだ控えめである。

トレンドに逆行する唯一の市場、ドイツ

憂慮すべき数字のモザイクの中で、ひとつの例外的な国がある。ドイツでは、マセラティが成長しているだけでなく、年初から着実に成長している。11月はこの傾向を裏付けるように、36台のグレカーレを含む40台が登録された。マセラティの主力モデルとなったこのモデル1台が、ライン川流域での好成績を大きく物語っている。年間成長率26 %を記録したドイツは、マセラティにとって最もダイナミックな市場である。マセラティは、そのサイズ、テクノロジー、価格ポジショニングを高く評価する大衆をドイツで見つけたようだ。

明確な戦略、しかし先行きはまだ不透明

マセラティでは、誰も驚きを偽っていない。2025年以降、マセラティブランドは2、3年以内に黒字化することを目標に、生産台数を大幅に減らし、在庫を制限することを選択した。このアプローチは2026年にも強化されるはずだ。2026年はすでに2025年と同じような年になりつつあり、販売に弾みをつけるような新モデルはまだほとんどない。

ステランティスの新CEOであるアントニオ・フィロサは、2026年5月から6月にかけて将来の産業計画を発表する予定だ。このロードマップが効力を発揮するには時間がかかる。真に構造化された最初の新製品が登場するのは2027年になってからかもしれないが、毎月のように販売量が減少しているメーカーにとっては、まだまだ先のことに思える。

国名	2025年1月～11月	進化
米国	2706	-39%
イタリア	1611	-24%
日本	676	-34%
ドイツ	614	26%
イギリス	320	-27%
スイス	187	-41%
オーストラリア	251	-29%
トルコ	167	-31%
スペイン	233	-13%
フランス	103	20%
オーストリア	12	-33%
オランダ	25	-11%