ステランティス、カッシーノで第3の最上級モデルを計画、アルファロメオではない

の産業計画 ステラントス 以来、イタリアは少しずつ形を変えてきた。 アントニオ・フィロサのCEO就任 昨年6月のことである。彼はすでに、モデルやエンジンを含む完全な新産業計画を、次の年までに発表すると発表している。 2026年上半期末時点 グループのすべてのブランドのために。もちろん、それはまだ先のことだが、最初のヒントはすでに、イタリアン・モータースポーツの未来の顔を垣間見せてくれている。

これまで、STLAラージプラットフォームをベースとする将来のアルファロメオ・ジュリアとステルヴィオがカッシーノ工場で生産されることは知られていた。カッシーノでは現在、ジョルジオ・プラットフォームをベースにしたジュリア、ステルヴィオ、マセラティ・グレカーレ・モデルを生産している。しかし、複数のイタリアメディアの報道とItalpassionが確認した情報によると、今後数年のうちにカッシーノの生産ラインに第3の最高級モデルが加わる予定だという。そして、予想に反して、それはアルファロメオではない。

サント・フィシリは何度も言っている： 未来のジュリアとステルヴィオは、アルファロメオの最高峰となる.そして我々の情報によると、この第3のSTLAラージモデルは...将来のマセラティ・レヴァンテになる。2023年10月以来、範囲外となっているモデル。

この情報にはいくつかの大きな意味がある。第一に、次世代レヴァンテが ジョルジオ・エボのプラットフォームを放棄するまた、マセラティの生産が完全にモデナに集中するのではなく、よりモダンでフレキシブルな新しいSTLAラージ・アーキテクチャーに集中することも示している。第二に、マセラティの生産がモデナに完全に集中するわけではないということだ。

現在、MC20、グラントゥーリズモ、グランカブリオを組み立てているモデナ工場は、将来的には最も高級なモデルに割り当てられ、カッシーノは将来のレヴァンテのような、より生産量の多い最高級車のための重要な拠点となるだろう。

これは当然、マセラティ・グレカーレの問題を提起する。ステルヴィオの技術的ないとこであるこのSUVもまた、ジョルジョ・プラットフォームをベースとし、カッシーノで生産されている。マセラティ・グレカーレのシリーズ継続は論理的と思われるが、次世代もSTLAラージ・プラットフォームに移行し、同じ工場で生産される可能性が高い。

今のところ、カッシーノでの将来のレヴァンテは非公式なままである。この決定が2026年半ばの産業計画の一部として確認されれば、2028年以前の生産は考えにくい。

一方、ステランティスのイタリアン・トップ・レンジ復活の戦略的支柱であるカッシーノの拠点は、将来のアルファロメオとマセラティのモデルに共通するSTLAラージ・プラットフォームという新時代を迎える準備を静かに進めている。