フェラーリ、恐るべき296 GT3 Evoを発表：支配するために生まれたモンスター

フェラーリ296GT3は、すでに世界最高峰のレーストラックで強大な力を発揮しているが、さらに次のレベルへと進化を遂げようとしている。権威あるスパ24時間レースに際して、マラネッロに本拠を置くフェラーリは296 GT3 Evoのベールを脱いだ。

2023年初頭に発表されたフェラーリ296GT3は、すでにGTレースの歴史を記録的な速さで塗り替えてきた。100を超えるレースに参戦し、デイトナ、ニュルブルクリンク、富士、バーレーンで大勝利を収め、GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ耐久のタイトルを獲得したことは言うまでもない。しかしマラネロでは、卓越性は常に出発点である。296 GT3 Evo、 フェラーリ さらに上を目指す。

サーキット経験に裏打ちされたエボ

最高出力約600bhpを発生する3リッターV型6気筒ツインターボという野獣の心臓部に変更はないが、エボは単純なフェイスリフトではない。エンジンの位置は相変わらず120度だが、エアロダイナミクスの流れを最適化し、重量配分を改善するために、より低く、傾斜した位置に配置された。ギアボックスはレシオが変更され、シャシーは耐久レースのストレスに対応できるよう強化されている。

しかし、作業の大半はエアロに集中した。 スプリッター、ディフューザー、エアダクト、ボルテックスジェネレーター、ホイールアーチは、CFDシミュレーションツールと長時間の風洞実験を駆使して再設計された。その目的は、より安定し、トラフィックでより速く、数時間に及ぶスティントでより優れたパフォーマンスを発揮するマシンを作ることである。

296GT3エボは、フロント・ボンネットの新しいエアインテークも特徴的で、ブレーキとパッセンジャー・コンパートメントをより効果的に冷却するように設計されている。リアには新しいスポイラーが装備され、エアロダイナミクスの外科医が完成させた。

ロイヤルカスタマー向けアップグレードキット

296GT3エボは2026年シーズンからレースに投入されるが、フェラーリはロイヤルカスタマーを忘れてはいない。すでに現行の296GT3を搭載しているチームのために、フェラーリはモジュール式のアップグレードキットを提供する。マラネッロが大切にしている "Clienti "戦略を証明するもので、新しいシャシーを購入させることなく、チームが優位に立てるようサポートする。実用的！

296GT3の実績はすでに尊敬を集めている

ニュルブルクリンク24時間レース、デイトナ24時間レース、スパ6時間レース、プチ・ル・マン、アジアン・ル・マン・シリーズ......ポルシェ911 GT3 R、BMW M4 GT3、メルセデスAMG GT3 Evo、アストンマーティン・ヴァンテージGT3 Evo、ランボルギーニ・フラカンGT3 Evo 2といった強敵を相手に、296 GT3はあらゆる大陸で勝利を収めてきた。

296GT3エボが大物を相手に新たな野望を守るのを見るには、あと数カ月待たなければならない。しかし、ひとつだけ確かなことは、マラネロでは進化に執着しているということだ。そして競争相手には警告されている！