フェラーリF8トリブートに続いて、総出力900bhpのF8スーパートリブートが登場した！(しかし、もはやフェラーリではない）。

フェラーリF8トリビュートは、すでに芸術の転がりであるが、一部のチューナーは、純粋主義者を動揺させることを意味するとしても、さらに前進することを躊躇しない。派手な作品で知られるドイツのチューナー、キーバニー（マンソリーの友人）は、新しいF8 835 Supertributoを発表した。

最初の重要な明確化：もはやフェラーリと呼ぶべきではない。マラネッロとの法的問題を回避するための慣例として、跳ね馬のロゴは削除され、キーヴァニーのロゴに置き換えられた。こうして、このモデルは正式にキーヴァニーF8スーパートリビュートとなり、F8トリビュート......いや、スパイダー・バージョンの先鋭的な解釈となった。

完全に生まれ変わった外観

一見しただけでは、ボディワークに施された作業を見逃すことは難しい。ボンネット、ロッカーパネル、エアインテーク、再設計されたフェイシア、巨大なディフューザー、そしてリアには控えめなダックテールスポイラーまで。その結果、オリジナルのF8の自然なエレガンスとは対照的に、よりアグレッシブで威圧的な外観となった。専用ホイール、キーバニーのロゴ、そしてレッドのアクセントが、このクルマの個性をさらに際立たせている。

インテリアもまた、キーバニーならではのこだわりが随所に見られる。最高級のレザー、アルカンターラ、カーボンをミックスし、顧客の好みに合わせてカスタマイズできる。その結果、すべてのオーナーにとって唯一無二の1台が完成した。

パワーは900psに上昇

しかし、本当の目新しさはボディワークの下に隠されている。自社製エキゾースト・システムのおかげで、キーバニーは目を見張るようなパワーアップを発表した。その結果、新エキゾーストと新マッピングにより、ツインターボ3.9リッターV8は、市販のF8トリブトのような720bhpではなく、900bhpと1,050Nmのトルクを発生するようになった！その結果、このコンバーチブルは、340km/hに達する能力はそのままに、さらに加速の速い、正真正銘のミサイルに変身したのである。

ドイツのチューナーにはよくあることだが、このSupertributoは満場一致の賛同を得ることはないだろう。ある者は冒涜だと叫び、またある者はその大胆さと先鋭性に拍手を送るだろう。確かなのは、キーバニーがまたしても、好むと好まざるとにかかわらず、皆の注目を集めることに成功したということだ。